Vision Metron 60 SL Disc专注于全面的空气动力学优化，同时也承诺提供良好的且平衡的操控性，Metron SL Discs的竞赛野心是不可否认的。但这是否以超重为代价？

虽然Vision轮组可能不是最受欢迎的升级产品，但它在专业领域的形象已牢固确立，而且EF Education EasyPost世巡赛车队的职业车手已经使用一段时间了。这些轮组是否能与测试中的其他轮组相比？我们对高端Metron 60 SL Disc进行了测试以找出答案。

全力空气动力学：Vision Metron 60 SL Disc规格

对于Metron 60 SL Disc，Vision决定全力押宝空气动力学优化。这样做通常以牺牲重量为代价。1,614g的轮组是测试中最重的轮组，比平均重量重100g。2,209欧元的价格处于价格范围的低端，使其成为测试中最实惠的轮组。轮组标配轮组包、胎垫和气嘴，提供你所需的一切。

60mm框高的轮圈本身与现代公路轮胎完美匹配，内宽21mm，外宽32.5mm。有钩设计提供了额外的安心感和轮胎、胎压选择的自由度。Vision的自有Power Ratchet System花鼓采用巧妙的倾斜棘轮设计，使其成为测试中声音最大的飞轮之一，与HUNT SUB 50不相上下。外观则不那么显眼，采用经典的黑色碳纤维饰面和亮黑色贴花，给人留下了高品质的印象，但可能无法与Syncros和Reserve等竞争对手的优雅外观相媲美。最后，Vision尽管价格相对实惠，但Metron 60 SL Disc提供终身保修和碰撞更换。

速度为王：Vision Metron 60 SL测试

Vision Metron 60 SL的操控性以优先考虑空气动力增益为特点，为专业级竞赛而设计。这也意味着轮组的开发考虑到了长距离赛段，它不像HUNT和CADEX的轮组那样坚硬，即使骑行200公里后仍能保持足够的顺应性，让你感觉精力充沛。但它绝不像Roval Rapide那样柔软，其反应灵敏、速度快，在冲刺时表现良好，可以让你保持速度。60mm高的轮圈在这里大放异彩。一旦加速，轮组就会以令人难以置信的平稳性和效率旋转。非常适合长直道或冲刺。当然，这种框高通常会在爬坡时产生负面影响，且由于它相对较重，在低速时加速不是最快的。

空气动力学性能和风洞测试结果

轮组采用60mm高框轮组会很慢吗？也许吧，但绝对不是Vision Metron 60 SL Disc。无论是在空气动力学方面还是在风帆效应方面，这款轮组都感觉是性能最好的。风洞测试证实了这一点，它的速度稍慢一些，与Roval Rapide CLX II相比大约慢了半瓦，但Vision Metron 60 SL Disc仍然位居第四。值得注意的是，Metron轮组在中等偏航角（最高约12.5°）下表现最佳，而Reserve和Roval在更高的偏航角下表现更佳。因此，根据你的实际需求，比如你喜欢迎风骑行，Vision的轮组可以表现更好。

结论

Vision Metron 60 SL Disc是一款性能极佳的轮组，几乎在各个方面都表现出色。它平衡性很好，能够在各种情况下表现出色。风洞测试证实，它可以跟上最顶级的产品，同时显示出对较低偏航角的良好应对。只有在爬坡时，它与更轻的竞争对手相比略有劣势。总的来说，考虑到价格这是一套出色的轮组。

优点

物超所值

很酷、声音令人印象深刻的花鼓

缺点

略重

外观有些无聊