从正前方这个角度可以看出，搭载４０Ｃ的外胎后，前叉的空间也基本填满了。

玄狐原厂就提供了前后轮160尺寸的6丁碟片，更大的碟片尺寸对于制动性能来说更有优势。

整车搭配的变速系统还是挺厚道的，给了一个完整的R7000小套，当然牙盘和飞轮就不要强求了。

玄狐对于前拨的走线是这样设计的，让变速线的弯折程度更少一些。可以看到前拨后面还有一个孔洞，应该是预留给电子变速走电线的。不过现在无论是红蓝大厂还是国产新军，电子变速都逐步无线化了，所以这个孔位真正使用的概率应该不会太大了。

玄狐并没有搭载现在流行的短鼻坐垫，也没有中空设计，就很平平无奇的样子，不过这款坐垫的乘骑感受很舒服，这其实让我感到蛮意外的，内部材料很柔软，但是又能提供足够的支撑，不穿骑行裤也完全没问题，绝对是“新手友好”的坐垫，坐垫的耐久度有待进一步检验。

坐管的密封圈和车架的吻合度也挺高，不会翘起来或者歪掉。

坐管这里也有需要改进的地方，这个坐管锁紧机构很深，小一点的扭力扳手批头够不着，而且还挺不好对准的，扭矩坐管需要一点耐心。

玄狐配备了一对18mm框高的铝合金轮组，铝合金轮组对于非竞赛用途的瓜车来说谈不上是个缺点，也就是重量上吃点亏，这对轮组的花鼓声音很安静，和禧马诺的花鼓声音有点像。这个还挺符合我个人的喜好的，骑行在安静郊外和山区，哗哗哗的暴躁花鼓声就有点出戏。