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冠军战车:Frederik Van lierde的Cervelo P5

冠军战车:Frederik Van lierde Cervelo P5

“铁人”Frederik Van Lierde是2013年铁人三项世锦赛冠军,这期将回顾这辆由Cervelo提供,伴随这位世界冠军征战Kona的战车P5

冠军战车:Frederik Van lierde Cervelo P5

整车清新得“出油”(绿油油……),同以往的Cervelo风格有极大的反差,极具特色,特色得让小编特意“挖坟”与车友分享

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轮组使用的是由Mavic提供的Cosmic Carbon 80T(现名为CXR Ultimate 80 T),并同时配备相应轮胎

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贴于轮圈与轮胎之间的Mavic“黑科技整流贴”,能有效降低风阻(仅能在无UCI器材限制的赛事使用)

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刹车为P5标配的马古拉 RT8 TT液压公路车制动系统(油压夹器),计时车(TT车)、铁三车绝配,谁用谁知道

(由于走线以及兼顾空气动力学的缘故,计时车、铁三车一般制动力度、手感都十分有限,而液油压夹器则把制动能力“挽救”了回来)

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简洁的车头,Frederick并没有使用符合空气动力学的饮水装置(“水箱”),而是普通的水壶架

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XLAB Stealth Pocket 300装载着Frederik的“能量储备”(能量胶、能量棒)

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上管末端,记录着Frederick在2013年世锦赛的“荣誉时刻”

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Prologo CPC系列鼻头设有黏胶,加大粘着力,Nago Evo TRI40 CPC铁三坐垫对Frederik,在骑行中保持激进姿势功不可没

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Rotor Power双边功率计(盘腿式)搭配订制的绿油油QXL Q-Ring椭圆盘

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可见,为了降低传动损耗,此车并没有使用链条油,而是使用上蜡的方式“润滑”链条

时至今日,椭圆盘是否能有效提高竞赛水平,仍在倍受争论,能得出定论的是,前拨链变速效能则被大幅下降,搭配Shimano Dura-Ace 9070 Di2电子变速套件,提升变速效能,无可厚非。

冠军战车:Frederik Van lierde Cervelo P5

说是“打蜡”,实际的操作则是相当于将链条放进蜡锅内“煮”

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虽然为链条上蜡,能获得比链条油更高的润度,但由于较低的“续航能力”以及操作繁琐,公路赛上依然以使用链条油为主

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被更换了导轮的Shimano Dura-Ace Di2 RD-9070电子变速后拨

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后叉内不能缺少的“FREDERIK VAN LIERDE”(车手名)“WORLD CHAMPION”(世界冠军)标记

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多得Cervelo P5拥有极大的坐垫夹轨调节空间,让Frederik的能找到合适的Setback(后移量)

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锁踏同样是Mavic提供的Race SL(Look Keo制式)

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能将巨大的Magura MT8 TT液压夹器包裹在内,让整车线条统一,降低风阻,可见整流罩之大

冠军战车:Frederik Van lierde Cervelo P5

五通下方的后夹器同样被整流罩妥善包裹

图片来源:Triathlon Competitor(文字内容:Kent)

责任编辑:Kent



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梁健铭

作者 : 梁健铭

产品与技术 主编

简介:公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网产品技术主编,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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  • 热门评论
  • 【有人@我】 2016-02-28 09:24

    第六张我以为是打的马赛克来

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  • mayukun2000 2016-03-14 12:17

    多少银子?

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    • 80clash 2016-03-18 15:10

      估计得8000刀,我拿canyon做的比较···

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  • lichenrong 2016-02-29 22:34

    mavic黑科技 这段 是不是有个错别字 不是各三项 是铁三项 吧

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    • 就是乱评论 2016-03-03 17:52

      看来没人注意到,某集团将“铁XXX”收购之后,企图将这个词都成自己专利了,这个编辑也只能无奈的用   【各“三项赛事”使用】

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