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公路车装升降座管 莫霍里奇的“混搭”能否成为趋势?

现如今,升降座管基本成为软尾山地车的“标配”,这根小小的座管能帮助你快速克服崎岖的山路,而升降座管也逐渐在砾石公路车上开始使用。大胆设想一下,它能不能用在竞速型公路车上呢?斯洛文尼亚国家冠军莫霍里奇给了他答案。

在2022年第113届米兰-圣雷莫自行车古典赛上,莫霍里奇在波乔山的最后下坡中发起进攻,凭借超强的下坡技术取得领先优势,最后夺得冠军。他战车上使用的升降座管可谓助了他“一臂之力”,这种“离奇”的搭配也让人眼前一亮。

但并不是每个人都能成为莫霍里奇,升降座管是否真的适用于竞速型公路车?在日常的骑行中,这种搭配是否会带来糟糕的体验,今天外媒就来实测一下。

“我骑着一辆不寻常的自行车获胜。”当时,莫霍里奇沉浸在胜利的氛围中说道。在2022年米兰-圣雷莫的最后几公里,莫霍里奇发动了猛烈的进攻,在大集团的“追捕”之中取得了10秒的巨大优势,短短十秒为莫霍里奇带来了胜利,同时也开启了自行车圈中的“大辩论”。

在终点的休息区,观众们讨论最多的不是莫霍里奇高超的下坡技巧,反而是他乍一看并不起眼的自行车。在这次比赛中,莫霍里奇选择的战车是美利达SCULTURA,这款车要比REACTO在设计上更“低调”。

比如,REACTO使用的是气动设计的气动座管,而SCULTURA使用的则是普通但经典的圆座管。这样技师才能将莫霍里奇“天马行空”的想法用在这辆车上,为其装上了一根FOX Transfer SL升降座管。

对于“下坡高手” 莫霍里奇而言,连续的弯道下坡对他来说并不是什么难事。他“开创”了如今被UCI禁止的“supertuck”(坐上管)骑行姿态,据说这种姿态可在下坡时减少高达135瓦的空气阻力。如今,莫霍里奇又给自行车圈扔下了一枚“重磅炸弹”。

他甚至直言不讳地说道:“我觉得之后每个公路车骑行者都会开始尝试升降座管。”那么,在碟刹和全隐藏式走线之后,我们是否又会目睹一次“自行车革命”?

长期以来,升降座管一直是现代山地车的“专属”,它可以帮助车手灵活调整重心,确保车手在车上有更大的移动空间,让他们在面对陡峭下坡时有更足的信心。在山地车上,升降座管可以通过车把上的控制器进行升降操作,那么它是如何安装在公路车上的呢?

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • kingfar 2023-05-22 12:45

    职业车手都是圣斗士,同样的招式第二次对圣斗士没有用。

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  • 卡巴卡巴 2023-05-21 14:26

    这和f1的drs有异曲同工之妙?

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  • 刘子光 2023-05-21 13:05

    我用不着

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  • KarlSong 2023-05-20 23:17

    两个字:不会。这东西在公路车坛不是刚需,偶尔用用而已。

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  • 麻辣车手李二狗 2023-05-20 23:09

    合适自己的才是最好的

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  • 青春爱骑车 2023-05-20 18:36

    我又不是莫霍里奇……

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