当Empire和Renishaw几年前使用3D打印技术制造了钛合金单车后，这就变成了一种未来工艺之艺术、管型之突破以及成本的梦魇。但当Renishaw、HiETA和Altair这几家来自英国的重量级公司一起合作时，这个属于未来的瑰梦，在现在就能实现。只要有钱，没什么是搞不定的，单车亦如是，仅需花费6425美刀，你就可以在他们的官网上预订——他的车架，你没看错，只是个架子！
Robot R160规格：
材质：3D打印T6钛合金套管和碳纤维管材
几何：定制车架几何
行程：160mm
轮径：27.5寸
走线：内走线
中轴：73mmBSA
开档：12 x 148mm后轮开档
质保：终身质保
重量：3.2kg
价格：6425美金起
车架几何：
不要问我为什么没有几何图，因为你可以定制任何你想要的几何。每台R160都可以根据车手的体型、骑乘风格和他自己的期望来进行定制。下图这辆R160偏向enduro耐力赛风格，Robot根据不同风格汇总形成的基础数据进行设计，如果你想有任何微小的改变都可以在线和设计师讨论。
DW6避震系统：
Robot单车的设计师们认为Dave Weagle是世上最好的避震结构，因此他们直接使用了DW的结构，而不是再浪费数年时间开发他们自己的避震。DW Link6系统与先前的设计相比，拥有几个额外的转点，DW6使用一个简单连杆来应对冲击，稍低处的短连接另一端非常接近后轮。顶部的合金连杆由Robot隔壁一个“小作坊”生产，这个“小作坊”没什么大不了的，也就是生产了几个红牛F1赛车的小零件而已~
为什么不打印这个部件呢？因为这是每个车架上为数不多统一规格的零件，因此没有必要用打印的形式生产
一旦这辆R160的细节、几何等信息得到确认，按下按钮，等着大概20秒的延时，这时是电脑软件正在调整校准每个钛套管的具体形状、大小和打印的顺序。随后，你可以云淡风轻内心毫无波澜的按下绿色的“开始”按钮，开始长达50小时的印刷过程。各个零件在离开Renishaw之前都会经过清洗和热处理，之后便会送到一小时车程之外的Robot。在Robot的工厂里，这些管材由电脑的安排下被裁成特定的长度、打磨。在完成强度测试后我们被告知，这些管材以优异的成绩通过了强度测试。
碳纤维管材在新西兰制造，成品可能不是你所期待看到的碳纤维的样子，因为大多数碳纤维产品都在外包裹一层漂亮的碳布来美化，美其名曰UK、3K、12K等等。然而这在工程师的眼里是非常没意义的步骤，只会增加重量，因此Robot没有这样做。
为什么我认为这是十年来意义最为重大的单车：
完全的客制化：最短为四周的交货时间，新的管型标准，可以用CAD来尽情改变。
减少浪费：打印机仅仅使用打印车架的必要材料。
需求：接到订单，开动机器，进行大规模生产的自行车工厂总是在开始生产的第二天就发现他们的产品变得过时，这意味着自行车其实是在不断地贬值。3D打印的自行车，永远不会有在角落默默积灰的库存。
伦理：机器在人力的利用上有着得天独厚的优势，不会受到恶劣的工作环境与薪水的影响。
环境：一辆自行车，能在全世界的任何地方设计，仅仅通过电子邮件就可以传输到任何一台打印机上，在不久的将来，自行车可以在任何一个大洲、国家、城市被打印出来，也许，也能在你附近的车店。
英国工业的复兴：也许这是一件可以重新代表已经快要消失的英国伟大工程与创新的产品。
当然，作为自行车，这个价格简直醉人，单单车架的价格，我可以买个七个二手蚕蛹（Canyon、砍羊、峡谷你随意称呼）或是三个YETI！
对现在而言，这个自行车中的“超跑”还是太贵了，但是随着未来打印机变得更快、更便宜、更普及，相信这个价格会降下来。人们总说R160太贵了，但是你想想布加迪威龙，带26个卧室的日内瓦湖畔城堡，是不是也太贵了？我顶多能买得起这两辆单车的后下叉的一边，但是世界上还有很多人，他们钱多到恨不得买好几台分给他们的佣人玩耍，你说这上哪说理去。
作者：Paul Aston
图片：Pinkbike
责任编辑：LMH
