定价7,500英镑的 Lapierre Aerostorm计时赛专用车架自然不便宜，但如果你知道厂商为了建构最具空气优势的车架，可是花了两年时间在风洞测试、微调、设计的话，这么高的价格也就见怪不怪了。

车架为一体成型，并搭配Shimano Di2 零件组以及 Shimano 轮组 (单车架＋前叉则为 3,099 英镑)， 设计时也参考了职业洲际车队 Francais des Jeux车队试骑后的意见回馈。

“我们给工程师出了一个难题：要建构一组轻量而具空气优势的车架，同时不牺牲刚性，又必须严格遵守UCI法规限制”Lapierre官网上如此说。

“经过长时间研发及风洞测试，新时代的计时赛专用车架终于问世了。创新的车架/龙头/座管设计，不但将空气阻力减至最小，并可完全发挥车手实力。”

“前轮及座垫位置皆可依比赛类型（计时赛或三铁）调整，发挥车架最大性能。”

前叉角度前倾，水平勾爪最多可调整前轮位置达2公分，让所有体型的车手皆可找到最舒适的骑乘姿势。

Aerostorm其中一个卖点在于Shimano Di2整合得相当利落。许多车架因Di2系统及电池组外露，外型显得相当笨拙，而Aerostorm则将电池组藏于下管中，而管线则收束至龙头中。

车架前端重量相当轻，骑起来可能需要习惯一下，但对于经验丰富的骑手来说应该不成问题。车架包括前叉、座管、以及龙头总重为2.83公斤，并有50、54及58公分等三种尺寸。龙头也有三种长度：85、100以及115公分。

责任编辑：凌子