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BMC推出新一代Roadmachine系列车型


BMC新款Roadmachine耐力自行车系列采用更大的40毫米轮胎间隙、新增下管存储空间,并更加注重提高顺应性。

后三角经过重新设计,增加了舒适性。在顶配车型上,还配备了集成式尾灯和全新的一体把。

新一代提供Roadmachine 01和Roadmachine两个级别,共有五个车型。后者采用更具成本效益的碳纤维结构,价格更亲民。

此外,还有一款面向非铺装路面的Roadmachine 01 X,其次级型号是Roadmachine X。

最后,还有一款升级版Roadmachine AMP电动助力公路车。新款使用TQ HPR50 电机,但短时间内,配备马勒电机的车型仍将保留。

BMC Roadmachine Five售价为3,199欧元/4,799澳元起,顶级Roadmachine 01 Two 为12,999欧元/17,499澳元。

加速更快,舒适性提高27%

BMC号称第三代Roadmachine的主要目标是使其成为一款加速快、形变可控、操控灵敏的车,同时还能使用40毫米的Gravel胎。

BMC没有使用其ACE超级电脑来设计新款车,而是依靠设计师来实现理想的骑行性能。

新车的后三角有所改变。据称,这将使车架的顺应性提高27%,同时不会牺牲刚性。

新车沿袭了BMC的设计语言。这包括上管两端略微凸起的三角形填角,向前两代Roadmachine致敬;折弯的后上叉让人想起Granfondo GF01。搭配D型座管和新的ICS把组。

折弯的后上叉和符合UCI标准的立管

顺应性提高主要通过重新设计的后三角来实现。折弯的后上叉让人想起Granfondo GF01的后上叉。后上叉变细,并且改变了管型。

立管造型经过重新设计,以增加轮胎间隙。此外,它的管壁厚度也很薄,以实现更大的形变量。

BMC的研发主管斯特凡·克里斯特表示,在UCI修改规则后,可以减少立管的厚度。以前,UCI规定前三角上的所有管形必须至少有25毫米宽or长。现在,这一规定已降至10毫米。

后上叉的降低幅度与上一代一致。BMC 表示,在保持良好的动力传输和扭转刚性的同时,后上叉已经尽可能地降低了。较薄的碳纤维层叠会令连接处的形变量增加。

车架重量增加、新增下管储物功能


BMC强调,新一代Roadmachine优先考虑的是顺应性和刚性,而不是减轻重量。据称,新款Roadmachine 54cm最轻涂装车架重量为963克(不含五金件)。这比上一代Roadmachine 的895克还要重。BMC 表示,重量增加的大部分原因是增加了下管存储空间。

克里斯特说,在引入车架储物空间的同时保持车架的刚性是最大的设计挑战。由于下管开了个大洞,因此很难保持下管的扭转刚性。为确保刚性而增加材料会增加重量。

新前叉号称重448克(未截管)。上一代前叉为380克,但BMC称这是截过舵管的重量。

次级的Roadmachine车架重1150克(同样54码,最轻涂装),前叉重480克。BMC表示,次级车架具有相同的骑行品质,但重量增加是因为碳纤维结构不同。

40毫米轮胎间隙

全新Roadmachine的轮胎间隙为40毫米,对于耐力公路车来说非常宽,只有Specialized Roubaix SL8可以与之媲美。

相比之下,Trek Domane SLR的轮胎间隙为38毫米,Canyon Endurace和Pinarello Dogma X的轮胎间隙最高为35毫米。

Roadmachine通过在修改前后叉肩造型,实现了40毫米的轮胎间隙。受BMC Kaius竞赛Gravel的启发,前叉叉脚的厚度有所减少,以增加间隙。

BMC表示,由于BB86五通比BSA更宽,这也是提高车架刚性和轮胎间隙的一个关键因素。本来有可能进一步增加间隙,但这样会增加后中心长度,而这是BMC不愿意看到的。

封闭叉脚和细节

Roadmachine继承了BMC的封闭叉脚设计,它首次出现在第四代Teammachine SLR上。一个内模制的桶轴螺母隐藏在叉脚内,形成一个干净的表面,据说可以改善气动效果。

新款Roadmachine可兼容单盘和双盘变速系统。Roadmachine和Roadmachine X还可以使用机械套件,但顶级的Roadmachine 01和Roadmachine 01 X只能使用电子套件。

上管上有上管包安装孔,车架采用BM的Aerocore水壶架,以改善空气动力学性能。依然保留了整合式防掉链器。BMC在五通外壳周围安装了标准防护贴,以防止漆面受损。Roadmachine 01 X和Roadmachine X在下管下方安装了额外的防护贴,以防止小石子撞击。

新款车型保留了上一代Roadmachine的D形座管。URS和Kaius也采用了这一设计。据称座管重量为179克。标配为15毫米后飘,但可在售后市场购买直头座管。

与BMC的其他型号车架一样,配备直装尾勾。

下管储物

BMC在下管上搭载了改良的Aerocore水壶架。旋转开关,即可打开集成式下管储物箱。01车型会配有一个用于存放工具和内胎的袋子,其他型号需要选配。

下管储物装置在许多最好的山地车上已变得司空见惯,而且也出现在Gravel上。公路车储物功能的普及速度较慢,Trek Domane SLR是迄今为止采用该技术的最好的例子。

由于下管有储物,管线被引导穿过下管,以防止被挤压。下管储藏室据称是防泼的,而不是防浸的。

挡泥板安装孔

Roadmachine和Roadmachine X具有挡泥板孔。还可以将BMC的D-Fender挡泥板安装在坐垫导轨上。这种挡泥板与AssSaver类似,只是稍长稍宽,以增加覆盖范围。

Roadmachine 01车型没有挡泥板孔,但BMC称其车架可以承受额外的压力,并已使用夹式挡泥板对其进行了测试。

整合尾灯

Roadmachine配备了整合式20流明德规灯,据称可持续使用90分钟,通过USB充电。类似的车灯曾在BMC的Roadmachine AMP和Speedmachine上首次亮相。它位于座管后,可拆装。同样,该尾灯在01型号上是标配,其他型号需要选配。

新车把

全新Roadmachine继续使用BMC的ICS把组,以及方形舵管。全新的ICS Carbon Evo一体把在Roadmachine 01 Two上首次亮相。据BMC称,新的车把采用了重塑的下把弯型设计,减少了手部疲劳,并且把横的形状符合人体工程学。

一体把有135毫米的下沉量、65毫米的前伸量和8度外撇。它有70至120毫米的把立长度可供选择。目前只有一种宽度可供选择(上把40厘米,下把44厘米)。

BMC表示,其他宽度将很快推出。并且一体把将以699欧元/699美元的价格在售后市场销售。

BMC表示,在购买整车时,经销商可自行决定是否愿意将原装一体把换成不同尺寸。Roadmachine车型则采用了更为标准的ICS分体把。

Roadmachine 01 X和Roadmachine X使用BMC的ICS MTT减震把立,该把立通过与Redshift合作设计的弹性体结构,提供高达20毫米的减震行程。

车架几何

与上一代相比,全新Roadmachine具有更短的后中心、更高的Stack和更短的Reach。所有尺寸的Trail均为63毫米。BMC 表示,为了保持相同的骑行特性,希望所有尺寸都能共享这一数字。

在最小的两个尺寸上,头管角度略小,以防止前轮打脚。由于轮胎间隙的增加,所有尺寸的后下叉长度都增加到了415毫米,但根据尺寸的不同,整体轴距仅增加了1至3毫米。

BMC Roadmachine AMP 

BMC同时推出了Roadmachine AMP,这是一款配备TQ HPR50电机的电助力公路车。BMC表示,之所以与TQ合作,是因为其电机比之前使用的马勒轮毂电机更安静。

与常规公路版相比,由于电池安装在下管内,因此没有Aerocore水壶架和下管存物空间。

外媒询问BMC今后是否打算使用Mavic电机。BMC表示仍在与Mavic密切合作,但进展缓慢,原定 2025 年至 2026 年的最后期限不太可能实现。

车型

BMC Roadmachine 01 Two 

套件:Shimano Dura-Ace Di2 

轮组:DT Swiss ERC 1100

重量:7.1kg 

BMC Roadmachine 01 Three

套件: SRAM Force eTap AXS 

轮组: CRD-321 SL 

重量:7.8kg 

BMC Roadmachine 01 Four 

套件:Shimano Ultegra Di2

轮组:CRD-321 

重量:7.9kg 

BMC Roadmachine Two 

套件:Shimano Ultegra Di2

轮组:XRD-522

重量:8.2kg 

BMC Roadmachine Four 

套件:Shimano 105 Di2

轮组:Mavic Open Disc 

重量:8.6kg 

BMC Roadmachine Five 

套件:Shimano 105

轮组:Mavic Open Disc 

重量:8.8kg 

BMC Roadmachine 01 X One

套件:SRAM Force XPLR AXS, 1x12  

轮组:CRD-321 

重量:8.4kg 

BMC Roadmachine X Two  

套件:SRAM Rival eTap AXS, 1x12  

轮组: XRD-522

重量:8.8kg 

BMC Roadmachine X Three  

套件:SRAM Apex XPLR AXS, 1x12   

轮组:XRD-522

重量:8.9kg 

BMC Roadmachine 01 AMP One  

套件:Shimano Ultegra Di2 

轮组:CRD-400SL

重量:12.5kg 

BMC Roadmachine 01 AMP Two 

套件:Shimano GRX Di2 

轮组:CRD-400

重量:12.8kg 

BMC Roadmachine 01 AMP Three  

套件:Shimano 105 Di2 

轮组:XRD-522

重量:13.1kg 

BMC Roadmachine 01 AMP X  

套件:SRAM Force AXS

轮组:CRD-400

重量:N/A

责任编辑:Avalon


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  • 麻辣车手李二狗 2024-04-11 06:38

    真全,甚至电助力都有了

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  • kingfar 2024-04-10 17:17

    这水壶架看着不错……

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