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Specialized CruX E5 OSBB共享冠军荣耀(图文)
美国国家自行车越野赛冠军托德·威尔斯（Todd Wells）对于没有骑上绘有星条旗图案的定制车表示毫无遗憾。因为在卡罗拉多州博尔德刚刚结束的UCI越野赛上，威尔斯与他毫不逊色的战车Specialized CruX一同亮相。
针对新手，Specialized CruX可以量身定制车架尺寸结构。后端的设计沿用标准的58cm款，但前端比现货61cm的更长更低。
威尔斯的机械师在原版的基础上做了一个修改，从下管底部至后变速采用了连续的控制线，提供更好的防水和防碎屑功能。由于车子的图案无法定制，机械师使用了红白蓝三色的控制线来配合在美国举行的越野赛。
Specilized虽没有为威尔斯提供红白蓝图案的定制车来庆祝他夺冠，但是三色的控制线也很好地达到了效果。
车架为全铝合金制，但在Zipp 303 无内胎越野车轮，SRAM Red Double Tap刹车手柄，Specialized FACT一体式曲柄，以及Specialized S-Works双螺栓座杆上都使用了碳纤材质。威尔斯对车子的坚韧耐用度颇具信心，他的车子还配有碳纤轨的Specialized Phenom Pro坐垫以及Specialized S-Works 半解剖式车把。
另外，可调角度的铝合金把立上，限量版的“Republic of California”握把带上，以及33mm宽的Terra 车轮上都有Specialized商标。另外的配置包括，SRAM Red Black变速器，SRAM PG-1070飞轮和PC-1091链条。
改进后的Avid Shorty Ultimate刹车托架与超宽Zipp车圈配合更佳。威尔斯另外还使用了CrankBrother Eggbeater 11踏板和Gore Ride-On 密封控制线。图上所示的座驾总重7.9kg，期待Specialized推出成熟的碳纤旗舰款来取代铝合金版，这样整车重量将减轻许多。
Specialized Roval 碳纤刹车皮（SwissStop制造）与Avid Shorty Ultimate悬臂配合。
| 整车详细配置： 车架: Specialized CruX E5 OSBB, 58cm 前叉: Specialized FACT w/ carbon legs, alloy steerer 头管组: Integrated tapered 1-1/8 to 1-1/2in 把立: Specialized S-Works Pro-Set, 120mm x -13° 车把: Specialized S-Works Carbon, 44cm (c-c) 握把带: Specialized 'Republic of California' 前刹车: Avid Shorty Ultimate w/ Roval carbon-specific pads 后刹车: Avid Shorty Ultimate w/ Roval carbon-specific pads 刹车手柄: SRAM Red DoubleTap 前变速器: SRAM Red Black w/ steel cage 后变速器: SRAM Red Black 变速拨杆: SRAM Red DoubleTap 飞轮: SRAM PG-1070, 11-25T 链条: SRAM PC-1091 大齿盘: Specialized S-Works FACT, 175mm, w/ 39/46T SRAM chainrings 五通: Specialized OSBB 脚蹬: CrankBrothers Eggbeater 11 车轮: Zipp 303 Cyclocross tubular 前胎: Specialized Terra tubular, 33mm, 30psi 后胎: Specialized Terra tubular, 33mm, 30psi 鞍座: Specialized Phenom Pro 座杆: Specialized S-Works Carbon 其他配件: Gore Ride-On sealed cables and housing | 关键尺寸: |
责任编辑：JANP
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mac531
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ID：lmh532123 玩车十余载，瓜车养老中，前美骑产品与技术编辑，爱折腾爱自由业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／爱公路车的qiu科科
ID：qkk 热爱骑行，年轻就要多骑车茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。
