二、乘骑体验

作为一台入门级Gravel，我测试了以下使用场景：周末户外骑游，轻度越野路线，未知路况的探险路线和城市通勤路线。

瑞豹瓜车多地形测试骑行视频：

1、周末户外骑游

我的周末户外骑游一般是城市周边的风景区，小编最喜欢的路线位于贵州省兴义市万峰林的4A级风景区（目前正在打造5A级风景区），全程折返45公里左右，路况主要为乡村硬化沥青路，水泥路和一些土路，这种路面我平时多是山地车出行，既可以单飞刷黑鸟记录（当然我也选择过公路车刷黑鸟记录，但是路况对于公路车来说，想要舒适一点胎压低怕扎胎，想要保险一点胎压足手掌手腕又会吸收太多路面震动，骑一次伤一天，所以我基本选择山马出行），时下正值油花菜开的季节，可以走走停停拍拍风景记录生活，打卡留念自然少不了。

收到这台车组装调试好正值周末，新车的新鲜感和乘骑感让这趟骑游与众不同。首先就是舒适感不错，这对伊诺华的外胎我使用了前后30、35PSI的胎压（本人体重75KG），这种舒适感跟山地车是差不多的，细小的路震全部过滤掉，驶过路面接缝和崎岖坑洼的路面也像切黄油一般的顺滑，手掌和手腕的震动基本可以忽略；从速度来说，虽不及大组公路车一般快，但相比山地车肯定略胜一筹，也就是说如果我要单飞刷记录，这个车可以更快一些；二是骑行姿势更加友好，三种骑行位，我最喜欢下握把位，相对于大组车不用太爬腰，相对于山地，重心又可以降低一些；上坡站立摇车，刚性不错，效率更高，38km时速压弯，带齿宽胎的抓地力相比公路车给我更大的信心可以压得更低，感觉还可以再快一点。总之一句话：比公路车舒适，比山地车快速，可咸可甜。

▲在万峰林油菜花海，有很多这样的小路可以深入花丛中任意游荡。

▲摇车爬坡，刚性十足。