零部件 电助力

脑洞大开!将电池装进自行车的轮组里

Cycling Sports Group最近的一项专利详细介绍了一种新的“自行车动力系统”,其中电池单元串位于后轮圈内,并配置到驱动电机以提供踏板辅助。该系统将所有必要的电子踏板辅助组件放置在后轮内部,从理论上提供了一种将任何自行车转换为电动自行车的方法。

虽然这个概念并不是完全新颖的,但是把电池放在离旋转轴如此遥远的位置却是新鲜事物,同时改进了散热并且声称对电池效率和寿命有益处。从实用角度而言,这种设计更具有趣味性,而非性能。以下是对未来城市电助力自行车可能采用哪些动力方案的见解。

▲轮圈上的LED显示器(黄色)将创造一个“光环”,提高骑行者对其他道路用户的可见性

CSG新电动自行车轮的专利

Cycling Sports Group由PON Holdings拥有,后者是一家产业巨头,负责一些知名品牌,包括Santa Cruz、Cervélo、Focus、Cannondale和GT,但也包括一些著名的城市出行品牌,如Charge、Schwinn、Gazelle、Kalkhoff、Veloretti和Urban Arrow。 PON表示,在德国每五辆电助力自行车中就有一辆是PON品牌制造的。笔者认为所有权结构意味着在CSG这项专利可以被广泛推广。

在CSG专利描述中,串联的电池单元(青色)铺设在“载体”(52)上,侧面的“盖子”(50)可拆卸以进行维修或更换零件。

该专利(US 2023068251)显示自行车动力系统用于外观相当标准的平把混合/通勤型电助力自行车上。但是,专利说明确实提到它同样适用于山地自行车。尽管如此,在性能导向的自行车上使用这种过重的后轮似乎极不可能,因为这会对整个自行车操控产生不利影响,更不用说将如此大重量位于轮毂外缘,这会更加费劲。笔者认为这款自行车动力系统非常适合城市出行人群。

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  • 热门评论
  • 小朙… 2023-03-07 22:23

    不太可能。这重量放在轮圈上,对自行车的加速减速是很不经济的。轮圈的动能除了车子本身平移产生的动能,还有轮子转动的动能。在每次加速减速过程中都要浪费这部分能量。

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    • 格鲁不哭 2023-03-10 11:32

      可以说简单点不

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    • LMFFF 2023-03-10 11:34

      听不懂

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    • 小朙…
      回复格鲁不哭
      2023-03-13 13:39

      旋转物体的动能是平移动能加旋转动能,也就是说同样的质量,加在轮圈上和车架上,把车加速到同样的速度,车圈更重的车所需的能量更多。

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  • 骑行啤酒 2023-03-09 00:07

    我感觉,现在最近今年,公路自行车形制及理念的改变非常大!!其实,我最喜欢内种简单,轻便,好拆卸的存在!这时增加车重?还是减重?

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    • 格鲁不哭 2023-03-10 11:32

      我选择用脚踩的

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    • LMFFF 2023-03-10 11:34

      电助力才搞花里胡哨的,纯正的公路车一直没变

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  • 大M来袭 2023-03-08 08:14

    这操作~看后大为震撼

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    • 格鲁不哭 2023-03-10 11:32

      我看不懂

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  • 梵海GT 2023-03-19 17:05

    我觉得可以有

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    • 梵海GT 2023-03-19 17:05

      用在非人力车上,反正都是电机在起作用

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  • 青春爱骑车 2023-03-09 13:59

    想想算了,那么大个电池塞进去……

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    • 上坡无力 2023-03-10 11:31

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  • 全部
  • LMFFF 2023-03-10 11:35

    内心毫无波澜

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  • LMFFF 2023-03-10 11:33

    太复杂了,不好

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  • 行者无疆168 2023-03-09 11:26

    限制不少,续航力恐不会很高

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  • 麻辣车手李二狗 2023-03-07 21:07

    这玩意早就有了  ~

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    • 格鲁不哭 2023-03-10 11:32

      那为啥没有推广

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  • 上坡无力 2023-03-07 17:36

    等自行车变成自动车,这东西会很有用

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  • 上坡无力 2023-03-07 17:34

    挺有意思的

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  • kingfar 2023-03-07 17:28

    挺有意思的

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