早在上半年，车友们就发现SCOTT在今年1月29日就认证了ADDICT RC和ADDICT RC HMX两款车架，这无疑就是全新一代的ADDICT RC。但SCOTT粉丝们一开始都认为新车会在环多菲内亮相，环法期间亮相并且车队开始使用。结果一直等到环西开始，新车都没亮相。

8月27日，有国外网友发布了疑似产品册的图片，这才解开了新车的神秘面纱，看到了新一代ADDICT RC大概的样子。

今天，国外网友又发出了貌似SCOTT经销商大会上流出的图片，这才让大家看到了新一代ADDICT RC的全貌。

相比现款ADDICT RC，新一代的车架管型明显变得更加圆润，看来在轻量和气动中，选择了继续轻量化。发动一下自己看表面积猜重量的技能，盲猜一个顶级车架650克。前叉则是看上去比较简洁的轻量化款式。

后上叉则使用了更气动的截面，后叉肩则使用了FOIL微缩化的气动造型；同时立管也使用了更长的气动截面。前后叉脚依然维持了现款ADDICT同款的中空造型。

SCOTT一直比较喜欢在前叉舵管上整些花活，现款ADDICT RC为1.25英寸，也就是OD2；现款FOIL RC则直接做了个1英寸小舵管。新车没让大家失望，果然又整活了。根据国外车友爆料的配置表，新一代使用了27.2mm的偏心舵管，是一个介于1英寸（25.4mm）和1-1/8英寸（28.6mm）标准舵管之间的特规尺寸。看来各家为了卖自家的配套车把，都使出了浑身解数。

五通方面则自然是Scott传统，继续使用BB86规格。

从图片中看，头管比现款似乎有所加长，STACK应该不会像现款那么激进。车架尺寸依然是从XXS码起，应该还是到XXL码7个尺寸。