SHIMANO总是让车友十分欣慰，新品不断，先来一睹为快吧。

曲柄组和五通碗组

FC-9000/SM-BB9000

无与伦比、独特的非对称四爪曲柄臂，提供关键区域必要的强度，Hollowtech II 结构整合轴心设计，FC-9000曲柄组建立一套刚性和轻量化的全新标准。最理想的动力传输结果。二片式和精巧齿盘足以适应各式车手与地形的需求。

․全新四爪曲柄臂设计，刚性、强度与轻量化毫不逊色。
    ․Hollowtech II结构。
    ․Hollowglide 中空齿片技术。
    ․全新11速相容。
    ․精巧齿盘和传统二片式为相同螺丝圆周直径，意即一组曲柄臂可搭配不同尺寸的齿片。
    ․50-34T/52-36T/52-38T/53-39T/54-42T/55-42T。
    ․曲柄臂长度：165/167.5/170/172.5/177.5/180 mm。
    ․五通碗组更小，轴承重量比现行款式轻量。全新密封设计减少50%摩擦阻力。
    ․提供外挂式五通碗组与压入式五通碗组可搭配。

夹器

BR-9000

Dura-Ace夹器，以全新对称的双枢轴设计和成对的轴承设计减少枢轴摩擦力，改善效率和控制力。加上全新低摩擦 BC-9000 内煞车线，Dura-Ace煞车系统提供更顺畅、轻量操作、杰出的调节性能。提供传统式安装的夹器与低风阻车架适用的直锁式夹器(BR-9010)。

․煞车力道比BR-7900增加10%
    ․顺畅，省力操作的增强型调节性能
    ․增加低风阻车架适用的直锁式夹器(BR-9010)

飞轮

CS-9000

“骑乘导向”意旨Dura-Ace的运作由您决定。全新11速飞轮包含宽广齿比11-28T的选择－一颗飞轮全年无休。滑顺、迅速、变速性能的保证。

․碳纤维材质中间托架
    ․钛飞轮片(16T和更大)
    ․11速，骑乘导向的齿比组合：11-23T/11-25T/11-28T/12-25T/12-28T

链条

CN-9000

全新对称性11速Dura-Ace链条，使用中空插销减轻重量，PTFE涂层，更滑顺的变速增加耐用性。

․11速
    ․PTFE涂层
    ․耐用性提升(vs. CN-7900)

轮组

WH-9000

无论是超轻量竞赛或是全低风阻赛事，Dura-Ace轮组符合您的需求! WH-9000轮组涵盖全系列选择。碳纤维轮框管状胎，碳纤维/铝合金内胎式轮胎和跑车无内胎式轮胎。

․管状胎、内胎式和无内胎式选择
    ․24、35、50和75mm轮框高度
    ․更宽的花鼓耳增加刚性
    ․全新密封结构
    ․滑轨式滚珠轴承，容易维护和极佳的性能表现

踏板

PD-9000

SPD-SL踏板为一款值得信赖的高效率连结系统。加宽的踩踏平台提供更大的动力传输和舒适性，防磨擦表面金属板确保其耐用性。

․碳纤维复合材质本体
    ․不锈钢表面金属板
    ․可选配长4mm的轴承版本
    ․轻量化

花鼓

FH-9000/HB-9000

值得信赖的标杆产品，Dura-Ace花鼓改善密封性能，更加滑顺与耐用

․相容11速
    ․全新密封结构
    ․滑轨式滚珠轴承容易保养与极佳的性能表现

Dura-Ace 机械式零组件

双控变速煞车把

ST-9000

握把套材质光滑，握把较之前型号小，相容11速的ST-9000 STI把手，改进的人体工学设计，给车手更舒适与极佳的控制，把手行程较短，轻松省力操作。

․SIS定位变速系统
    ․11速设计
    ․较小的握把设计以改善各种握法的人体工学把手
    ․与ST-7900相比，减少30%的后变速行程，更快、直觉式变速
    ․聚合物涂层内线，极滑顺的变速手感
    ․与RD-7900相比，更轻更短的后变速行程，降低47%，更为省力的变速
    ․与FD-7900相比，前变速操作的人体工学手感，降低43%，更为省力的变速

后变速器

RD-9000

11速Dura-Ace后变速器已重新改造，加上全新低摩擦聚合物涂层内线，更轻、更滑顺的操作手感。飞轮全程变速毫不费力。

․更快、更精准的变速
    ․11速设计
    ․最大飞轮片28T
    ․较为平均的全级别变速力

前变速器

FD-9000

改良的拉线比结合ST-7900变把，加上聚合物涂层内线，全新Dura-Ace前变速器，降低把手操作行程，变速不费力。

․全新拉线比设计，更为直接、轻松的变速
    ․较为平均的全级别变速力
    ․全新支撑螺丝，连接车架更为稳定

Dura-Ace 电子式零组件

双控变速煞车把

ST-9070

最先进的Di2电子式科技，按下变速按钮的那一瞬间，直觉反应、精准变速。全新相容11速，加强回馈反应和增进人体工学设计，于握把操作变速更为轻松。干净俐落的走线设计，归功于单接头E-tube连接设计，更轻易的增加其他功能性的变速按钮，如：车把手上方的变速按钮或是下把位变速按钮。

․11速相容
    ․增进人体工学设计
    ․加强的讯息回馈反应

后变速器

RD-9070

精准、如闪电般快速的11速飞轮变速过程，无论遭遇何种骑乘环境，变速只须一颗按钮。新款9070后变速器更为精巧、轻量，E-tube接头简化安装。自动防撞击保护装制使导板自动远离损害区域。

․11速设计
    ․自动防撞击保护装制
    ․最大飞轮片28T
    ․精巧、轻量化本体

前变速器

FD-9070

精准的程式化自动元件，导板迅速敏捷地移动，快速、安静、精确的前变速系统。单电线E-tube连接系统的其他接头，当后变速启动，为消除链条摩擦影响，前变速器可自动半档微调。

․快速、精准、滑顺的变速
    ․自动半档微调

电池/电线/其他配件

SM-BTR1/SM-BTR2

锂电池两种选择，一为适用于外走线，另一为隐藏式内走线安装方式。单电线E-tube接头和新junction则使外观更为简洁，并且简化安装。

․电池寿命更长
    ․大电池容量 (充饱电至少2000公里)
    ․适用于外走线或隐藏式内走线
    ․电线 (SM-EW50)长度建议150mm至1400mm
    ․3孔和5孔的连接装置，外观更为简洁。5孔连接装置包含支援FLIGHT DECK码錶档位显示的无线装置
    ․特殊电脑连接装置(SM-PCE1)，可进行系统诊断与客制设定系统

码表

SC-R770

记录各方位性能表现，大而简洁的萤幕显示器，整合Dura-Ace Di2介面。无线传输使外观更为干净俐落。

․心跳监测器和速度感应器可选配
    ․整合Di2管理 (透过自行车码表自订设定界面)
    ․ANT+相容无线传输，系统内建速度感应器和其他配件

变速按钮

ST-9071/SW-9071/SW-R671

三铁和计时车手无需改变变速姿势－使用Di2多样的变速控制已然成形。双控变速煞车把和休息把的附属变速按钮。这些机构共同运作－无论于把手端变速或是休息把端变速，直觉式操作。

․多种控制把位，立即变速
    ․迅速、精确、省力的变速，SW-9071 (单指按钮控制，最小化移动范围，最大化低风阻效率)
    ․一对或单一的休息把变速按钮控制

轮组

WH-9000-C75-TU

轮组是达到理想的空气动力学效率，不可或缺、重要的一部分。全新Dura-Ace WH-9000-C75-TU轮组，75mm框高，碳纤维轮圈，扁辐条，最为优美的设计。

․75mm高框低风阻轮组
    ․碳纤维轮组，管胎式轮胎
    ․扁平钢丝辐条
    ․前16，后21钢丝辐条

直附式-低风阻车架专用夹器

BR-9010

当空气动力学的效率如同煞车制动力一样重要时，就只有Dura-Ace BR-9010符合您的需求。结合全新对称式双枢轴装置以及直附式的设计，适应最新低风阻车架和TT车架，BR-9010拥有您所期待的制动力和控制性能。

․直附式设计适合低风阻车架使用
    ․比BR-7900前夹器多10%的制动力
    ․调节性能更佳，顺畅，省力操作

责任编辑：凌子