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还在傻傻分不清?教你快速辨别真空胎

防刺性能好、滚阻低、路感好……相比传统的开口外胎或者是管胎,真空胎的优点可谓是数不胜数,可惜的是,真空胎在之前很长一段时间都是山地车的“专属”。近年来,环法上越来越多的选手使用上了真空胎,并且随着Gravel砾石路公路车的兴起,公路车的真空胎也随着时代的潮流得以“翻身”。

一、什么是真空胎

顾名思义,真空胎就是里面没有内胎的外胎系统,在国外直译也就是“无内胎轮胎”。普通的开口外胎是通过内胎来存储空气,然后内胎膨胀挤压外胎使其固定,而真空胎则是通过气压直接将轮胎固定在轮框上,这与汽车的真空胎系统是一样的道理。


二、真空胎和开口外胎的区别

两者最大的区别就是真空胎不需要内胎,而开口外胎和管胎都需要内胎结构的支持。发生一些小型的穿孔时,真空胎里面的补胎液就会自行填补,可一旦穿孔比较大则无法修补,这个时候无需担心,可塞一个内胎进去解决问题。同时,由于没有了内胎,真空胎就没有蛇咬爆胎的风险,所以爆胎的几率会大大降低。

相较于普通的外胎,真空胎比较宽大,里面所能容纳的空气也比较多,维持形状所需的安全胎压就比较小,所以真空胎的胎压无需打到100psi以上,在80psi左右就可以获得最佳的滚阻和骑行舒适度;

三、如何辨别真空胎与开口外胎、管胎

开口胎的特点:

开口外胎是最常见款式,外面是一层外胎,里面有一层内胎,相辅相成组成开口胎系统。开口胎有软边的,也就是折叠外胎,这种外胎性能普遍比较好,也比较轻;也有硬边的,这种叫钢边胎,普遍性能会比较差,重量也不轻。

管胎的特点:

管胎是最有历史渊源的轮胎系统了,早在第一届环法,冠军便是骑着木制轮组使用管胎骑行上千公里赢得比赛。管胎是将外胎和内胎拼合在一起,然后使用胶水粘合在轮框中,使用管胎系统的轮组一般也会比较轻。同规格下。管胎的胎压会比真空胎和开口胎都要高,胎压更高,滚阻也会更低,但是一旦爆胎,管胎就会变得非常烦人。

辨别真空胎:

通常情况下,可以看轮胎上的标注辨别真空胎,各个品牌的标注各有不同,但是这些标注都在表示这是一条真空胎,比如:TLR、TLC、TLE、TC、TR……

三种轮胎使用的轮框是不一样的,如下图所示,分别是管胎、开口胎和真空胎的适配轮框。

随着内胎的发展,现在也有了TPU内胎,能拥有逼近乳胶内胎的滚阻和更轻的重量,没有真空胎轮组的车友可以考虑TPU内胎和开口外胎的组合。不过综合来看,真空胎的综合性能会更强,所以打算换轮组的车友,特别是有越野需求的车友,更建议更换真空胎系统。

责任编辑:CC

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  • 热门评论
  • ADHDmania 2021-11-15 19:58

    看来公路这里抗拒真空胎的车友还挺多。我是从3年前开始,只用真空胎,不过前几天买了副新轮子,我说试试用普通内胎,结果发现普通内胎安装起来比真空胎费劲,俩闪电的内胎,全爆了...结果还是安装真空胎了,一下就弄好了....

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    • 弱者为何要战斗 2021-11-15 20:45

      如果没有补胎液这种东西我也想用真空胎,我就是被挡在这一步了

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    • dukeiii 2021-11-15 22:31

      装胎技术也是欠佳

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    • tai8888 2021-11-16 10:03

      哈哈!我承认我是觉得贵,拆装麻烦(虽然说几年不爆胎),遇见一次就会崩溃。 就像山地车碟刹————中国一直都是左后右前(从小到大习惯了),有些赶时髦的非要左前右后-----结果还没适应,下意识捏右刹,人飞出去,摔得老惨。

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  • 獨行客 2021-11-15 22:41

    真空胎用了仨月就把我劝退了,CAD真空胎  25C280克 不算补胎液(前后各30毫升 60克) 和真空气嘴俩 得15克吧,价格某宝 零售600 PY交易也得400多,骑市区快速路先被扎了后轮 总补不住,静置还是会喷(胎压超过90) 后来轮胎内补了补胎片 又重七八克,在市区车店拆装的 最后还是技师骑电车找了家有气泵的门市,把轮子打起来的

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    • 獨行客 2021-11-15 22:42

      前轮在跟车途中 不知道被啥扎到侧面直接报废……果断换开口,外胎玛吉斯超清170克 价格230 内胎玛吉斯超清52克 75一条,这组合是真轻,扎了自己能处理,而且自补液的各种残留弄得外胎很脏

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  • 刘子光 2021-11-15 18:40

    真空胎打气也是个问题,真不适合我这种骑游党

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    • 良子214 2021-11-16 10:34

      光哥,打气soeasy。

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  • 全部
  • 行者无疆168 2021-12-23 12:28

    真空胎最大的问题就是扎胎,孔小没问题,孔稍大些就异常麻烦

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  • yjcsunny 2021-11-19 04:30

    真空胎最大的问题不是安装,而是不适合高胎压,为什么山地好用公路不好用就是因为胎压不同

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  • kingfar 2021-11-17 10:15

    我倒是很愿意给人安利真空胎的,我自己用着很好。很多人被真空劝退是因为真空+自补液一旦补不住会爆奶,我倒是觉得只要补住一次就赚了。毕竟同样情况用开口一定会扔路上,用真空哪怕只有50%概率补住我觉得都是好的~

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  • 我还是充钱那个少年 2021-11-16 21:07

    开口胎我还没搞明白呢

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  • (ˊˋ)秋霞 2021-11-16 17:00

    无勾真空轮就塞不了内胎来解决吧?…… 现在高档些的公路碳轮组,全都是所谓准真空的了吧,真空胎你爱装不装

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  • 青春爱骑车 2021-11-16 09:27

    管胎真是神一样的存在,我是听说没见过

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-11-16 00:14

    真空胎真香,不过我没用过

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  • 尚神落 2021-11-15 23:42

    目前山地车,公路车全上真空胎,马牌的,每天通勤20公里来回,还是真空胎路感够舒服。

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  • 尚神落 2021-11-15 23:40

    用真空胎真的要有足够的动手能力,山地车上真空胎比较简单,公路车确有点难度,至少装胎相对以一点,要用专用的装胎工具,尽量不用撬棒。补胎更需要技术,要选对补胎帖,还要上事后自补液(国产电动车自补液,黑色那种就能补上)才行。我补过山地车的真空胎,孔洞大概3mm,用了四五种补胎帖,最后用了packtool的才帖得稳固,再加上事后自补液大概过了一周时间才不再漏气。

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  • KarlSong 2021-11-15 19:47

    还是喜欢乳胶内胎+棉线外胎的组合。

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