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全新REACTO亮相！ 2026中国展美利达展台新品一览
在今年中国展上，车友们路过美利达的展位都会驻足围观欣赏一下全新一代的REACTO，下面我们就来看看今年美利达的展台有些什么好玩的东西。
在展台外围最显眼的位置，放着一辆在德国TOUR杂志的气动测试中获得极佳成绩顶配REACTO ONE整车。这辆车的配置显然就是为了应对TOUR的测试协议，而进行的优化。
只有最高配的REACTO ONE和10K两个配置才会配备全新TEAM CW 1P异型一体把，车把采用抬升造型，上把宽度仅33cm，算是极致的气动了。
从侧面看这款一体把的造型也是相当凌厉夸张。
在气动测试中，没有前拨的单盘设定可以获得更好气动效果，所以REACTO ONE标配ROTOR的功率牙盘搭配单盘盘片。
REACTO ONE为了不牺牲日常实用性，使用了一对魔改轮组，将气动性能极佳的DT SWISS ARC 1100 65轮组后花鼓换成了Classified 内变速后花鼓，来获得与双盘设定一致的齿比范围。前轮胎也配了马牌AERO 111，可谓是为了气动测试做足了准备。
如此奢华的配置，小编以为它的售价肯定要上天，但发现官网定价72800元，还是十分良心的。
新款REACTO顺应当前潮流，大幅延后了头盔后部，并且导流脊线条从叉肩延伸到头管上，造型十分犀利。
众所周知，老款REACTO获得“坦克达”的称号，光座管就有不小的功劳。所以新款REACTO对座管进行了优化，在保留减震设计的前提下，通过改变夹头结构和座管截面，成功将座管减重100克！
美利达招牌式的刹车散热片造型越来越夸张了。
旁边还展出了一辆经典红白蓝配色的REACTO 6000，使用CF3级别碳纤维车架搭配105 Di2套件，应该是最容易获得的新款REACTO了。
白色的头管不太能突出凌厉的线条。
虽然是入门级车型，但也配备了以前顶配Scultura才会配备的TEAM SL 1P一体把。
据说CF5、UT配置的美利达-诺飞客队版整车将会是大陆地区的主力车型，售价为29800元。
SCULTURA ENDURANCE车架几何非常友好，很适合入门车友和长距离骑行。轮胎间隙非常大，可以装宽胎骑一些简单的非铺装路面。
全新SILEX瓜车也出现在了现场。
REACTO已经换代，SCULTURA还会远吗？？
山地车方面，经典车系“九六至尊”的最新款NINETY-SIX XT获得了创新设计奖金奖。
▲行程更大的ONE-SIXTY 6000
▲美利达的硬尾车型BIG-NINE
现场还看到了一辆DIRT 600土坡车，似乎各大品牌都不太爱引进土坡车。
看到经典的挑战者车系，小编回想起了自己刚开始骑车的时代，虽然当时自己只买得起公爵500。
美利达的野狼系列应该算是大陆最成功的蝴蝶把长途旅行车了吧？
▲看起来非常可爱的可可小轮车
▲达卡624 PLUS 24寸大童车
想一睹全新REACTO芳容的车友，可以趁着中国展的最后一天，前往上海新国际博览中心E1-0505展位。
责任编辑：Avalon
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