产品评测

瑞豹众测|不一样的骑行乐趣:瑞豹砾石车

Gravel车型(砾石车)近些年开始出现和流行起来的车型,公路车的外形搭配上山地车的齿胎,能够比公路车适应更复杂的路况,带来不一样的骑行乐趣。

这次很开心参加评测瑞豹PARDUS品牌拓荒者系列的EXPLORE SPORT入门级别砾石车的活动。

瑞豹是一家专注于碳纤维自行车的品牌,在铝合金自行车上的表现如何,带着这个疑问开始了我十多天几百公里的骑行体验。接下来分享一下我对这款车的感受,不足之处请各位大神多提宝贵意见!

我生活在三、四线小城市,热爱骑行,喜欢尝试不同的车型。身边骑行的小伙伴不少,但试骑过或者拥有过砾石车的小伙伴屈指可数,砾石车对于我们是很新颖的车型,带着好奇与期待现在出发。

第一步:开箱。车辆包裹严实,漆面易磕碰处有软质包裹,容易硬碰撞处有塑料保护套,拆包检查整车完好,没有因为运输造成磕碰。车辆变速器、刹车系统出厂时已调节好,简单装配即可。

外观:实车设计简洁,整车完整度高,车身配色和谐,黄边胎和砾石车的搭配相得益彰,全车使用黑色配件、黑色螺丝,提升了整车的运动感。

技术特点:车架是一辆车的灵魂,AL6061 T6铝合金够硬,上管与头管、立管、后上叉焊缝进行了平滑的处理,柔中带刚恰到好处,会让你有种这是一台碳纤维车架的错觉。品控的好坏不单要看表面,不易被察觉的部位,焊缝也足够到位。下管靠近五通位置预留了前拨拉线孔洞,用心的设计为后续升级提供了不小的便利。

在功能性方面完全可以取代旅行车,前叉、上下管、后叉上预留了水壶架、货架、挡泥板、脚撑的螺丝孔,表明了强大的装载能力,增加了通勤、远行的便利性。

变速套件:手变、后拨使用的是SHIMANO SORA R3000/M2000的配件,使用轻松准确,前刹把并未进行简配,对后续升级双盘节省不少费用。1*9速的搭配(浩盟盘片39T,速捷飞轮11-36T),通勤轻松,平路骑行中25km/h时速,链条前后角度平直,档位舒服。但大坡度下,档位感觉不足。

曲柄上合金的护链盘,和曲柄的整体感一致,美观实用。

禧玛诺的影子后拨,在穿越骑行中能减少刮擦。

刹车系统:线碟是比较容易被吐槽的点,定位定价决定配置,很多小伙伴可能会因此纠结,通过尝试不同路况、速度,制动效果线性不输油刹,刹车回弹的力度手感不错,完全能够满足使用。

轮组:铝合金轮圈、钢制辐条、花鼓,单圈32辐条,承载力不错,花鼓使用培林维护相对方便。快拆使用方便,替换件较多价格便宜。

坐垫:145mm宽度坐垫,软硬度合适,对坐骨的承载力是够的,穿着骑行裤和平时服装骑行舒适度不错。

骑行感受:

初次骑行,适应过程短暂,非常容易上手。宽松更加直立的几何带给身体的舒适感直接,腰不用弯太低头不用使劲抬,有别于公路车的低趴骑姿和过度灵敏的操作性,骑行姿势更接近于山地车,较高的车把高度,450mm宽度的车把,大于一般骑友的肩宽,骑行时手臂只是向外微张,满足操作的同时兼顾到了风阻,20°外扩的下把位,平路使用中,骑行姿势激进,上肢容易疲劳,姿势难以长时间保持。更适用于摇车、下坡、应对颠簸路面的情况下,提供足够的稳定性。

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700*40C齿胎的胎纹绵密,铺装路面骑行无颠簸感,尝试穿越林道、泥泞、碎石多种复杂路面足够顺畅,但传递到手掌的震感较带避震器的单车相对强烈,鱼和熊掌不可兼得。把带软而薄,初握手感细腻,防滑良好,偏竞技时间稍长掌心疼痛,砾石车更需要厚实的把带来抵消硬前叉的震感提升舒适度。

这是一款入门级别的砾石车,提速、巡航受限于车重和舒适的几何,骑感更接近于山地车。车辆设定符合通勤、骑游,路感优秀,是一台我愿意拿来干重活,日常使用的车。

单车小知识:你是否遇到过够不着手变,影响刹车、变速的情况?

手变在初始状态下,很多小伙伴会出现使用下把位够不着的情况,我们可以通过调整手变的调节螺丝,改变手变与车把之间的距离。扒开手变头上的橡胶套,各品牌调节螺丝位置各不同但都较明显,使用相应规格的内六角进行调整,观察手变与车把的相对位置,调节到适合自己的状态。安全骑行才能带给我们快乐。

综合评价:

1、国产品牌第一梯队,设计、制造优秀;

2、骑行感受舒适,适合通勤、骑游;

3、同价位性价比高;

4、几种配色漂亮,但配置选择少,同平台可提供多种价位和配置供选择;

5、线上销售车辆可提供内六角和脚踏扳手等简易工具,可附赠一些防刮贴纸。

6、39T*11-36T变速搭配齿比,更适用于公路,可应付简单状况下的复杂路况;

7、700C大轮圈、需要重载和应付复杂路况,桶轴相较于快拆更为适用;

8、提升空间:坐垫鼻翼下缘锋利,处理不到位,需要优化;脚踏面积较小,止滑效果有提升空间;漆面涂层厚度不足,耐磨耐刮较差,涂层及硬度需加强。

瑕不掩瑜,这款铝合金砾石车定位准确,虽为入门级别但瑞豹很好地诠释砾石车的特点,带给我不一样的乐趣,能带给我们快乐的车就是一台好车!

最后套用瑞豹的一句话,愿中国自行车行业——坚持 “从炕头到全球”,用坚持撰写辉煌!

责任编辑:CC

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大家都说

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  • 热门评论
  • 青春爱骑车 2023-03-03 17:44

    诸君猜一下价格?  

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  • kingfar 2023-03-03 14:46

    快拆碟刹可能是个槽点,其他都还不错

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  • 刘子光 2023-03-03 21:14

    楼下说得对,牙盘护盘真吃藕,可以去掉啊 前刹车走线还可以优化一下 行者无疆写的不错

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    • 行者无疆168 2023-03-03 21:45

      确实,前刹车线如果从前叉内部走线更加美观,能减少线管对漆面磨损

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  • 全部
  • newhuang1 2023-03-08 19:37

    这个价格和配置,在目前三千五左右的价位完全不够看啊,dagger、坎普、瑞仕达更有性价比,甚至永久和凤凰的瓜都比这个强

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  • 拉普拉斯的魔女 2023-03-07 13:00

    快拆,线碟,方孔中轴。。。全是槽点

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  • 骑行啤酒 2023-03-04 10:31

    很人性化的设计呀^_^

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  • zhan2618 2023-03-04 08:56

    这车换成32C的胎,拿来通勤不错啊~

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  • 为什么是绿前叉 2023-03-04 04:12

    国潮崛起,让国外高端货不再一货难求

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  • KarlSong 2023-03-03 20:34

    快拆杆槽点有人说到了。我自己也是铝瓜用户(闪电铝版Diverge),结合亲身骑行感受我觉得后叉还可以往下移一点以增加舒适度。还有就是牙盘的护盘丑了点。总体不错。

    图片评论来自美骑手机客户端

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  • PiupiupiuBoom 2023-03-03 17:56

    能单卖车架就好了,再来个桶轴的

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  • PARDUS(瑞豹)官方 2023-03-03 16:04

    小提示:下管下方的孔位是为升降座杆走线预留的。

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  • PARDUS(瑞豹)官方 2023-03-03 15:42

    有没有骑过EXPLORE SPORT的小伙伴,来聊聊~

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  • 麻辣车手李二狗 2023-03-03 15:33

    丰富的扩展孔值得点赞

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