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“人车合一” 轻松助力 麦思动力M080电助力系统评测
M080轮毂电机采用侧端盖出线设计,和刹车线出线位置相近,车轮转动不影响线缆并且不影响后轮毂电机车轴强度,防护稳定可靠。航空线束,防护等级高达IP67。
麦思M080系统中的高精度扭矩传感器和控制器隐藏在整车内部,免维护免保养,可靠性高。采用全套德国引进的逆磁变扭矩传感技术,通过金属形变产生的微小物理场变化,产生线性的扭矩输出,可实现毫秒级扭矩响应,为全球最先进的非接触式扭矩传感技术。
骑乘体验
在最近一段时间内长达300多公里的实测中,M080电助力系统没有出现任何故障,品质稳定,性能优异。城市骑行中M080系统所表现出敏锐的响应让辅助动力来得自然顺畅,尤其是需要频繁启停的上下班高峰路段,腾挪转移间动力传输不突兀,就像是从自己脚下产生的踩踏力一样,没有丝毫迟滞感。
此外麦思M080轮毂电机中拥有独家专利的单向离合器,在巡航速度超出最大助力速度后也能提供超低滑行阻力, 实现轻松踩踏,即便关电骑行依然比较轻松,能够有效提升车辆续航。M080系统相较此前的工程样车,骑乘质感也大幅提升,借用汽车圈儿的评价就是“底盘更整了”。整体扎实、紧致不松散,骑乘感更加轻松舒适。
同样一段12公里的上下班通勤路,坐地铁需要45分钟,骑普通自行车需要35分钟,骑高端竞赛级公路车需要30分钟,使用技术方案成熟的麦思M080系统只需要25分钟。
电助力?这样骑车还有啥意思……
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0你这说得跟当时那些说电动汽车有啥用的一样
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0整车重17.5公斤
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0看到车把就知道这车谁做的了
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0它希望能够像辅助动力不过多影响骑乘者的骑乘状态,助力就像人力自行车一样自然,在爬坡时也需要更多的人力介入它才会按一定比例为你分配动力,让你认为能爬上来是自己的腿力强劲而非机器,降低档位,加快踏频,从而达成“人车合一”的骑行效果。 好含蓄。
样子看起来不错
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