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Campagnolo Hyperon ULTRA爬坡轮重出江湖

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

公路车进入碟刹时代后,由于需求的降低,以及WTO系列推出了33mm框高,Campagnolo Hyperon超低框爬坡轮暂时下线了一段时间。现在,它回来了,经过众多新技术的加持,变得更轻更气动,并且只有一个顶级规格。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

由于技术的进步,现在的爬坡轮都使用35mm左右框高,提供更好的综合性能。全新Hyperon Ultra采用轻量且气动的37mm高不对称碳圈,外宽为27mm。2-Way-Fit真空版的内宽为21mm,考虑到职业车手的需求,Campagnolo还推出了管胎版的Hyperon Ultra。

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2-Way-Fit真空版的重量为1240克,管胎版的重量为1160克,比自家框高更低的BORA ULTRA WTO 33还轻。人车总重量的限重为115kg。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

轮圈使用HULC(手工超轻碳纤维)叠层和抗紫外线树脂制成,并在一个高精度的模具中成型,辐条孔是成型出来的,而不是后钻孔,保持了碳纤维的连续性,提供更好的强度和刚性。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

成型出来的辐条孔搭载BORA ULTRA WTO上使用的Aero Mo-Mag条帽技术,将条帽隐藏在轮圈内部的增强聚合物底座上,但仍可以使用专用的辐条扳手在外部调圈,将内置条帽和外置条帽的优势融合在一起。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

胎床依然使用无孔技术,无需安装胎垫,使用真空胎时可以有更好的气密性。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

轮圈使用免涂装工艺,脱模后无需进一步加工,这种漂亮的表面处理Campagnolo称之为C-Lux,搭配BORA ULTRA同款青铜色水标。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

Campagnolo还为Hyperon开发了新的超轻花鼓,配备CULT陶瓷珠,使用AFS中锁碟刹座,12mm桶轴规格。标配红色的Campagnolo N3W塔基,另外还提供Shimano HG 11速塔基和Sram XDR塔基可选。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

辐条编法针对爬坡进行优化。前轮使用2:1辐条排布,碟刹侧14根辐条使用2x编法,另一侧7根辐条使用直拉编法;后轮左右各12根辐条,均使用2x编法,来提供更好的侧向刚性。

Campagnolo Hyperon爬坡轮重出江湖

花鼓法兰盘使用新的Head-2-Bay总张力管理系统,辐条头上通过碗形垫圈与法兰盘连接,减少辐条头的应力,优化驱动刚性。

Hyperon Ultra的定价为4100美元/3650欧元,比目前的顶级产品BORA ULTRA WTO还要贵10%,国内的售价应该会超过20000元。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 麻辣车手李二狗 2023-03-19 21:09

    漂亮   ~

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  • 刘子光 2023-03-17 20:03

    我看了直摇头 不是它不行 是我不行

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  • kingfar 2023-03-17 10:45

    CP的轮真的是艺术品~

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  • 王者无敌咿呀 2023-03-17 10:33

    20000元,1240g,差不多是16.13块钱/g,那就是8064.5元/斤   

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