在春节期间，TREK大刀阔斧地对旗下主流公路骑行鞋进行了换代，并且还推出了一款新的编织鞋款RSL KNIT，我们之前已经测试过这款全新型号：《豪华且舒适 TREK RSL KNIT骑行鞋评测》。

总的来说，RSL KINT属于比较“偏科”的鞋子，那么今天我们就来试试更加主流、更适合大多数人的全能鞋款RSL ROAD。

这回拿到的RSL是市售包装了，纸盒自然是RSL系列产品家族式的银字大黑盒。

可能是为了强调“RSL”，TREK的LOGO均为黑字，相当低调。

▲30天无条件保证

产品颜色和尺码，RSL ROAD同样提供白黑两色可选，车队用的白灰配色暂时没上线。尺寸为比较标准的42、9、270mm。

价格方面，比RSL KNIT整整便宜了500大元，对比竞品也有一定优势。

看来在内盒放上赞助车手在公路和山地赛场拼搏的照片也是RSL系列的家族风格了。

TREK的口号：骑单车，有乐趣，感觉好~

内部的包装比较简单，标准的“纸包鞋”，对比之前的RSL KNIT样品，多了一个鞋袋。

白色的RSL ROAD使用经典的熊猫配色，与它的前身XXX差不多。

对比前身XXX的鞋面鞋舌一体式设计，RSL ROAD的结构显得更加简单，看上去就是一双平平无奇的标准锁鞋，但实际上还是加入了不少新的设计。

首先就是METNET减压区的加入。可能灵感是来自于当年某世巡赛车手，直接把鞋面剪破了来缓解跖骨的压迫。METNET区域使用三叉星状的镂空来“破坏”鞋面，令减压区的鞋面变得十分柔软，从而减轻鞋面对第一、第五跖骨头和第五跖骨粗隆的压迫。

对比RSL KNIT，在RSL ROAD这种相对更硬的鞋面加入METNET减压区，作用更加明显。

除了METNET减压区，鞋面还布满了密密麻麻的透气孔，提高炎热天气时的通风透气性能。

其次就是Pro last鞋楦的改进，鞋头造型变得更加圆润。原本上一代XXX就对宽脚和罗马脚比较友好，现在则更上一层楼。

最后就是鞋头“保险杠”加入，对于有脚趾重叠情况的车架，可以避免鞋面与前轮“亲密接触”。

鞋头双层“保险杠”的造型与RSL KNIT一致，不过采用了黑白撞色，来配合鞋子的配色。本来脚尖部分就与地面接触频繁，使用黑色的“小保险杠”可以让划痕看起来不那么明显。