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终于等到你:全新Cannondale Scalpel Si

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Cannondale全新XXC车型 Scalpel Si(手术刀),更轻更快更强悍

如果你最近有看过XC世界杯比赛的话,你会发现一个事情,如今XC赛道变得越来越具有技术性和挑战性,越来越多的顶级车手用上全避震车型:比如阿布沙龙,尼诺等等。

Cannondale已经好几年没有更新过软尾XC车型了,几年前的全碳Scalpel那是令人难以置信的轻量化,但是只有轻量化是不够的,现在赛道越来越难,车手需要一辆可以在岩石路段可以穿梭自如的大轮径战车,而老款的Scalpel则有点力不从心。

XC比赛虽然爬坡占了很大比重,但是下坡不好也会让你输掉比赛。这时候,Cannondale公司发挥创新精神的优良传统,创立一个新的概念:XXC。

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车架设计的目的是提供一个轻量化高效率的代替硬尾的解决方案,除了XC还能搞定马拉松越野赛事(译者,如:南非Epic),兼容难度高。想让车架几何变得激进很容易,但是想要几何对车手友好一点适合久一点的骑行,又想要一个纯XC车能用120mm行程前叉,还想要可以装两个水壶。别那么贪心,但Cannondale设计师还是设计出来了!不同的尺寸配备不同的轮径,XS/S使用27.5英寸轮组,M码有27.5和29两种,L/XL使用29英寸轮组。

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使Scalpel更强大的最戏剧性的变化是几何:所有尺寸的头管角都是69.5°,更长更舒展的前轴距(front center),lefty前叉的前伸值(offset)29的为55mm,27.5的为50mm。对比老款来说,前三角每根管型都是大不相同的。老款每个尺寸都是固定的头管高度,新款的则有四种不同的lefty前叉来匹配头管高度,因为是自家设计生产的前叉,所以可以为了配合每个车架做不同改动。这种大reach值搭配短把立的设计目前很多公司都在使用,不仅能够有更好的高速稳定性,下坡的操控也更好。

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后三角用了F-Si技术,使用142*12mm规格筒轴,435mm的后下叉设计让动力传导更快捷。太短的后下叉导致对宽胎和多盘系统的兼容不好,但是Cannondale的F-Si设计把驱动侧外挪了6mm以适应2.35英寸轮胎和双盘系统。

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几乎和硬尾F-Si相同的几何,只是把立短了10mm。这是为了让车手换上这辆车时能够更快地适应

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直装碟刹是必须的,这样做可以让后下叉更舒适更具有弹性

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后三角是一体成型后再装到前三角上的,这种设计要求制作时只允许极小的公差

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后胆直接嵌入上管而不是在上管下增加一个连杆

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轴承设计是基于cannondale Ttigger和Jekyll演变来的 Lock’r系统

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Lock’r安装转点轴承时先使用6mm内六角扳手拧紧到车架上,再迫紧内部的螺栓,这样可以减轻6%的重量并增加10%的强度

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Cannondale表示,重量并不是优先考虑的东西,优先考虑的是同等重量下的刚性和性能,最终结果是比老款轻了100g。高模版L码车架加上后胆、配件、后筒轴的重量是2118g,配件大概是83g,漆水重量为30-100g(视涂装难度而定)。

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碳连杆能比铝连杆轻100g

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其他改进包括全新模块化的内走线导板,分为好几种对应不同的变速系统;可更换的直装碟刹座,避免了安装碟刹时扭花前叉碟刹座螺纹的尴尬。

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Di2电池可以安装到上管里面,在后胆的前部用胶套顶着,能够把座管内部空间留出来,你还能在座管里塞个迷你气筒呢

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新款Scalpel都是使用Rockshox Monarch油压线控后胆

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新款Scalpel的五通规格是83mm款BB30A,除了自己hollowgram曲柄,只有OEM的SRAM曲柄能够安装

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新款Scalpel,依然是全车型使用Lefty前叉

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Lefty使用Rockshox公司的气压阻尼系统,可以通过一个整合油压线控器同时操控前叉和后胆

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Scalpel更新换代并不只有碳架,铝架的Scalpel也升级了

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因为铝合金和碳纤维加工方式的差异,使得设计小组不得不重新设计铝合金版本的后三角,还要达到和碳纤维版本接近的寿命和性能

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后三角任何微小的形变都可能影响后胆工作。设计时,必须知道在冲击一个落差时,后三角会有多少弯曲,弯曲极限在哪

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车架设计使用了和caad12一样的流程,通过电脑分析,从内到外充分优化每一个管型的厚薄。令设计人员可喜的结果是比他的前辈轻了300克,但对比起碳架,还是相型见拙。

碳纤维版本的新款Scalpel已在国外上市,铝合金的将在初夏上市。国内上市时间待定。

作者:Tyler Benedict(bikerumor)

责任编辑:肠粉

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)
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  • 热门评论
  • Rouleur. 2016-05-25 23:33

    中国的大型赛事不允许使用lefty,怎么破?

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  • 哈雷彗鑫 2016-05-24 23:56

    BB30異響=.=特煩人.真的.

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    • vincent_design 2016-05-25 11:03

      同意啊,无缘无故踩着踩着,就响了

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    • 哈雷彗鑫
      回复vincent_design
      2016-05-26 00:30

      反正我不會選擇BB30中軸的車架.我也沒有用過.只是我知道折騰死.拆了再安裝回去就會消除異響.但過陣子就又會響了.神煩.

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  • 不安于室1973 2016-05-24 23:11

    快大更新超六evo hm吧

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    • 我_南海人 美骑编辑 2016-05-25 09:21

      上一年已经大幅更新了,下管、座管、前叉都做出很大调整

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    • 不安于室1973
      回复我_南海人 美骑编辑
      2016-05-28 18:35

      那只能叫细节调整

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  • 全部
  • Rouleur. 2017-03-28 12:10

    两个水壶架已经很诱惑了

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  • 山马的忧伤 2016-05-26 18:37

    骚绿色 骚的不要不要的

    来自微信

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  • ╭⌒浮生若夢 2016-05-25 10:20

    这个得多少啊

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  • 恶魔羽翼 2016-05-25 04:19

    几何比老款好看多了……scalpel终于能和epic一较高下了

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  • 黑狐狸千里走单骑 2016-05-24 23:58

    等有钱的时候,我也只会买车架,前叉就不要了,再组装个120响的来,还要29寸的来

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  • A玩味A 2016-05-24 22:45

    反正买不起

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  • zhenghaiou 2016-05-24 21:39

    支持cannondale,公路suppersixevo已拥有,性能超赞。攒钱弄上面这个。

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  • 龙见田 2016-05-24 21:37

    半年前已经见过实物

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  • 哈哈额额 2016-05-24 21:31

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  • 991253153QQ 2016-05-24 21:20

    真的无法言语,实在是太帅气了

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