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车手战车 前职业公路车手的TREK Supercaliber山地车
南非的地形中有很多岩石,在下坡过程中有锋利的页岩边缘, 加上非洲特有的植物尖刺,外胎被刺穿和割破成为了最大的爆胎原因之一。 以尼诺·舒尔特为例,自从今年的Cape Epic的序幕以来,经历了无数次的爆胎。
为了保险,Jaco的紧急轮胎再充气策略应急装备是两个CO2气瓶,分别用电工胶布固定在升降坐管后侧和上管下侧。 只有新手菜鸟才会在骑行包口袋里摸索CO2气瓶——轮胎的切割和穿孔可以在任何时候发生。
该车配备了全套SRAM Eagle AXS传动系统,Jaco也选择了RockShox前后避震,而不是Fox。 控制前后避震锁定功能是一个双线程RockShox转把。
▲P2M功率计可采集两侧功率数据
功率计在Cape Epic比赛中至关重要,因为PRO们在应对极端高温的条件下需要合理分配他们的体力。
Jaco使用德国的Power2Max功率计牙盘和南非本土产的cSixx齿盘。 最新款的Power2Max NG,被评为最好的MTB功率计之一,这套功率计的亮点是结合了双侧功率数据和左右踩踏平衡软件。 它还具有温度补偿功能,对于Cape Epic比赛来说非常理想,因为在早期阶段,那里的温度已经非常高了。
▲车把上的刹车和AXS变速按钮以及避震锁定控制转把。
Jaco控制那些具有挑战性落差的是SRAM Level Ultimate 刹车。
刹车卡钳可能只是一个双活塞的配置,但很少有Cape Epic车手需要四活塞刹车的制动力。 双活塞卡钳有助于减轻重量,这一直是车手的目标,Ultimate碳刹车手柄也有助于减重,然而并不会牺牲刹车的手感或性能。
Jaco Venter的2022款Trek Supercaliber 配置清单:
车架: Trek Supercaliber
前叉: RockShox SID Ultimate
把组: Bontrager RSL MTB 把立和车把
传动套件: SRAM XX1 Eagle AXS
升降坐管: RockShox Reverb AXS
轮组: Bontrager Kovee
外胎: Schwalbe Racing Ray (前), Racing Ralph (后)原型胎
责任编辑:KzMe
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