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快评测 Cannondale SystemSix公路车

快评测是外媒BIKERIDE做的一个栏目,针对市场上的各款车型,收集了主流外媒的评测和读者的建议,简单地罗列出产品的优点和不足,并进行打分,为读者做出简单明了的消费建议。近期小编我会不定时搬运一些国内有的车型,供大家作为参考。

1

为此买单的19个理由

专家一致认为全内走线整洁

整车配的Prologo Dimension坐垫很舒适

把组提供多达8个规格,让用户可以设定到最舒适的姿势

前叉使用不对称造型进行气动优化,平衡了左右两侧的气流

降低后上叉,以获得更好的气动性能

轮组支持真空

坚硬的碳纤维车架可实现高效的动力传输

下管提供两个水壶架位置

根据测试车手的说法,SystemSix在下坡时很稳定,充满信心

把立垫圈使用分体式设计,调整车把高度很方便

高配车型配备功率计,但……

座管造型十分气动

模块化止栓兼容RS910接线器

测试车手认为过弯十分流畅

高配车型的knot 64轮组又气动又快

54-58cm车架使用73°头管角设定,操控灵活

72.7°-75.1°立管角提供十分气动的骑行姿势

专家们发现SystemSix能很好地应对侧风,即使在大风天,也感到稳定和可控

2

不买的8个理由

与其他气动公路车相比,SystemSix很重

爬坡不够高效

弯把不符合人体工学

测试车手注意到轮圈和轮胎搭配看起来很奇怪,因为轮圈比轮胎宽得多

窄胎在颠簸的道路无法提供任何顺应性

价格贵

专家发现座管夹螺丝位置不合理,工具容易划伤车架

激活功率计需要额外费用

总结

Cannondale SystemSix据称是之前最快的气动公路车。大多数测试车手都认为确实让他们提高骑行的平均速度。车架的几何让用户下坡又快又稳。SystemSix在许多细节方面都是气动的,例如轮胎比轮圈窄,以获得更好的气动性能。高配车型自带POWER2MAX功率计,但是激活它需要额外付费,这让已经觉得车很贵的测试人员很不爽。

BIKERIDE评分:94/100 媒体分数:88(6篇测试) 用户分数:87(6人)

外媒评测:

cyclist

bikeradar-systemsix hi-mod dura-ace di2

bikeradar-systemsix carbon ultegra

bikeradar-systemsix carbon dura-ace

granfondo cycling

bicycling

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)
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  • 热门评论
  • KarlSong 2021-12-01 23:32

    这车小码车架超级难看。

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2021-12-02 10:52

      44码过目不忘

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑
      回复美骑兔发奖特装型 美骑编辑
      2021-12-02 10:52

      打错~是47~

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  • 刘子光 2021-12-01 18:19

    心情可以理解。有时候点了外卖,一看还要收三块钱打包费,顿时不爽

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  • 全部
  • (ˊˋ)秋霞 2021-12-06 01:39

    同样美国货,同级别佳能戴尔会比闪电便宜一点吗

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  • (ˊˋ)秋霞 2021-12-06 01:37

    英孚队出战都是super six,不用这辆的吧?

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  • arsart1914 2021-12-05 09:13

    走线离谱,沉重无比

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  • kingfar 2021-12-02 11:12

    车把部分减重空间很大~

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  • 青春爱骑车 2021-12-02 08:03

    什么,太沉了?那样显得稳重啊

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  • 韦小宝爵爷 2021-12-02 07:46

    超六看着就顺眼  。

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-12-02 00:06

    系统六,看着喜欢,还是喜欢超六

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  • 小朙… 2021-12-01 20:48

    不买的理由:没钱

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  • 萨甘今天穿绿衫了吗? 2021-12-01 20:30

    又是  专家说

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