在每年的海獭盛会上总能看见各种新装备，大部分都是首次亮相。今年也是如此，不过SRAM并没有按照传统的方式在太阳底下宣传他们的产品，这次他们在海獭大街的一个僻静所在支起帐篷，给我们展示新款650b Rise 40轮组。一小群人聚在一起了解这对轮组，然后骑出去亲身体验。这边的越野路是出了名的，试骑也因此变得异常有乐趣。

正在上课。SRAM邀请了几名记者来到他们的僻静营地，了解新款的650b Rise 40 轮组。

轮组应该算作SRAM产品线的新成员，不过他们已经开始提供碳纤维和铝合金轮组，而且26”和29”都有。另外车友们很快就可以购买到将在7月上市的新款650b Rise40轮组。为什么又推出一个新尺寸的轮组呢？答案有两种：SRAM承认650b车轮的需求更多地来自OE（原始设备），而不是车手们单独选购；另一个原因是他们想要从650b中看到足够的性能潜力，并加到他们的名录上去。和大多数公司一样，SRAM愿意承认，他们并没有期望650b在山地车世界中引发一场风暴，只是希望它成为部分车驰骋在某些路面时一种配置。记得29”轮组的阻力一直很大，不过一台精心设计的29er在很多路面上都可以打败26”，因此，很多消费者不会急于选择650b的车。知道这一点，更重要是记得650b并不是要取代心爱的26”轮组，或是还不够完美的29”轮组，只是为给车手们多提供一种选择，让它们发挥各自的优势。SRAM现在提供三种规格的RISE 40轮组：26”，29”，和650b。

650b细节。

新款的650b Rise 40车圈采用标准Rise 40车圈同样的外形，只不过直径略大，也就是说可以使用相同的真空胎。选择这条路线，SRAM可以更快地生产并测试产品雏形。SRAM说650b的项目是去年11月开始的，时间不算长。消费者将可以在7月份买到650b Rise 40轮组。

Rise 40 650B轮组规格：
    • 650B（584 ETRO）车圈直径
    • 19mm宽圈床（内部）
    • 24根扁条，双交叉（前和后）
    • 使用与标准Rise 40相同的花鼓
    • 兼容性：前花鼓：QR或15mm筒轴，后花鼓：QR或12x142mm
    • 建议零售价 550美元（与29” Rise 40价格相同）
    • 上市时间：2012年7月

在美丽的加利福尼亚州蒙特雷Singletrack上奔驰。别被眼睛欺骗了——这段路虽算不上高难度，但是在高速、扬尘的环境下，任何人都绝不能有一点松懈。

实地测试

与海獭节上亮相的大部分产品不同，我们可以骑着刚刚了解的650b上路测试。这附近的Singletrack并没有很多技术性路面，但是速度快、灰尘多，到处都是大大小小的转弯。这样的骑行让我们可以深入了解SRAM 650b轮组的性能，让我们可以满足地回家。

我们的Rise 40 650b轮组装在德产Nicolai测试车上，车上还装配了2013款的650b Revelation前叉和Monarch RT3后避震。整套装备都是新的，但是有一件事很快明朗起来：650b轮组的感觉和操控更像是标准的26”而不是29”轮组。每辆车的感觉都会不尽相同，不过装上新款的Rise 40的Nicolai并没有给我们那种和精心设计的29er类似的“静坐”感，感觉更像是一辆标准的山地车。我们确实没法评论这对轮组在技术路面的操控性，因为这周围没有那种地方，但是我们可以看到车手们更愿意接受这个操控性接近26”车轮的650b产品。我们跳上车去似乎应该回答的一个问题，650b轮组是否能实现29”轮组所拥有的牵引力优势，但又不需要改变车架的几何尺寸呢。其实，我们拥有的是更多选择，只是需要找个理由抛弃那种想法。

Levy带着SRAM的Tyler Morland和Scott Hart冲下山去。这里是绵羊的领地，它们对几个山地车手呼啸而过已经习以为常。

在整个骑车圈内肯定会有人不喜欢650b，但是像SRAM这种配件制造商以及Schwalbe和建大等轮胎制造商一直在努力追随这一概念，这也让它们获得了越来越大的牵引力。650b轮组和外胎其实已经存在很久了，谁会说26”是唯一的标准呢，何况已经出现了29”轮组。至少它为车手增加了更多的选择。26”轮组不会受到影响，增加选择才是未来的趋势。

几个人停下来喘口气，交流着车轮和绵羊的事情。

责任编辑：凌子