莱德维尔100英里越野赛（Leadville Trail 100 MTB）是美国最具传奇色彩的山地车耐力赛之一，也是全球山地车界公认的高难度经典赛事。包含高速碎石路、陡峭爬坡（总爬升约3500米）、技术下坡段等，完赛时间限制12小时，职业选手通常需7-8小时完成，因此，保留山地车优势的同时提升高速路段表现是赢得赛事的关键，"砾石化"改装已从个别现象发展为职业车手的常规策略。

基根·斯文森在2024年使用类似的配置夺冠成为决定性转折点。其核心理念简单明了：保留山地车关键优势（宽胎、高效避震、下坡几何设计），同时将平把替换为砾石车把。为了在Leadville标志性的漫长开阔高速赛段中提升空气动力学性能，采用更高效的骑行姿势——在这里每瓦功率都至关重要，逆风也是必须面对的敌人。

对职业选手而言优势明显：更低风阻、更高巡航速度，以及更省力的长时间骑行姿势。在技术路段稀少且多逆风的赛道上，砾石车把在山地车上的常见缺点（如转向过于灵敏或技术路段控车困难）几乎不会显现。加之双避震系统确保车辆在保持抓地力和舒适性的同时应对颠簸路面，这是纯砾石车在此类环境中无法企及的。

以下是本届赛事部分顶尖车手的配置大赏：

▲Haley Smith的Trek Supercaliber

▲Matt Beers的S-Works Epic WC

▲Keegan Swenson的Santa Cruz Blur，他使用这台战车赢得了比赛

▲Dylan Johnson的Unno

▲Cole Paton的Giant Anthem

▲Melisa Rollins的Liv Pique，她在比赛中获得亚军

▲Andrew L'Esperance的Ibis

归根结底，这些"砾石化"山地车既非审美奇想也非短暂潮流，而是针对赛事需求的精准技术适配。选用它们的职业车手期望在每个直道节省秒数，以更低消耗维持更高节奏——在Leadville这般艰苦的长距离赛事中，这或许就是争夺冠军与最终段体力耗尽的分水岭。

▲不过夺冠并打破赛事纪录的Kate Courtney的战车，却使用了一台普通的平把山地车

责任编辑：Ting