资料显示这款轮组用上了superteam最新的AREO-52辐条，实测下来，这款宽度为5.2毫米的辐条厚度仅为0.9毫米，每根重量约3.4克。这种宽且窄的辐条应该对轮组整体的空气动力性能更有好处。

可以看到，轮组没有采用“压条”的编法，相交的每一根辐条都没有接触，这可以有效杜绝辐条之间摩擦造成的异响和磨损。阳光下可以清晰的看到碳丝的纹路，AERO-52用上了T800碳布，通过机器直拉成型，确保碳丝方向一致以提升辐条强度。

▲采用专利膨胀阶梯紧固工艺的辐条帽，据说更不容易脱落

鲨鱼鳍ProMax驱动侧辐条14根，非驱动侧辐条7根，前后轮都是这个结构，应该是考虑碟刹的缘故，这点和圈刹轮组有点不同，通常圈刹轮组的前轮辐条要更少一些，且左右数量对称。

这次收到的轮组是中锁结构的，中锁结构的好处是拆装碟片方便且理论上碟片受力更均匀，缺点自然就是碟片要贵那么一点……

厂家把花鼓采用的技术直接印在了花鼓壳和塔基上——陶瓷轴承以及据说是全新研发的行星棘轮花鼓。

可以看到棘轮齿的密度相对来说算是比较密的，实际骑行起来，声音是很暴躁。

这次收到2套轮组，使用XDR塔基的版本前后轮均为58框高，算上轮组自带的胎垫，重量为1445克。

使用SH塔基的版本为前轮50，后轮58框高，同样算上轮组自带的胎垫，重量为1393克。开口胎垫的重量为40克。两对轮组重量控制的都比较理想。