▲2020年电动摩托车的车型数量有所增加

与汽车行业相比，电动摩托车的“进化”似乎在慢悠悠地进行。多年来，我们一直期待插电式电动摩托车能够成为主流，但电动摩托车的发展却经历了许多跌宕起伏 。尽管像Zero这样的小众公司获得了很大的进步，哈雷戴维森也冒险推出了LiveWire，但对于想要实现零碳骑行的摩托车手来说，现实的选择仍然非常有限。

然而，2020年在米兰举行的EICMA展会证明了希望即将到来，在不久的将来，电动摩托车有望走进寻常百姓家。以下是五个出色的车型：

1.Kymco RevoNEX

Kymco将生产计划定在了2021年，但他们在用行动说明，这家台湾公司12个月前推出的超级nex电动摩托车概念车并不会只停留在PPT上。

▲Kymco的RevoNEX在2021年开始生产，但在EICMA2019上展示的样版车型看起来非常接近成品

SuperNEX是那种让人看起来就会让人耳目一新的车型，因为它拥有空气动力学设计的车身和手工制作的精美组件。而RevoNEX则是一款工程模型，看起来就像是刚刚从生产线上搬下来。在当时，距离它真正上市还有一年多的时间，Kymco对许多规格守口如瓶，但它的性能宣称很有前景。

205公里/小时的最高速度使RevoNEX仅领先于Zero的标准设定SR/F，这表明Kymco尚未公布的功率数字必须接近美国摩托车的110马力。在加速方面，Kymco表示RevoNEX将在3.9秒内达到100公里/小时，并在11.8秒内达到最高速度。

Kymco对使电动摩托车变得更有意思而做出许多努力，为RevoNEX配备了六速手动变速箱和离合器，以提供更高的性能和更多的骑手参与度。虽然可以选择简单地将其挂在二档并具有 0-113公里/小时的无离合器扭转进行行驶，但变速箱增加了更多的功能性，并使现有摩托车手更熟悉电动摩托车。

马达声音！缺乏了马达的声音是针对电动摩托车的另一个减分项。在这里，Kymco也在努力做出改变，为RevoNEX提供了一个“主动声学马达”（AAM），描述上说是“一种多频率声学发生器，可以增强电机的原生声音”。

▲Kymco声称其RevoNEX电动摩托车的最高时速可达205公里每小时

Kymco说：“将AAM的共振声音与传输的机械声音相结合，使得RevoNEX的声学音符具有更优秀的品质。AAM传达电动摩托车的“心跳”的同时也会传达电机的负载状况，这能让骑手更方便地了解到当前电机的运行状况。

在配置方面，RevoNEX是高规格底盘，合金杆架和Ohlins悬架与Brembo制动器相连。如果它能在量产开始时满足到了所有的猜想，并且价格合理，这将会是一辆很优秀的电动摩托车。

Kymco的RevoNEX旨在通过增加对电动摩托车的体验来吸引现有的摩托车骑手。Verge的TS正好处于世界的另一极，它能让骑手沉浸在电动能源所提供的自由世界里。

他们的电动摩托车外观主要亮点在于由后轮内置的别样的轮毂电机，通过车轮两端的电磁铁通电后产生的动力驱动后轮。值得一提的是，这台价值27665美元的机器已经在2020年交货。

▲无毂后轮是Verge TS电动摩托车最有意思的特点

这台电动摩托车拥有一个107马力的电机，以及最大1000牛米的最大扭矩——这个数字最初看起来非常高，但实际上与许多传统摩托车的后轮峰值扭矩非常相似。实际上，这款电动摩托车的性能可能与110马力的zero SR/F 大致相当。它的续航比zero长一点，Verge声称这款电动摩托车能在高性能模式下能行驶200公里，在城市道路上使用节能速度能行驶300公里，而SR / F分别为260公里和160公里。充电方面，如果是使用直流电快充，40分钟即可完成充电。

在外形上，可以清楚地看到，它拥有hlins的倒立式减震以及BREMBO的制动器，颜值还是挺高的。

▲Verge声称TS电动摩托车在城市道路上的最长续航达到300公里

Verge 之前在2020年的2 月份展示了这款电动摩托车的早期版本，然后以RMK E2的名义提供低性能版本，峰值扭矩为320牛米，最大功率为67马力。当时，该公司表示E2重约200公斤，因此Verge TS可能会以类似的数字出现。

如果你想要一辆具有未来主义外观的电动摩托车，Verge TS 可能是答案。

到目前为止，大多数品牌都在一直专注于电动摩托车的设计，以取代现有的燃油发动机摩托车，但瑞典公司Cake有一个非常不同的方法，他们开发的摩托车在外形上参考了自行车车架的构造。

在其第一款介于越野摩托车和山地自行车之间的车型Kalk 取得巨大成功之后，该公司通过其 2020 年的产品Osa 进一步扩大了其影响。

▲Cake Osa是电动摩托车领域的不同诠释，以基于实用程序的模块化方法加入了Ubco 2x2。?sa+ 的最高时速为 100公里/小时，续航里程为100公里

这是一个令人耳目一新的实用设计。这不禁让人想起刻板的瑞典人，如果瑞典的宜家制造一辆摩托车，它们的设计理念或者会有相似之处。与宜家的家具一样，Osa的价格简直是一个惊喜，入门级Lite版本起价为4500美元，不含电池。性能更高的Osa+价格更高，为6500美元（也不带电池），但性能翻了一番。1.5kWh便携式电池需要2000 美元，2.5kWh长续航电池需要3000美元。

两个版本的电机都能够输出10kW（13.4 bhp）的峰值，但Osa+能够连续输出7kW（9.4 bhp），而Osa Lite只能连续输出4kW（5.4 bhp）。这意味着 Osa+ 在行驶过程中可以达到100公里/小时，而 Lite 只能达到 48公里/小时。

它们是便携式的电动摩托车，没有电池整车重65公斤。便携式电池重12公斤，在 Osa+ 上提供60公里的续航里程，在 Lite 上提供 75公里的续航里程；而长续航电池为17公斤重，在两种型号上的续航分别延长至100公里和120公里。

▲Cake的Osa Lite的最高速度比Osa+低，是一个低配版本

除了外观之外，Osa真正区别于电动摩托车竞争对手的地方在于，它的设计可以同时充当一个自行驱动的能源小站。Cake将其描述为一个在轮子上的微型电站，使得它能够对那些需要使用便携式电源的作业更加简单。操作的时候可以将电子设备直接插入电动摩托车内置的5v或12v直流输出，或选配一个转换器，提供110V或220V交流输出，适用于美国或欧洲的标准插座。

虽然一些电动摩托车制造商很卖力地宣扬保护环境的重要性，但总部位于意大利摩德纳的Vins没有提到任何关于拯救海豚或清洁大气之类的噱头。这估计是因为该公司的其他产品：Duecinquanta Competizione和Duecinquanta Strada，这是世界上少有的二行程引擎电动摩托车。

这些由创立Vins的前法拉利工程师开发的250cc，75 bhp V型双缸发动机已于2020年上市销售，而EV-01则是展示了该公司未来的发展方向。自身的硬实力带来高度的自信，使其能够无需这些花花架子去表现自己。

▲Vins EV-01直接来自意大利这个超级跑车国家的中心城市摩德纳。它采用碳纤维车架、Telever的碳纤维前悬挂和后悬挂

Vins没有从头开始开发动力总成，而是直接去找专家，从Zero那里借用了电机和电池。这意味着EV-01具有与Zero的SR相同的14kWh电池和70 hp电机，并且可以在以后安装110 hp Zero SR / F的高功率电机。

EV-01采用碳纤维硬壳式车架，类似于该公司Duecinquanta上使用的设计。后摇臂也是碳纤维的，前叉也是碳纤维的，其灵感来自 Britten V1000 的上面的设计。

▲据称Vins的EV-01重量略低于170公斤，比其他采用Zero电机和电池的型号轻得多

有了碳纤维材料的加入，EV-01轻而易举地规避了常见的超重电动摩托车的问题。该公司声称整台电动摩托车的重量低于170公斤。

鉴于该公司与Zero的协议，EV-01在电子方面装备精良也就不足为奇了，它有一个应用程序控制系统，可以在三种骑行模式之间进行选择，包括带有扭矩，功率和能量回收可变选项的自定义设置。

过去的几年时间里，Energica一直是电动摩托车品牌的先驱之一，并使用EICMA推出了迄今为止最新，最令人印象深刻的技术开发。

Eva Ribelle是新型号，取代了以前的Eva车模型，并在续航和性能上带来了巨大的改进。它由新的21.5kWh电池和145马力的电机提供动力，可产生214牛米的扭矩，最高时速被电子限制为200公里/小时，并给与Ribelle在城市道路节能骑行中实现最高400公里的续航。在高性能行驶模式上，这一数字降至180公里，Energica估计，节能和高性能模式的混合模式将提供230公里的典型续航里程。

▲Eva Ribelle是Energica新的电动摩托车，与2019年车型相比，其续航里程和性能有了很大的改进

Energica的另外两款车型，气动型拉风的Ego电动摩托车和复古风格的Eva EsseEsse9，提供了新的电池组选项，因此就有了新的Ego+和Eva EsseEsse9 +。在这些型号上，更大的电池意味着续航里程增加了60%，Energica声称与Ribelle享有的续航里程相同。同时，它们获得了相同的电机改进，使Ego+的扭矩达到214牛米，EsseEsse9 +的扭矩达到200牛米。

新电池据称是有史以来安装在量产电动摩托车上的最大容量单元，但由于技术进步，其额外的续航里程并不意味着它比以前的电池更重。事实上，Energica声称配备新电池的新型号比其短程2019年的旧型号还轻上5公斤。

▲Energica表示，Eva Ribelle拥有迄今为止适合量产电动摩托车的最大容量电池

尽管电池更大，但Energica能够利用Level 2级快速充电，这意味着Eva Ribelle，Eva EsseEsse9 +和Ego+仍然可以在短短一小时内充满电。而且由于最后20%电量的充电时间总是会更长，因此可以选择只需插入充电器 42 分钟将电池充满 80%，然后就可以尽情骑行。

责任编辑：KzMe