除了对两个变速器进行外形改进外，Campagnolo还宣称在变速性能方面有了显著改进。Super Record 13号称能提供“市场上最快的换挡速度”，同时结构紧凑了25%。飞轮最大到最小据称只需1.9秒，而12速Super Record Wireless则需要3.6秒。反向变速（从小往大）据称也同样迅速，Super Record 13仅需2.1秒，而12速Super Record Wireless则需3.3秒。

Campagnolo表示，这一改进得益于更紧凑的飞轮片间距和新的飞轮齿形。

据说更大的14t导轮造型也得到了更新，从而减少了传动系统的摩擦，同时提高了变速精度和链条的张力。

链条和飞轮都经过了全新的“黑铬”表面处理，据称可降低传动噪音并提高耐用性。

后拨可通过直装尾勾与UDH车架兼容，也可通过标准尾勾与传统车架兼容。

新套件有七个盘片规格（从45/29T到55/39T）和四个飞轮规格（从10-29T到11-36T）。Campagnolo表示“所有的盘片和飞轮搭配都是可能的”，而且同一个前拨可用于所有的盘片。

碳纤维曲柄与上一代曲柄相比基本没有变化，但Campagnolo指出，为了简化安装，放松脱已从驱动侧移到非驱动侧的中轴杯上。

曲柄长度有四个规格，从165毫米到175毫米。Campagnolo表示，他们意识到目前职业车手对短曲柄的需求趋势，如果认为有足够的需求，他们愿意推出更多的规格。

Campagnolo并未宣称前拨换挡速度有任何具体改进，但表示前拨已“完全重新设计”，重量减少了10克，采用了新的碳纤维外支架和“新工程设计”，“确保”在高功率时换挡更顺畅。

前拨的外形经过了重新设计，以改善后轮胎间隙，同时还采用了简化的新型电池，单个LED 灯可显示电池电量和“系统状态”。

据称电池续航与以前相同（每次充电续航约750公里），可使用磁吸充电线在自行车上或对电池单独充电。

Campagnolo表示，新电池与最新固件的12速 Super Record Wireless和Super Record Wireless S 前拨相兼容。