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自行车轴承巨头Enduro是如何测试产品的?

Enduro是自行车界的轴承巨头,这家企业成立于1996年,其设计和制造自行车轴承已有近30年的历史。Enduro的联合创始人马特·哈维是其自行车部门的主要领头人,他拥有机械设计学士学位,此前曾在White Industries、Gary Fisher Mountain Bikes和Bianchi等公司从事产品管理和研发工作。

1997年,Enduro推出了其第一款创新性产品:全系列MAX悬架枢轴轴承。这款产品直至现在都被视为行业标准。近30年,Enduro不断坚持创新研发,至今已研发出上千种用于花鼓、碗组、变速器导轮、中轴等部位的轴承产品。

现在,Enduro已成为一家全球性的企业,它为全世界超过数百家的OEM制造商和数千家零售经销商供应产品。而在世界的不同角落,数以百万计的骑行爱好者使用Enduro的轴承纵情“驰骋”。接下来我们就来看看Enduro是如何用各种试验解决业内的轴承难题的。

解决现代中轴的故障和缺陷

20世纪90年代末,为了提升踩踏效率,变速系统的行业领导者禧玛诺推出轴心更粗的花键中空曲柄,其轴心直径达22毫米。不幸的是,当时主流自行车的中轴外壳的内径一般为35毫米,用于容纳尺寸更小的17毫米方孔中轴。

那时的变速器市场“火药味”十足,众多的变速器品牌正在极力争夺市场份额。当时,自行车全行业都在使用ISIS(国际花键中轴标准)的中轴系统,中轴规格为22毫米(或21.5毫米)。

由于主流中轴外壳的内径与禧玛诺新款曲柄的轴心直径太过接近,这就大幅度压缩了中轴轴承的“所占空间”,其仅能容纳2毫米至2.5毫米的滚珠,非常脆弱。这个时候,马特·哈维开始了他的研发创新,以解决这个业界难题。

搭建测试仪器

如果想要迅速改进轴承设计方案,就需要一系列的测试仪器来大幅度地缩短研发时间。马特·哈维意识到,当时专用于测试自行车零部件的仪器尚不存在,于是他便自己动手设计制造了一台自行车轴承试验机。

在短短几个月的时间里,这台名为“Max Tester”的轴承试验机帮助马特·哈维成功搜集和模拟了大量数据,包括以高强度测试轴承的径向、轴向载荷和转速。这台试验机大大缩短了研发时间,从几个月的现场实地测试变为仅需几周的可控模拟试验。

不久之后,Enduro推出了一款适用于ISIS标准且兼容禧玛诺新曲柄的轴承,其耐用性相较于此前的17毫米方孔中轴也毫不逊色。

而在2000年中期,国际自行车市场普遍放弃了ISIS标准,转而使用一种外挂式的中轴设计。这种外挂式的中轴拥有更加巨大的轴承圈,能够更好地支撑车手的踩踏。

Enduro也迅速跟进响应,推出了一系列可靠、高效、持久的轴承解决方案。这些轴承系统使用优质的钢和陶瓷制成,拥有直径更大的滚珠和沟槽更深的轴圈。

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  • 全部
  • lbdfgsd 2023-06-27 11:35

    有哪些花鼓用的enduro的轴承

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  • 可爱又迷人の反派角色 2023-06-13 14:24

    省流小助手:买SRAM DUB

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  • 绿茶祺 2023-06-12 17:37

    用过,挺不错的   

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  • kingfar 2023-06-12 14:31

    Enduro不出个大鸡腿?

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  • 麻辣车手李二狗 2023-06-11 17:33

    质量相当不错     

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  • ADHDmania 2023-06-11 17:12

    好像唯一有幸用过他家产品就是买Extralite的花鼓,里面的轴承是enduro的。不会自己换轴承,都看不懂型号

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  • 青春爱骑车 2023-06-11 17:08

    终身质保,这就很牛了

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  • 刘子光 2023-06-11 16:13

    那么,这么好的轴承,哪里买的到呢?

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  • sunjun5 2023-06-11 14:02

    记得禧玛诺XTR老款用的是滚针,感觉是最佳解决方案。

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