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林中狡狐:BMC SPEEDFOX SF01 外媒评测

从布满泥泞的登山道,到苏格兰的长陡坡,再到无休无止的高山下坡,甚至还有林中小道上的各种野蛮飞跃,这次的长期测试并不像原本想象中那么轻松。长时间测试走过的路程简直不要太多,沿途还有各种原生态的垂直落差,感觉肺部在燃烧,好像身体被掏空。

马上就要迎接新的赛季了,是时候让测评的同学们猛踩这些车,看看这些车的测试表现如何,也看看他们是否能为自己广告中宣传的价值正名。

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Karls的BMC SPEEDFOX SF01

虽然我的车库里已经有了几种不同用途的单车,但是总感觉他们和29寸的车有着一些不可逾越的差距,所以当我得知要将29寸的BMC SPEEDFOX作为我长距离测试车的时候,我当然毫不犹豫的接受了。

BMC SF01开箱时大部分零件都已经安装好了,不得不说,BMC选零件选的很有眼光,瑞士血统的BMC将线条优美的车架和其他高品质的硬货搭配,我忽然意识到,我对车上搭载的DT Swiss轻量化轮组的喜爱程度就像我对SRAM XX1变速的爱一样(尽管我需要时不时的调一调它)。

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车上搭载的Avid刹车在阿尔卑斯山长时间下山测试中更是饱受摧残,刹车盘片更是接近极限,可以目视到碟片颜色变黑;凭借着130mm行程和29寸的轮径,BMC SF 01马上就成为我的常用车。这台BMC SF01骑起来并没有我的enduro车那么平顺,控制起来也没有我9公斤重的硬尾那么灵活,但是他恰恰能很好地弥补两者间的不足,事实证明,这就是我征服林间登山路的理想车型。

我带它走过乡间的登山路,进行过为期一周的山麓骑行,当然,我还带它参加了Sella Ronda的马拉松比赛。

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FOX的避震系统反应十分灵敏,表现的非常出色,但我总感觉每当吸收较大的震动后,对我也产生很大的反馈。轴承在长距离测试中并没有出现异响、噪音等问题。车身的漆水也奇迹般的在如此残暴的测试中幸存,没有明显的刮痕。

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我身高190厘米,现在看来我需要一个比现在更长一点的把立(不用太多,就两厘米),这样一来,我的姿势可以更加伸展,长距离骑行能更加舒适。

一句话总结,BMC SF01就是一款性能出众,易于保养,皮实耐用的车。

(本文稍作修改,本文仅代表作者观点,不代表美骑网立场)

图片:Robin Schmitt

作者:Karl Kaffenberge(LMH译)

责任编辑:LMH

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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作者:李明灏

职务:撰稿人

简介:08年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。

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  • 混世小蛋 2016-04-21 11:31

    一米七五的残废身高表示玩不动

    查看回复(4)

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    • IF_monado 2016-04-21 11:40

      靠,我170,你能留点面子不?

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    • 混世小蛋
      回复IF_monado
      2016-04-21 11:55

      真心玩不动29啊,转弯性能太差了

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    • 倔强的胡先森
      回复IF_monado
      2016-04-21 12:00

      尼玛,我155,还是瞎子,今年准备去西藏。

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