骑行背包作为车友重要的贴身装备，肩负着负重，保护的功能，一个骑行背包的好坏取决于好几个条件，下面我们就来测评这个专为骑行设计的多特（DEUTER）BIKE ONE 20骑行背包。

背包正面

BIKE ONE 20正面采用多特的ripstop 210/250D面料，面料条纹清晰，经过测试，水珠不会渗入面料，能提供基本的防水性能（主要是防雨），模拟极端的使用情况，小编用小刀大力试图刺入表面，没能成功，大力拉扯表面条纹都没有丝毫变化，面料质量非常好。正面有上中下三处拉链位置，本包使用的拉链全部都是YKK出品。上面的拉链位置能提供一个容量1升左右的空间（小编：1升大概就是大概就是4个牛奶盒那么大了，小编身边只有牛奶盒的说），中部拉链位置提供一个达到背包正面三分之二的空间，底部拉链里面就是收藏一个头盔收纳网，头盔收纳网有小勾，可以勾在顶部的两个卡绳处，还可以根据头盔大小调节松紧，经过实际骑行测试，头盔在网兜里面很稳固，在满负荷情况下，因为有松紧调节，头盔都能装得很稳妥。

小编用小刀大力试图刺入表面

底部拉链里面就是收藏一个头盔收纳网，经过实际骑行测试，头盔在网兜里面很稳固

本包使用的拉链全部都是YKK出品

上面的拉链提供一个容量1升左右的空间

中部拉链位置提供一个达到背包正面三分之二的空间

背包背面

BIKE ONE 20背面拥有很多多特独有的技术，首先它有Airstripes System 气柱式智能背包系统，背负系统是一个好的骑行包的关键。这个背负系统设计使背包与人的背接触面只有5%，双通道泡沫网孔状背带确保最大限度的空气循环和耐用性，在泡沫气垫之间的通道可以起到烟囱的作用，在骑车时可以增加空气的流通。这对高性能的骑自行车，不管是骑自行车登山还是走平地，都是一个很好的解决散热的办法。根据实际骑行体验，背包的背负系统对背部的支撑恰到好处，因为背负系统中有外形可伸展的铝结构为背部的弯曲和伸长提供支持。肩带部分有充足的填充物而且柔软度适中，还带有一条隐形缝纫边，这个其实就是骨架，能固定肩带，使肩带不宜移位（小编遇到过没有隐藏设计的骨架，很坑爹的说），外形线状网孔肩带确保任何时候活动的自由度。肩带上面两边都附有水袋固定位置，适合左手或右手习惯的车友，胸带的扣采用的是简洁的U型扣设计，与肩带的连接部位的塑料扣还有镂空处理，体现出多特的做工非常的好，既美观又稳固。背面的顶部有印有H2O标志的是水袋出管位。底部有网状腰带，能提供不错的散热和分担负重，腰带上还有收纳扣，使骑行的时候腰带多余部分不会垂落到大腿影响骑行。

肩带上面两边都附有水袋固定位置，适合左手或右手习惯的车友

在泡沫气垫之间的通道可以起到烟囱的作用，在骑车时可以增加空气的流通

与肩带的连接部位的塑料扣还有镂空处理

背包侧面

BIKE ONE 20两侧面各有一个容量不错的网兜，可以轻松放入市面上所有的水壶（小编：还能放两盒牛奶），网兜松紧适中。上方还有调整整个背部容量大小的调节位。

背包内部

    BIKE ONE 20内部设计位两格，里格是为装水袋设计的，所以做得很紧逼，顶部有水袋魔术贴吊环，实际水袋测试中水袋能完美贴合背部。内部总体容积是20升，基本够中短途的骑行物品放置了，双拉链设计能自由调整打开内部的方向。

内部总体容积是20升，基本够中短途的骑行物品放置了

背部底部

BIKE ONE 20 底部有一条蓝色拉手的拉链，拉开就是防雨罩收纳位，防雨罩有底部还有一个可拆卸卡扣，可以整个防雨罩拆出来清洗（小编正在用的包包的防雨罩就是不能拆的，所以弄了泥水就得和包包一齐洗，很麻烦的说）。防雨罩包裹性很好，能覆盖整个顶部，正面，底部。

总结：骑行包在小编看来，背负系统最重要，背负系统现在市面有几种，这款BIKE ONE 20的背负系统是在负重和透气性的最平衡选择，在负重骑行的实际测试中，重量能很好的加在背部，通过腰带和胸带的分担，肩部的重量负担已经不是那么大了。而小编在艳阳高照下骑行了40KM感觉到背部热的不明显。BIKE ONE 20重量有880G，有蓝色和黑色选择。这个包的整体做工非常不错。值得车友选择。

20L和背负系统足以应付中短途旅行

特别鸣谢出现的pinarello、GUB头盔、盟仕骑行眼镜、SPAKCT手套、SOBIKE骑行服对本次测评的支持。

责任编辑：cash