还在寻找SRAM Transmission后拨专用的后拨导轮鸡腿吗？如果你有这个想法，如今CeramicSpeed的OSPW X提供了一个不错的选择，虽然它的价格十分昂贵：价格为669美元，声称可以提高传动系统效率和耐用性，并提供终身保修。

与这个丹麦品牌的其他OSPW（超大导轮鸡腿）产品一样，OSPW X配备了更大的下导轮，减少了链条进入后拨时的铰接角度，从而减少整体摩擦。不过减少摩擦并不是CeramicSpeed最主推的产品特点，这个产品的主要吸引力在于其终身保修，这点在“主动清除碎片”（ADR/Active Debris Removal）技术的加持下让其成为可能。

ADR技术是一种新型防尘盖，将不锈钢轴承及其铝制外壳封装起来，它可以固定在导轮的凹槽中。当导轮旋转时可以将碎屑从导轮中心剔除，CeramicSpeed表示：“有了它的存在，基本上可以让系统永远保持稳定运行。”

CeramicSpeed OSPW X详细信息

o超大导轮用于升级SRAM Transmission后拨

o兼容XX SL、XX、X0和GX Eagle变速

o上导轮尺寸：14T

o下导轮尺寸：20T

o主动清除碎片

oAlpha圆形齿轮

o复合材质后拨导板

o纤维增强复合材料导轮

o重量：110克

o价格：669美元/579欧元

高级产品经理Paul Sollenberger更详细地解释道：“ADR由两个主要部分组成。每个面上都有一个形状精确的不锈钢护罩，位于轴承内圈上且不旋转。第二个部分是一个独特的纤维增强复合聚酰胺材料，与齿轮齿的材料相同，为合金Alpha导轮本身的一部分，在轴承部分凸起内部有凹槽确保不锈钢护罩固定到位，不会旋转或与导轮分离，是正在申请专利的主动清除碎片技术的“主动”部分。轴承被压入Alpha导轮的合金位置，实现足够安全的设计”。

当然，工程师可以使用双唇接触式密封件来防止污染物进入轴承，但这样的设计会增加额外的摩擦阻力，我们被告知ADR技术由于其高超的制作精度与优秀的设计使得轴承和导轮之间增加的额外阻力为零。

虽然所有SRAM Transmission后拨原厂导轮就有14T上导轮和16T下导轮的配置，但CeramicSpeed OSPW X可以提供14T/20T的标准。而且，它们由纤维增强复合材料制成，据说比其他复合到导轮或铝制导轮的使用寿命更长。

正负齿导轮和合金涂装赋予OSPW X独特的美感。虽然SRAM Transmission XX SL后拨有一项特别的技术，如果树枝卡住导轮，齿仍然可以单独旋转，但OSPW X全封闭导轮造型更加让其杂物插入导轮引发的机械故障概率大大降低。

CeramicSpeed表示，OSPW X需要的维护频率极低，每年可能只需2-3次，具体取决于骑行习惯。如果轴承功能恶化或出现无法通过基本维护（拆卸、清洁和重新组装）解决的问题，CeramicSpeed可以免费更换导轮。他们还表示，如果安装在自行车上的导板发生任何问题，也会一并进行更换。

责任编辑：Ting