个人使用REBA的感觉： 下坡过弯道很稳。对复杂的路面处理比较好，没有SID细腻。上坡摇车锁死同样有1厘米的浮动。坐骑不锁死前叉浮动比09 SID小。 3：R7 R7 ，估计是2手市场里卖得最多的叉子了。以下是我使用的感觉：

　　3.R7

　　R7，对小震动非常不敏感，比如我们要过一段连续的碎石头路，R7和REBA和SID比起来的感觉是有点颠，因为前叉对一些比较小的震动不会做出什么反映。但是如果是大点的石头路面，R7的前叉在工作伸缩的时候就显得灵敏很多。我的感觉是小震动，R7基本不去考虑了，在大的震动上，才去做反映。

　　R7在停车的时候下压的感觉，比较硬朗，回弹也比较直接，这个压下去回弹的感觉是不能和SID，FOX，REBA比的。这应该是和R7的气壤设计有关，SID和REBA都是正负气压，R7就正气。

　　在迅速的下坡上，R7没有细腻的感觉。但是，R7的刚性非常的强。过弯道的扭曲性几乎感觉不到。很稳定很稳定。 这个不知道是不是和R7的后桥式设计有关系。在过弯道的稳定性REBA有点不能和它比。

　　在爬坡不锁死的时候，R7的叉子的工作几乎是最小的，没有什么浮动。不像SID，REBA那样有较大的浮动。

　　在摇车锁死情况下，R7做到了别的叉子做不到的锁死能力：锁死后几乎是压不下去的。这个对车手的站骑摇车省了不少力气。

　　使用的感觉是：R7能保持动力的小损耗，这点是别的叉子做不到的。小灵敏度不能和另外3个叉子比。刚性非常硬，在摇车，过弯几乎没有扭曲的感觉，（是不是和它的后桥式设计有关，郁闷中……）

　　4：FOX FOX，可以说是车友中的神叉…… 哈哈

　　本人对FOX不感冒…… 不是因为没有钱……是因为我暂时没有钱而已……

　　FOX，我的感觉；先不说性能，就说价格，是这几个叉里最高的。我们中国有句话，一分钱一分货，什么样的价格决定着什么样的产品。FOX是公认的好叉。在专业的赛事里。它和SID一样，使用率的较高的。

　　说真的，不管FOX是不是被很多人神话，还是怎么样的，我觉得大家应该都是去试过才说它是不是好东西……

　　我在也试过06~09的FOX，每一根FOX~ 给我的感觉都是一个鸟样…… TMD ，太爽了……

　　今天，和另外3根前叉一起去体会，那感觉是不一样滴

　　在下坡，FOX的工作非常明显，行程大量的去吃，吃了又吐回来。这个感觉，和09 SID就完全不一样，09SID是吃了后在那继续在嘴里搅拌的感觉。FOX的感觉是吃了又吐，吐了又吃，行程上上下下…… 这个样子和我原来的07SID有点像。

　　在高速下坡，FOX的稳定性在REBA，SID之上。唯一能和R7比的只有FOX。可惜R7在下坡没有FOX吃了又吐的感觉，FOX在下坡的时候那行程的上下浮动爽是另外3个叉没有办法比的。

　　很稳，很爽，在经过每一个大石头，FOX都完美的处理了。

　　在过弯道的时候，个人感觉FOX同样非常完美。说真的，我很郁闷，如果FOX是SID的价格就好了……哈哈。同样很郁闷…… 为什么FOX有线控的那么贵……

　　FOX总体的感觉：压下去到叉弹起来，途中没有任何硬的感觉，而且压下去的感觉和上来的感觉几乎是一样的，线性很平顺。刚性非常足。

　　FOX的缺点…… 在爬坡不锁死，前叉的浮动非常的大，锁死同样有点浮动。而且线控锁死价格贵。如果说，在复杂的赛道，比如20米的上坡在30米的下坡在30米的上坡，在下坡在上坡，这样的路面，不能老是伸手去锁死前叉，如果不锁死，在比赛的时候速度下坡又上坡，这个前叉浮动造成的泄力对车手有一点影响哦。而R7，就算不锁死，没有什么大浮动的变化，能保持车手的小损耗。

　　当然，这个是对我个人来说，FOX给我的缺点，不代表每个人都一样。其实我们每个人都会觉得FOX有个共同的缺点…… 就是……就是……价格太贵了…… 如果3000有线锁死`就好了…… 你们说是不是…… 嘿嘿……

　　最后，是一个大概的总结吧，4个锁死叉子的重量都几乎一样，差别都是1500~1699克这样，在从价格，性能，实用性来说：

　　1： 09 SID 3000以上 针对XC比赛设计的叉子 如果在比赛，本人推荐SID ，刚性比原来的老款强悍许多。

　　2： R7 2000以上 同样是针对比赛设计的叉子 缺点是对小震动不敏感，优点是价格便宜，锁死能完全锁死。有些车手是希望不要太灵敏，不希望大损耗的，R7是明智的选择。

　　3： REBA 2500以上 REBA就不是针对比赛的叉子了，它偏向娱乐，如果要玩得猛一点，那REBA是不错的选择。