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拉爆波加查? 宇宙E-BIKE VAPOR电助力公路车评测
最近测评团队收到一辆号称"一步到位"的自行车,它就是国内电助力自行车领军品牌宇宙E-BIKE倾心打造的电助力公路车——VAPOR。让我们一起来看看,骑上它是否真能如宣传所说"拉爆波加查"?
VAPOR Master-454 产品配置:
车架:COSMOSWORKS航空级铝合金车架
电机系统:八方M820中置电机系统,85N·m
电池:DARK STAR 01 342Wh 自研电池
仪表:VELOFOX定制内嵌式仪表
变速系统:SHIMANO DURA-ACE Di2 12速电变套件
轮组:ZIPP 454 NSW
轮胎:MICHELIN POWER CUP 28c
车把:FSA METRON 5D ACR碳纤维一体把
重量:11.8kg
宇宙E-BIKE VAPOR搭载了八方M820中置电机系统。作为八方最轻巧的电机系统,M820单电机仅重2.3kg,额定功率250W,峰值功率600W,最大扭矩可达85N·m。宇宙E-BIKEVAPOR产品发布初期,一张参数对比图在车友圈中广为流传。
▲品牌方提供的参数对比图
这张图显示,其最突出的功率和扭矩参数远超其他品牌,这实际上源于其使用的M820电系统。中国制造,确实能带来"一步到位"的性能。
M820电机采用了全新设计的定子和转子,凭借更小的Q值和新开发的ISIS标准曲柄臂,更加适合稳定踩踏发力。此外,镁合金外壳在保护电机的同时,还充分发挥了其材质优势,包括超轻重量、优秀的导热能力、出色的抗腐蚀性以及良好的防震效果。
M820电机迷你小巧的体积和超轻的重量使其成为超轻电助力车型的首选,目前已被广泛应用于各类轻型车型,包括E-MTB电助力山地车、E-Road电助力公路车和E-Gravel电助力砾石公路车等。八方M820中置电机系统通过先进的力矩传感器技术和智能算法实时监测骑行状态,为车手提供更加自然高效的动力辅助。
电池方面,宇宙E-BIKE是国内最早推广协议通信快充的电助力品牌之一。他们从上一代产品就开始使用自研电池,并且搭配CAN总线通讯快充,旨在让车主能够提前规划行程,并通过使用快充去更远的地方。在实际骑行中,测试车手一上午骑行了120多公里,剩余电量为10%。经过一顿午餐和休息的时间,仅需90分钟就能让这款VAPOR再次满血复活。
非常尴尬的定位,和正常的公路车骑,人家玩就是发动机和大腿,你这骑个电动的,根本的赏美就不同,你要和2000块的电动车比,还没人家快,人家也看不上你这既不中看也不中用的玩意儿,买了只能自己一个人骑着玩。
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0EBIKE最大的好处是游玩半径增加,比如你周末出去骑车,你的体力是骑100公里,那你骑出去五六十公里就得考虑返程了,但是用了ebike,你就能骑出去一百多公里。一百公里的半径,你多出的可选目的地可是50公里的好几倍。
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0我和你说的不是一回事。
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0有这个消费能力的人群,有自己的骑行方式,并不会在意必须得要和别人一起骑,而且高端电助力用户会有自己的圈子
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0其实吧,爬坡电助力确实是非常猛,但是平路只有被人拉爆的份……亲身经历
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0我昨天骑车下班回家,拉到38,旁边一辆超标电动车开过,那个国人居然对我说”骑得比你快“,我只能无语。
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0蹭他风啊
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0圈子文化最重要。但是博眼球的拉爆波加查就值得商榷了。不过现在嘛,只要不FD,爱怎么说都可以。
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0看好
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0波加查:你来试试看?
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0更应该做测试的是入门车型,最重要的是复杂路况实际续航有多少,这种da电变454轮组5d把组的车完全是脱离广大群众的
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