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意佬也搞波浪圈 Fulcrum推出Sharq公路轮组

Unbound Gravel比赛刚结束,Fulcrum就正式发布了他们全新的Sharq碳纤维气动轮组。 Fulcrum表示,Sharq是在他们的Red Room研发实验室中设计的,并非只适用于砂石路面,目的是让所有公路骑行变得更快,从柏油路面到泥土路面。Fulcrum Sharq自然不是第一个利用仿生学灵感来优化轮组空气动力学性能的产品,它采用独特的三维波浪形鲨鱼齿设计,能有效降低风阻。

波浪形轮组已经非常流行,但Fulcrum Sharq轮圈采用了所谓的“2-Wave”设计,将波浪形轮圈设计提升到了一个新的水平。Sharq轮圈并不像其他品牌那样,只是改变轮辋中心部位的高度,而是采用了更为复杂的形状来降低风阻。

马蒂亚·德·马尔奇刚刚在Unbound骑着这款轮组获得了第五名的好成绩。他们表示,这些新轮组是他们正式设计的第一款“专门用于耐力车和All-Road使用”的轮组。这并不是说它们不是比赛用轮组,只是说它们并没有把自己归类为公路轮组或Gravel轮组,而是介于两者之间的气动轮,其开发目的是为了让几乎所有的弯把自行车都能骑得更快。

好吧,那么鲨鱼齿波浪圈到底是怎么回事呢?

“2-Wave”轮圈是真正的新设计。从正面看,Sharq正在申请专利的波浪造型略有起伏,辐条处高47毫米,但中间则为42毫米。

但真正独特的地方是,当第二道波纹远离轮圈中心时,它是如何进行三维移动和偏移的。其结果是,轮圈截面从辐条处较为平整的钝鼻形轮廓,波浪底部则为略带V形的空气动力学轮廓。

Fulcrum解释说,这种特殊的3D不对称设计可以更好地控制碳纤维轮圈和宽胎上的气流,减少直接迎风和逆风时的空气阻力。他们声称,与相同高度的传统气动轮圈相比,“在0°至 10°偏航角范围内提高了21%,在10°至20°偏航角范围内提高了30%。”

为了保证新轮组的可维护性,Fulcrum为其配备了外置式条帽和新型不锈钢直拉辐条。新辐条采用了新的变径造型和扁轮廓,中间宽3毫米,厚0.8毫米。圆形辐条头上有一个半十字形的肩部,可以牢牢地固定在花鼓上的辐条孔中,不会自旋。

Fulcrum在制造新的Sharq轮圈时,使用了新的独家FF100碳纤维和树脂,以实现轻量化。此外,他们还能精确地层叠,因此轮圈脱模时无需进行任何表面处理,只需激光蚀刻图案和水转印Logo即可。

Sharq轮圈为25毫米的内宽,并搭配浅勾边,可确保安全兼容30毫米及以上的所有轮胎。它还符合2-Way-Fit系统标准,可兼容真空胎与开口胎。轮圈胎唇为无孔设计,无需胎垫,提供更好的气密性。

轮圈外宽29.8毫米,高42-47毫米。铝合金中锁花鼓采用经典的USB陶瓷轴承,搭配预压可调结构。

整套轮组重量据称为1440克。

全新Sharq轮组售价为2807美元/2460欧元,现已上市。无孔真空圈开箱即可安装真空胎,无需胎垫,配有真空气嘴和轮组袋。提供Shimano HG、MicroSpline、SRAM XDR和Campagnolo N3W四种塔基规格。

责任编辑:Avalon

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  • 麻辣车手李二狗 2024-06-17 07:01

    波浪圈滥大街啦

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  • kingfar 2024-06-07 09:37

    Fulcrum也堕落了,这个波浪更像zipp的了

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  • KarlSong 2024-06-06 17:36

    各种奇奇怪怪的波浪圈,风气被厦门带起来了。

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