过去小编刚入坑时，即使是入门级别的专业骑行眼镜，也要动辄上千元。不同光线下还要更换不同镜片，甚至某些品牌的镜片要单独购买。但在近两年的骑行装备市场，入门专业级骑行眼镜已经被彻底卷翻了。

我们说的“入门专业级”，并非市面上充斥着的几十元的“变色偏光”玩具，而是真正能适应长时间高强度，真正具备专业光学防护能力的骑行眼镜。这一次我们收集了市面上7款专业骑行眼镜，价格大多在300元上下的入门级别，从镜片透光率、防雾性能以及长时间佩戴的贴合度等等几个方面，进行了一次横评，看看这个价位到底有没有真正的“六边形战士”？

本次横评有5款骑行眼镜都是变色款，变色款的优点十分明显，一镜多用，能适应多种光线，从早骑到晚也不用带多一副眼镜。因此横评前先列举一下镜片中“透光率”这一比较重要概念的分级。根据常用的欧洲标准，太阳镜光线穿透率分为Cat.0-4共五个等级，Cat.0（80%-100%）透明或接近透明；Cat.1（43%-80%），镜片略带颜色，适合大部分光线；Cat.2（18%-43%），镜片带有中等颜色，适用于一般强度的阳光；Cat.3（8%-18%），镜片颜色偏深，适用于强光；Cat.4（3%-8%）镜片颜色就非常深了，适用于更强光照，不能用于开车，最后这一级别用于骑行中的情况较少。

另外，评测产品并非全新，部分会有使用痕迹，那下面就来看看这几款骑行眼镜表现如何？

禧玛诺S-PHYRE SL

把禧玛诺S-PHYRE SL放在第一位是因为这一款的价格定位和其他几款的定位差距有点大，属于禧玛诺旗舰款，售价约800多元。出现在横评中主要原因是我们刚好拿到了这款眼镜做评测。而且使用体验下来，在强光骑行中明显感到眼睛十分舒适，因此可以作为其他眼镜评测的参考。

▲无框镜面

作为禧玛诺最新的旗舰款眼镜，使用了自家独有的RIDESCAPE镜片技术，可以过滤反射光，透过镜片看外部色彩更鲜艳，具有低畸变成像的性能，视觉清晰度很高。

超大一体无框镜面使得视野范围很大，顶部设计有一条通风口用于排除雾气。

▲防滑鼻托处纹路做的很深

13%的透光率的金色镀膜能有效压制柏油路面眩光，减轻长时间日照下的眼部疲劳，看路面上的坑洼特别清楚，不会因为强光有眩目感。

鼻托和镜腿部位的防滑纹路做得很深，主要避免大量出汗后频繁移位。镜腿前半部分设计为横向扁平的造型，非常特别，这个设计比较少见，给人感觉“很好拿”，而且没有宽镜腿的遮挡，通风体验有所上升。

▲强光下透过镜片视野清晰，色彩十分鲜艳

不过，镜片技术的优势和佩戴体验是两回事。佩戴体验由于每个人脸型不同，佩戴偏好不同，仅作为参考。无框镜片优势是视野范围大，缺点是“显脸大”。尤其这款眼睛定位竞赛级，更多考虑整体风阻，因此正面弧度做得很大。因此整体佩戴看起来很显脸大，而且对于脸上肉多的小编来说，两侧脸颊会有比较明显的“压脸”情况，在夏季长时间骑行后停下来会有轻微的起雾情况。

总结：禧玛诺S-PHYRE SL 作为定位竞赛级的骑行眼镜，Cat.3（13%）的透光率在强光下佩戴时眼睛非常舒适，是本次横评中对眼睛最友好的，视野清晰，轻若无感。

一体化无框镜片做到低风阻，但对胖脸不太友好，且可使用的光线范围很小，更适合“分瓦必争”的强光赛场环境，800+的售价性价比不太高。

迈极炫光致变色款（MP001B）和炫彩变色款（MP003CB）

迈极炫的两款变色眼镜外观与设计是一样的，唯一的区别在于镜片，因此放到一起对比。两款眼镜整体使用下来，感受十分惊艳！变色速度快，变色范围大、防滑等细节做得十分到位，最值得一提的是物理防雾设计和两种框型随意切换的设计，真正称得上入门专业级骑行眼镜中的“六边形战士”。

迈极炫光致变色款透光率为Cat.1-Cat.3，适合从早晨到黄昏的大部分场景，最低透光率达9%，夏日晴天的强光也能驾驭，约270元的售价得到一副全天候变色眼镜，性价比拉满。

▲鼻托上竖向的防滑纹路，防滑性能很好且更不容易在脸上留下压痕

▲一眼迈极炫标志性纹路

鼻托和镜腿位置的大面积防滑纹路，使得防滑性能很强，头部怎么摆动都能牢牢固定，大量出汗情况下也不会移位。

最值得夸赞的是这一套物理除雾设计。大家都知道在烈日炎炎下，骑行速度突然放慢或者停下后镜片会因为热气瞬间起雾，这也是大部分品牌主要试图解决的问题。常规解决方案是使用防雾涂层技术，往往效果不一。但涂层最大的问题是长时间佩戴、清洗后，涂层会逐渐消失，起雾状况也会越来越严重。而迈极炫这款变色眼镜，使用物理除雾的思路来解决这一问题，镜框顶端有多达8个大面积通风口，搭配镜片底端两侧的四个通风口，形成空气的物理导流，能大幅度地防止雾气聚集。使用下来体验也非常好，在广州高温高湿的条件下骑行，即使满头大汗，一天下来也很少有明显的起雾情况。

▲光致变色款

▲炫彩变色款

两副眼镜镜片背镀OAR增透膜，用于减少眩光干扰。炫彩变色款另外增加了前镀REVO膜，价格稍贵。双层镀膜用于强化色彩饱和度，视觉体验上几乎不逊色前面的S-PHYRE SL，长时间佩戴下来眼部疲劳度也仅次于S-PHYRE SL。

这两副眼镜另一大特色是眼镜全框/半框两种外观可随时切换，这个设计非常特别，等于一次拥有两副眼镜。

▲标配用于半框的专用鼻托，更换无需工具，徒手就能轻松切换

▲光致变色镜片的范围标识，变色速度大概十几秒，非常快

炫彩变色款同样是Cat.1-Cat.3范围透光率的动态变色调节，但相比普通变色款更能适应更暗一些的环境。

佩戴体验上，全框确实更显脸小，而半框视野范围更大，重量也更轻。

镜框上方略微凸起的弧度，十分贴合大部分主流头盔前沿部位的设计，能很大幅度减少杂光与二者间的乱流。

炫彩变色款更有亮点，无论什么颜色的头盔搭配都还挺好看的。

镜腿长度适中，收窄的镜腿前端也更加通风，骑行时能大幅度减少汗液的堆积。

总结：迈极炫两款变色眼镜覆盖Cat.1-Cat.3范围透光率，从早到晚一副眼镜足够，变色速度也是这几款横评中最快的，物理防雾导流设计可以很大程度减少起雾的情况，且不会像化学涂层那样用久了就没效果。

另外全框/半框可以切换的设计适用于各种场合，日常骑行这一副眼镜足够。唯一的不足可能是在轻量化设计这方面，超8小时骑行后会觉得有轻微的压鼻梁，但300元上下的高性价比售价，绝对称得上入门专业级骑行眼镜中的“六边形战士”。

卡普沃碳纤维变色眼镜

卡普沃这款变色眼镜主打轻量化，镜腿部分整体使用碳纤维材质，上手感觉整体重量十分轻薄，主打的轻量化实至名归，官方宣称变色范围可以达到Cat.0-Cat.3的透光率，售价约340元。

碳纤维材质的镜腿手感很特别，此次评测的这一款是格兰芬多联名款，变色后镜片呈现炫彩紫色，搭配镜腿独有的编织纹路，光从外观上来说十分惊艳，颜值在线。但由于镜腿过于轻量化，镜片接口和鼻托部位依旧是常见的塑料材质，佩戴起来难免有些头重脚轻的感觉。

镜片配有高清镀膜层和防爆、防刮耐磨层，后者暂时没有暴力测试，前者变色后视野清晰，但在色彩饱和度方面确实略逊于迈极炫的炫彩版变色眼镜。另外虽然官方号称透光率能到Cat.0，但夜晚实测下来，镜片对于灯光的反光还是比较明显的，直视夜晚的灯光会有轻微的眩晕感。

在佩戴体验上，最明显的就是颜值在线+轻若无物，佩戴十分舒适。中间宽两端收窄设计使得视觉聚焦于面部中心位置，因此即使是无框眼镜也不会显得脸大。但变色速度比较慢，要接近30秒左右才会逐渐变色。变色速度日常骑行不算什么问题，但是如果有高速通过隧道之类的路况，就比较危险了。

另外，两段较窄的设计虽然更加好看，但在强风下，尤其是强侧风下，挡风效果不太好，很明显会觉得吹眼睛。而且由于镜身头重脚轻的原因，长时间低头骑行外加大量出汗，需要时不时地往上扶一下。

总结：卡普沃碳纤维变色眼镜颜值十分在线，碳纤维镜腿特别轻量化。强光下视野清晰，但变色速度不是很快，另外在高速骑行下抵御强风方面性能欠佳。整体更适合越野跑和徒步等场景，作为骑行眼镜来说可能没那么全面。

迪卡侬Van Rysel Road 920

迪卡侬这款眼镜刚推出时号称性价比天花板，但如今400+的售价在本次测评中确实也属于变色价格的天花板了。经过这几年镜片技术的快速迭代，已经谈不上性价比了。但是设计的某些方面依旧可圈可点，放到现在也值得一提。

眼镜主体是一块红色镀层的高清防雾光致变色镜片，透光率级别从CAT.1-CAT.3，不过由于红色镀膜，基本光线比较昏暗的时候就已经不太适合了。眼镜满是战损痕迹，不过依旧视野清晰。但如前面提到防雾涂层的问题，这么长时间的使用下来，防雾性能有明显的下降，属于本次横评中起雾相对较多的一款。

佩戴体验方面感受十分舒适，尤其是镜腿部位采用软胶材质，可弯折的角度非常大，能够适应不同头型的车友，整体佩戴牢靠。镜片上方上凸设计同样能贴合大部分头盔弧度，减少上方杂光。但鼻托位置没有设计另外的防滑纹路，出汗后防滑性能大大减弱。

总结：迪卡侬Van Rysel Road 920作为当年性价比王者，如今看来无论从设计还是变色范围依旧能打，但长时间使用下来，防雾涂层的效果开始微乎其微，另外在如今镜片技术的更新迭代下，400+的售价已经不具有性价比了。

GUB 7000 PRO

GUB 7000 PRO这款防雾变色眼镜属于品牌里面价格较低的一款，同样覆盖Cat.1-Cat.3范围透光率，实测下来变色速度非常快，与迈极炫那两款的变色速度几乎不相上下。

镜片官方宣称是防雾镜片，但并没有设计更多通风口，应该也属于化学涂层防雾。同样是长时间清洗使用后，防雾性能几乎没有了。

变色后视野整体来说颜色比较暗沉，虽然不存在形变的情况，但色彩饱和度也比较低。

佩戴体验上整体比较热，镜腿两侧做的十分宽，和头盔带交错后很闷汗。另外防滑性能也比较一般，出汗后需要频繁的向上扶眼镜。

总结：GUB 7000 PRO优势在于变色速度非常快，但整体设计使得佩戴体验比较一般，还有化学防雾长时间使用后性能明显下降的通病。但是，作为本次横评中价格最低的一款，150不到的售价，这个表现也算非常可以了。

Skullrider 骑行眼镜

这款售价150元左右的骑行眼镜是本次横评中唯二的非变色款。出现在此次横评中是因为使用体验下来无论从佩戴舒适度还是防风性能，都算够得上入门专业级骑行眼镜。

透过镜片看外部色彩鲜艳，视觉清晰度很高，由于是半框+小镜片，整体重量比较轻，长时间佩戴鼻梁也不会有压力。

令人比较意外的是佩戴体验。镜片下方特别设计的一个上弯的大弧度，居然解决了对肉脸来说小框眼镜压脸颊的问题，整体佩戴感受十分舒适，脸颊也不会留下压痕。

总结：Skullrider 骑行眼镜Cat.3的透光率使用场景不算大，一般只适合在晴天强光下使用，但整体造型十分有设计感，对肉脸来说佩戴体验十分舒适，适合想要尝试小框眼镜这种不同风格，又不想花太多钱的骑友选择。

总结

在如今骑行装备市场下，300元左右已经能买到真能打的专业级骑行眼镜，无论从变色速度、变色范围、防滑和防雾等细节都能做得十分优秀。总之，贵的未必适合你。预算不多也不用将就，按自己常骑的路况和佩戴习惯选择最适合你的就行。

责任编辑：Ting