4月17日-18日，Specialized在云南丽江组织媒体朋友和经销商伙伴共同试骑体验全新发布的Epic 8，主办方精心规划的山地越野路线让小编直呼过瘾，带上全新Epic 8去丽江骑大山是种怎样的体验？且听小编慢慢道来。

▲封宽杰的S-Works Epic 8

全新Epic 8系列分为Epic 8、重度XC越野的Epic 8 EVO以及顶级的竞赛利器S-Works Epic 8，按照惯例Epic 8根据配置不同又分为Cmop、Expert、Pro不同版本，Epic 8 EVO则有 Cmop、Pro之分。

全新S-Works  Epic 8比上一代S-Works Epic更轻约76g，Rider-First Engineered复合材料车架，对材料、设计和工艺进行了严格优化。S-Works享有FACT 12m碳纤维车架，钛合金附件和碳纤维避震连杆。

▲Epic 8 Expert

小编本次到手试骑体验的是Epic 8 Expert，整车使用FACT 11m碳纤维材料制成，没有S-Works的RockShox Flight Attendant系统、功率计、胎压计等电子智能配件的加成，通过TwistLoc转把线控调节避震阻尼设定在全开、踩踏和锁定模式，可以更加纯粹地体验Epic 8车架本身的全能设计取向。

▲四月山间，繁花似锦

为了适应时下更加狂野的XC环境，Epic 8的几何变得更加低趴，更加直立的座管角度同时保证了爬坡时的踩踏效率。不同于以往的XCO赛道试骑体验，我们边骑边探索的山中野路充满乱石、落差以及陡下，路线经过雨水冲刷和牛羊巡道变得非常狂野，对车辆的通过性有了非常严苛的要求。Epic 8现代XC的渐进式几何在技术路段的下坡时体验感十足，Epic 8能够在开放式的越野小道中从容应对各种路况，在纯自然的开放式环境下自由选线、肆意下坡不是梦。

对“Epic 8下坡能力大大增强”这一说法小编有两个印象深刻的地方，一个是我们探路进入的一个长直下坡，坡度非常陡，在下坡前段中间又从地底钻出两块乱石，旁边则是反斜面的山谷深沟，布满荆棘带刺的树枝。骑着Epic 8在山腰下精准选线，直接碾压凸起的石头，克服心理障碍后顺利下坡，Epic 8的强大的通过性在下坡路段带来极大的信心。