电助力自行车如今正以迅猛态势席卷全球，随着电助力自行车日渐成为市场主力的趋势，对于e-Bike外围零组件的需求也随之增加且多元化。

KMC早早布局电助力市场，率先推出领先业界的e-Bike Solution和Chainring创新套组，专为电助力而生，其中的12速高端电助力自行车专用链条e12 Turbo，高抗拉强度、耐用性能兼具，是目前市面上为数不多的精品电助力专用链条。

产品详情

产品：e-Bike Chain

型号：e12 Turbo

定位：电助力专用链条

颜色：鈦金色、銀色、EPT

常见的电助力整车重量一般在25 公斤左右，重量上的加持和澎湃的动力让整车零部件承受更大的强度，无论是在刹车、起步、上坡或者经过颠簸路段，作为传动系统最为重要的组件，电助力的链条强度要比普通链条更强才可以。据官方介绍，这条e12 Turbo电助力专用链条采用了全新专利圆盾技术，链轴嵌合力达450kgf，抗拉强度达1050kgf，轻松应对电机做功时产生的巨大拉力。

▲鈦金色涂装，黄金链条

据国外权威数据分析，电助力自行车的骑行频率比传统自行车多三倍，骑行距离也比传统自行车远三倍。这也就意味着对链条的使用更加频繁，磨损程度也会随之加剧。为解决此问题，KMC以精密制程及领先技术处理加工，强化零件的刚性及韧性，多重整合出3倍耐磨耗能力的顶级链条，通过耐磨耗技术提升链条的骑乘寿命，延长骑乘距离为原本的3倍。

▲Oversized pin设计，扩增10%小軸咬合面积

不同于传统机械时代的SHIMANO、SRAM、CAMPAGNOLO三大厂商牢牢占据市场，进入电子时代，电助力系统更加多样，新入局的品牌也更加多元。KMC兼容当下主流中驱马达规格，产品符合Bosch、Shimano、Bafang、TTIUM等主流电机规格。

▲KMC独特的非对称式智慧导角，上链效率更高

使用体验：

我们将这条KMC e12电助力专用链条装在了搭载八方M500的电助力山地车上，额定功率250w、最大扭矩95N.m，相信之前关注评测的小伙伴们都知道它的强劲动力，具体可看之前布鲁莱斯S6 lite电助力山地车的评测，S6 lite原装整车上同样搭载的是KMC链条，可见KMC电助力链条如今已经成为不少整车厂商标配的首选。

话不多说，安装链条步骤十分简单，取下原车链条，对比并截取合适长度的新链条，使用随链条附带的魔术扣很快就完成装车。

▲装车前后对比

▲黄金链条相当抢眼，极具视觉冲击力

山野小径的上山路段有大量陡坡、烂路，在几圈的骑行测试中链条性能稳定，表现出KMC链条一如既往的高品质。尤其是长难陡坡中，人力踩踏逐渐大力，电机持续做工的工况下，接连升档变速顺接高频踩踏，频繁换挡操作也能迅速应对。

▲搭配SRAM 12速 系统

作为电助力长期使用者，小编曾在多个电助力系统整车中使用普通链条骑乘体验，一段时间后会普通链条更容易出现跳齿、变速不准等情况，甚至由大力踩踏导致的断链悲剧时有发生。搭载KMC e12电助力专用链条即使在颠簸碎石以及大落差的路段依然能够保持变速顺畅，传动无误，抗侧向扭力比普通链条更强。

动力强、加速快，电机辅助做工动力过于强劲，在大力爬坡链条向大盘变速时会导致难以避免的链条噪音，遇到紧急情况连续变速也会出现传动噪音。3XSP耐磨耗处理技术使其能在长时间高强度的工况下表现出更为优秀的耐磨耗能力。

作为新兴品类，电助力在今后会有越来越多的专用零部件，而承载电机和人力双重动力的链条承载了更多的力量传导，无疑是急需加强的重要零部件之一。强度和耐用度都成为电助力玩家更为在意的产品特性，总体而言，KMC推出的这款e-Bike Chain是十分值得上手体验的电助力专用链条。

责任编辑：KzMe