32英寸轮组在现代XCO赛场上的出现，正开启一片技术与美学的新天地。但在这场变革中，有些部件无需重新发明便能继续引领潮流。Cannondale的Lefty Ocho Carbon便是其中之一，而它刚刚成就了我们迄今为止所见最引人注目的组合之一。

问世二十余载，Lefty依然是罕见的存在，其单臂设计、刚性，尤其是骑行质感，即使在为其他品牌服务的机械师和车手中，也持续获得共识。

在电子化和智能避震成为主流的时代，Lefty仅凭性能便维持其地位。而自行车品牌Bike Ahead刚刚借助这款前叉，将其32英寸轮组的概念又向前推进了一步。这家德国公司是开发XC用32英寸轮组的先驱，随后他们更进一步，推出了自己的车架，后来又推出了整车。

在最初的100毫米行程Intend Samurai XC前叉版本之后，他们又向前迈出一步，将行程90毫米的Lefty Ocho Carbon适配到他们的刚性车架THE FRAME HT上。最终成品是一台打破所有常规视觉参照的自行车，线条简洁，高度整合。

整车的配置由顶级部件完成，例如采用6辐条设计的Bike Ahead BITURBO RSX 32英寸轮组、Bike Ahead一体把、无线SRAM Eagle AXS电子传动系统，以及一系列超轻且独具特色的精选部件。

抛开视觉层面不谈，这种配置再次凸显了32英寸轮组的潜力：更大的滚动通过能力、更优的越障性能，以及根据品牌自身的测试，在效率方面开始显现出相较于29英寸轮组的明显优势。

这种配置并非一款商业化整车，而是对32寸轮组潜力极限的一次展示。最初是Intend前叉，现在是Lefty，种种迹象表明，我们将会看到更多此类配置。

责任编辑：Ting