前段时间，受朋友所托帮他验收一台11款Specialized Epic fsr comp 整车。因为这涂装在国内十分罕见，而车主在零件配色上花了不少心思，全车更是贴了犀牛皮进行保护，可见车主对车子爱护有加，所以小编决定将这台车子打包发走之前，跟它拍一辑照片留个纪念。

配置

车架：2011款 Specialized Epic fsr  

前叉：FOX F-SERIES  F100 RL

后胆：Fox智能后避震

车把：3T XIDA LTD

把立：3T ARX-LTD 100mm

座杆：THOMSON 后飘座杆

刹车：Shimano XTR M987

牙盘：SRAM XX1

后拨：Shimano XTR RD-M986

座垫：Specialized Toupe

脚踏：XTR锁踏

轮组：MAVIC SLR

外胎：Schwalbe Racing Ralph 26*2.25

重量：11kg

Specialized Epic定位是一台竞赛级别XC 软尾，所以车主整个配置思路主要往轻量化方向去走，车把组选用了3T XIDA LTD碳纤维直把和3T ARX-LTD 100mm把立。

为了与整车色调搭配，车主选用阳极红King碗组盖FSA的碗组，小编个人觉得如果这里将FSA碗组换成King整体将会更加协调

Specialized Epic 这款车最大的亮点在于它配备了FOX与闪电共同研发的智能避震后胆，这款后胆工作原理十分特别，在平坦路面骑行的时候，后胆会自动进行锁死状态，减少不必要的泄力，提供良好踩踏平台。而当后轮遇到较大冲击时，后胆会自动解锁进入工作状态。

安装在后上叉的Brain智能“大脑”

Brain避震上面的蓝色旋钮，用来调节对震动反应的灵敏度

Specialized 引以为豪FSR专利避震结构，从XC软尾到DH车种上都可以看到它的身影

FOX F-SERIES  F100 RL前叉，以前老款开放式油路FOX前叉，给人感觉就是一个字“润”。白色叉桶蓝色旋钮盖，曾是FOX最经典的涂装。金属阳极红前叉过线座，是车主特意另外找人加工制造，然后贴上水标。

老款FOX前叉红蓝白配色让人看着很舒服

变速系统方面，车主使用了SRAM与Shimano的混搭，XX1曲柄组和XO飞轮，至于指拨和后拨就使用了Shimano XTR系列，充分利用了Shimano与SRAM两大变速巨头的优势。

当年10速XG-1080飞轮与现在的Eagle XX1飞轮相比显得有些渺小

带稳定开关版本的Shimano XTR RD-M986后拨，做工非常精致

对于刹车，为了搭配车架红蓝涂装，车主特意选用Shimano XTR卡钳搭配红色和蓝色的Hope浮动碟片，由于XC刹车并不需要过于强劲刹车力度，车主选用了前160mm后140mm碟片，刹车手感和力度更偏向于柔和细腻，适合XC车型使用。全车使用了钛合金螺丝，为了减重武装到牙齿了。

前轮红色版本SLR在市面上很常见，并没有什么特别地方，但后轮蓝色版本涂装的SLR轮组却不多见，甚至可以说十分罕有。据介绍车主为了配色特意买了两对不同颜色的SLR来进行搭配。

蓝色版本SLR轮组特有的蓝色辐条，不妨来张特写近距离欣赏

Specialized Toupe座垫颜色也是跟车架涂装相匹配的蓝白色，整体配色恰到好处。车主为了整体配色下了花了许多心思，最终造就了这一台独一无二Specialized Epic战车。

责任编辑：jimmy