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Canyon Strive CF-女冠军车手专业坐骑

在上周日的德国站Enduro山地车锦标赛中,Canyon Factory耐力赛车队的Ines Thoma车手夺得了冠军!在这个赛事中她的车以抛离对手39秒的领先优势赢得赛事冠军。她参赛的主力战车就是——一台总重量为12.8公斤的Canyon Strive CF Team山地车。

Canyon Strive CF-女冠军车手专业坐骑

Ines Thoma 和她的 Canyon Strive CF

夺得冠军的自行车是Canyon的一款标准量产的中码Strive Carbon碳纤维车架,在相同系列的车款中使用了一台顶级车型。车子的避震器由一支有170毫米行程的Fox 36 Float以及Float X顶级后避震。传动系统使用的是轻量而又精准的SRAM XX1套件,Ines使用的而是32T牙盘盘片。坚固耐用的MAVIC Crossmax轮胎提供了充足的抓地力和更好的滚动阻力。

制动系统方面使用的是 SRAM Guide RSC刹车。在技术力量雄厚的Canyon Factory Enduro Team车队使用他们最新开发的ShapeShifter可变杠杆比技术。这个 ShapeShifter技术可以通过后避震器上的杠杆控制器调整后避震机构的杠杆比和车架的几何角度。这种技术的应用可以由越野模式和爬坡模式之间自由转换,大大节省了在赛事中的宝贵时间。

Canyon Strive CF-女冠军车手专业坐骑

这就是Strive CF型号车队版的涂装颜色,所有的变速线和刹车油管都被隐藏在车架内走线系统内,车架还有空间可以放一个水壶架。

Canyon Strive CF-女冠军车手专业坐骑

隐藏在锻造铝合金摇臂背后就是Canyon最新开发的ShapeShifter技术的核心结构所在,它可以让Ines在不到一秒钟里变换车架的几何角度和后避震杠杆比。

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Ines 骑的是气压设定为60psi并拥有170毫米行程的Fox 36 Float前叉,九段低速阻尼和一段高速阻尼的设定。目前的一些蓝色气室垫片可以改变前叉的压缩特性曲线。

Canyon Strive CF-女冠军车手专业坐骑

就在刹车附近就安装了Canyon的ShapeShifter 变形控制器和Reverb升降座管控制器,它们都放在一支有740毫米长的Renthal Fatbar碳纤横把上。40mm的Renthal Apex把立安装了一个10毫米的垫圈。

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