第四届深圳国际自行车嘉年华上，小编发现有一自行车爬上了世界第一高峰，它同时是世界上第一个爬上珠穆朗玛峰的自行车品牌。是谁这么有勇气，带着自行车爬上8000多米的高峰？又是谁让这个自行车品牌成为传奇？让小编来告诉大家吧，那人就是AUTHOR欧瑟自行车的总裁马丁。7月3日，马丁携带着特轻铝合金VISION车款，以前轮29寸，后轮26寸，搭配液压煞车及短手把，骑行在人迹罕至的悬崖山脊，更好适应雪地的传动。站在珠穆朗玛峰上，那种顶天立地的浩瀚，把AUTHOR的视野、胆识、毅力、和创造表现得淋漓尽致。

      AUTHOR欧瑟，是来自欧洲的自行车品牌。它在东欧家喻户晓，更是捷克第一大自行车品牌。

      以下是MAGNUM这款车的具体参数：

      超轻量高强度HTR(High Toughness Resin)碳纤车架

      头管由2010年的1-1/8”改为1-1/2”使得操控上更加扎实

      使用BB30五通,，侧面踩踏时强度不落失

      DT Swiss XRC100 比赛顶级全碳纤前叉,，1250g

      前叉遥控锁死系統

      SRAM XX传动系統，20速

      DT Swiss XC 1450 超轻量轮组， 1460g

      CRANK BROS 轻量全碳纤手把/龙头/坐管

      SHIMANO顶级XTR卡踏

      AVID XX 6”强度高碟煞

      FIZIK 顶级碳纤底座垫

      整車在8.5kg內, 专家比赛级之越野登山车

      欧瑟碳纤设计使用的是“预劲布叠层”(Preprag)及“单边无规则方向”(Uni Directional Random)。此碳纤的提供厂商是來自日本最先进的公司-Toray. 。此公司同时也供应碳纤维给F1赛车队伍 Brown GP及航太。 

      一体成型的轻量化车架，除了头管，五通牙，勾爪是铝制之外，其他部分均是碳纤材质，后上叉从上管及座管的交汇处分开成2段，使外来的震动可以平均地被吸收及承受更高的撞击。

      碳纤车架设计为一体成型(Monocoque Carbon Technology)。因為是一体成形, 前三角与后三角强度更高.。使车架可以吸收更多外來的震动，使骑车者可以更舒适。

AUTHOR欧瑟的车架分别采用了以下的技术：

1、HTR－High Toughness Resin（高韧性树脂技术）

      HTR是种针对超轻车架所特别研发的树脂，用来结合高刚性碳纤维，是目前市场上对高级碳纤维车架“轻量化以及高刚性与高冲击并俱”的诠释。它有以下优点：a.在维持碳维车架的强度与刚性不变的原则下，能够有效降低10-15%的重量；B.能够有效提高对于冲击力的抵抗能力约20%。

2、EPS－Ethyl Poly Styrene（无皱褶心轴技术）

      使用个热塑性材质的聚乙烯化合物来制作车架，可能增强车架整体品质的稳定性，避免内皱褶产生进而提升其刚性。此种技术带有以下优点：a.降低车架内部用力过度集中；b.大幅度提升车架内层的叠层之间与接合处的稳定及平顺度。

3、TPM－Thermo Plastic Mesh（执塑网层技术）

      运用一层网状复合材料于内部叠层，目的在于阻断潜在破损应力，这顶技术与EPS是最理想的搭配技术，两者融合可以使车架的安全系数达到最大。

4、FEA－Finite Element Analysis（有限元素分析技术）

      有限元素分析是一种运用航太级的电脑模拟试算程式，主要是用来检查碳纤维产品全部的结构是否有潜在的应力集中点。它更进一步提供适当的车架强度落点，提升车架骑乘的功能及舒适性，让一台车架的表现达到最佳状态。

前轮29寸，后轮26寸，使重心后移，增加安全性

一览众山小的马丁