Kabush贴出了这张据推测装有他正测试的一些新零件的整车照片。在这张有些模糊的照片上，我们看不见车上的前变速器，但隐约可以看见一个标准的XTR后变速器和标准的Rapidfire变速盒。

毫无疑问，Shimano的工程师们一直在进行该公司最高端的XTR系列中电子Di2版本的研发工作，但直到最近该版本的雏形才出现在公众视线中。经过观察加拿大越野自行车车手Geoff Kabush（Scott-3Rox车队）之前发布到Twitter上的两张照片，我们可以看出他好像正在他的新Scott Scale 29赛车上测试这个新研发的传动系统。

照片下他写道：“今天我有一种很不一样的感觉，真的很奇怪，就像有人在我的自行车里装上了电池。”

Shimano官方拒绝发表进一步评论，但我们设法联系上了Scott-3Rox车队的技师Gary Wolff。他证实，Kabush今天确实参加了样品设备测试，但他并未提供其他信息。

遗憾的是，这就意味着目前我们没有任何技术信息可以和大家分享，只能说现在这个系统已经研制成功，正处于测试阶段。从Kabush贴出的电池特写照片看来，该电池使用的是与Shimano公司的公路版Dura-Ace和Ultegra Di2系列相同的外观包装和固定座。

现在可以肯定的推测是，不管怎样，新系统在很大程度上和Dura-Ace Di2是相似的。这也包括强大的伺服驱动前变速器和电机增强后变速器，我们预计与现有电子变速器相比，它们都会适当地变大。目前，我们还没有换挡按钮的相关图片，但是基于Shimano公司对公路版Di2的处理，我们推测和标准的Rapidfire相比，新系统的换挡按钮会小一些，而不是用于第三方制作的改良顶部安装换档开关。

某些专家肯定会质疑把电子传动系统用在山地车上是否明智，但我们会回应说，它甚至比加入到世界杯级别的比赛还要有意义。不管在什么天气条件下，这个系统不受天气影响的特性能够保证自行车的完美调节，能够在荷载条件下变速的优势在这里更能体现出来，对现代全避震自行车来说复杂的路线都变得完全不是问题。

不过，遗憾的是我们也不知道Kabush贴出这些照片是不是只是一个恶作剧，而且Kabush对我们的评论也暗示了这种可能。

他在接受记者访问时说 ：“我现在还不能讨论新电池的加热控制把手，但如果你愿意我可以问问福克斯，或者看能不能在德克萨斯找到一些谍照。”

Kabush后来还在他的Twitter上贴出了以下回复：“猜，继续猜……”

加拿大越野自行车车手Geoff Kabush正在测试新一代Shimano XTR Di2电子传动系统？也许是，但也有可能不是。

责任编辑：阿志