科菲蒂斯车队

　　在法国的科菲蒂斯车队里，除了一些队员依然骑着Look 595公路车，其他人包括队长塔拉马伊（Rein Taaramae）在内，都骑着最新的Look 695。和595不同，695是硬壳式结构，但重点是综合能力的提高。

　　695的亮点就是ZED 2牙盘、超大型的中轴系统（BB65）和一体式碳纤维结构，另外独特的椭圆形设计把曲柄长度合二为一，让骑手可以自己调整成170mm、172.5mm和175mm ，而不需要更换曲柄。前叉是LOOK最顶级的HSC 7 ，龙头的设计突破传统的思维外观，而且是可以调整角度（-9° 到+13°）。

　　科菲蒂斯车队的自行车还配备了Shimano Dura-Ace的传动套件，FSA的轮组和Look Zed2的曲柄。另外FSA还提供车把和各种各样的车轮，而LOOK 则理所当然地提供脚蹬。

西班牙电信车队

　　这支比赛使用的自行车时Orca Orbea的最新系列，车架重量仅有900克，骑起来更舒适。其特色是1 1/8"到1 1/2"的锥形转向管，BB30加大五通，延续了Orbea的特定尺寸车架设计来保证骑行品质。

　　另外西班牙电信车队还使用Shimano Dura-Ace的传动套件，Shimano碳纤维轮组合Dura-Ace SPD-SL脚蹬；另外还有FSA的龙头和车把，和Vittoria的轮胎。

Footon-Servetto队

　　在车队闪闪发光的金色车架下面是Fuji最新的SST碳纤维车架，硬度比以前的SL-1系列要强，仅重985克。一体整合式中管座杆的设计，运用复合材料及加上富士独到的设计，藉此提升结构并减轻重量，再加上富士特制压入式整合系统（PIIS）五通，可搭配Shimano新款BB86宽版系统，达到效率与功率传输的最佳效能平台。除了传承富士自行车既有的优越性能外，流线顺畅的特殊三角上管造型，提升了前三角的车架刚性与所需要的扭力抗衡。另外车队还使用Sram Red的传动套件，Rotor的曲柄和Reynolds轮组。

（BIKETO翻译：史蔓花）