朋友，昂贵、性感、高科技的单车谁不爱？现实点吧，我们中大部分人又不是开银行的，哪能买得起自行车中的法拉利呢。钱真的会影响骑车的一切吗？未必，你的骑车的乐趣并不会被你的钱包所限制，试想下你只有有限的预算，那你能接受的最“鹅妹子嘤”的车会是什么？为了帮你看清宇宙的真谛，我们现在将对我们能找到的10款车进行测试，看看那辆能够给你带来最好的表现，哪些车又会让你的票子白白打了水漂。
广告无时无刻不在轰炸我们，努力说服我们名车、名表、潮装、各种叫不出名字的品牌、各式各样无穷无尽的单车这些是身份的象征巴拉巴拉但是有几个真正能负担得起的？
我们并不是要抵制高端品牌，恰恰相反我们热爱那些一流、性感、拥有最新科技的产品。但是，大部分时候还是要脚踏实地，不得不强迫自己在预算限制内购买产品。我们的Enduro组队测试，确实得出了一些令人吃惊的结果。有许多车型的实际性能表现甚至能媲美商家更昂贵的款式。所以不管你是一个新手还是周末才去玩的战士，又或是职业玩家，我们的Enduro组团测试都会对你挑选车辆派上用场。
功能：致胜王牌
没有两个一样的圆，也没有两个车手对车有着完全一样的期望。我们都有着自己独特的骑行风格，地形。因此我们只按照一个最基本的标准选择将要进行测试的车——便宜。我们希望在这些相对价格低廉的车型中找到一款全能型的车，它能带你走过乡间小道跨过阿尔卑斯山甚至参加一场耐力赛。毕竟没有人日复一日的重复着相同的轨迹（如果你是这样的，那你就错了）。
测试10款预算内的耐力赛车：
事实永远是令人悲伤的：厂家永远不会将最便宜入门级全避震山地车定价定的太低。但是幸运的是，今年光景还不错，尤其对于想要买车的人来说。总共10家公司向我们提交了测试车辆，尽管他们的售价有的相差几百欧，但是他们的表现并没有什么明显不同。除了一切正常配置均衡的车，我们也遇到了配置极其老旧的车。为什么一些行业巨头没有参与这次的测试呢？一方面可能他们没有符合我们预算的车型，另一方面可能他们不愿意将他们的低端车拿来评比，担心低端车的表现可能“捉急”。
通过网络购买或经销商处购买：
网上购买除去了中间商，厂家可以将各类配置、价位的终端产品以最优的价格面向消费者。但也不能以此妄下定论，毕竟在我们的团测中，相似价位我们能看到一些入门配置的车（比如说看门狗），同时也能看到一些搭配高端变速的车，就像GHOST。配置单只是在一定程度上让你对这辆车有一个直观印象，避震才是大头，变速仅仅起到锦上添花的作用。厂家把价格降低可能更多为了照顾那些挑选车辆敏感谨慎的人，将整车配置按自己喜好补足，加上车辆本身拥有可靠地表现，那么还有什么理由不去拿着这个车找找乐子呢？对于那些看到避震系统就眼花不知道怎么调的人，我们建议还是去找经销商购买，毕竟他们有专业的工作人员可以对你进行指导，毕竟，车辆只会在完全按自己的特征调节后才能完美发挥。
测试结果：
为了探求这些单车的性能，我们在12月中旬前往托斯卡纳，在马萨维基亚对他们进行测试。尽管是在冬季，地中海气候的地区天气却十分温和，我们得以在广阔的地区进行冬季试骑。快速路、岩石道、人造的水流和有落差的Enduro赛道都是我们测试的场地，因此，每辆自行车的优点和缺点都难逃我们的火眼金睛。当然，下坡不是我们评判的唯一标准，我们同样会审视车辆的耐用程度。
测试车辆：
Bergamont Trailster 6.0 2016
Canyon Spectral EX 2016
Commencal Meta AM V4 2016
Focus Sam LTD. 6.0 2016
Ghost SL AMR 5 2016
Giant Trance 2 LTD 2016
Propain Tyee Comp 2016
Radon Slide 150 2016
Rose Uncle Jimbo 1 2016
Solid Magix Comp 2016
就这样被你征服：由Canyon设计和制造，有着符合人体工程学且长短合适的把组设定，780mm宽度的车把配合50mm把立，升降座管的控制杆在车把左边真的用的很合手。
一锚一样：Radon上的MAGURA MT5刹车表现就像船上的锚，能保证你想在哪停就在哪停。有着完美的调节功能，这款刹车被誉为市售最佳也不是毫无道理的。
从错误中学习: ROSE关注留意以往的评价，他们讨厌线管、电缆的震动带来的噪声，所以在2016年款上的线管入口和出口都有额外的配件来杜绝噪声和震动。
过时：就像补补高点读机一样，Bergamont上搭配的3*10的变速套件带来一种非常不必要的齿比浪费、不精准的变速和吵死人的链条，2016年真的不适合你，回去吧。
应该强制要求：升降座管应该是强制要求的，至少在林道车型上是应该强制装配的，因为这样会使你更加有趣，也会使你更加安全，不能只有顶级车型才能配升降座管。
我一人承受不来：下坡时，Commencal META上的后避震竟然过热！我不得不时刻调整回弹阻尼。
窄窄窄：Giant Trance上的2.25寸Schwalbe Nobby Nic轮胎，不仅太过狭窄，而且拉低了整条街的品味。建议你在第一次骑行之前就对此升级。
结论：
哪款是人人都爱的Enduro车？我们该在低预算下挑选哪款车？哪款车的操控最棒？
GHOST SL AMR，得益于配置均衡、操作平顺、现代设计等特点，此款车非常适合冲山和长距离骑行的车手。FOCUS SAM是的表现也有目共睹，富有侵略性的几何是它更适合比赛选手和有经验的车手。相反，在名单的另一边，Bergamont真的是令人失望的选择，组件的避震系统的表现不佳使他落后于同行，我都羞愧了，他激进的几何和实际表现相比并没有什么卵用。
本此测试车辆中最具价值的是ROSE UNCLE JIMBO 1，它不仅有平衡的几何特性，也有敏锐细腻的避震系统，你可以在ROSE的网站上进行客制化操作来获得一个满足你所有需求的车，因此我们将最有价值奖项颁给ROSE UNCLE JIMBO 1。
测试中表现最佳的车是Canyon Spectral AL 7.0 EX，它的配置好到你都不用再去自行升级，这个直接在官网购买，直邮到家的Canyon，拥有丰富的配置和轻量的重量，加之Canyon的尖端设计，使得Canyon的实际骑行表现可以和更贵更贵贵得多的车相比，所以，当你受限于预算时，你可能无法找到更合适的选择了！Bravo！
好了，公布一下本次团队测试的车辆预算好了，2499欧元，折合人民币18530左右。
作者：Christoph Bayer
责任编辑：LMH腊梅花里面好
还有会不会被睡
