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LIKE A PRO!全新Liv LANGMA 2.0全球发布

全新LANGMA ADVANCED SL DISC,提升的性能水平,像职业选手一样爬坡、像职业选手一样压弯、像职业选手一样冲刺,随时准备迎战,Like A Pro!

 

Liv是专为女性打造的自行车品牌,致力让更多女性骑上自行车。今天很荣幸的发表全新Langma Disc 系列,提供给女骑士们更轻、更强、更快的骑乘表现。无论你的公路骑行是业余爱好者还是专业车手,全新Langma Disc全产品系列将为你提供7个不同的价位带,给想要在比赛中脱颖而出的你,或是寻求无与伦比骑乘体验的你。

“我们的唯一目标就是打造业界中最顶尖优异的公路自行车,而Langma 就是我们今天的成果”,巨大集团行销长Phoebe Liu表示:“全新的Langma设计是延续第一代Langma全能型公路车的优异表现,不论是爬坡或是一般的骑乘,皆能激发骑士的潜能”。

Langma的取名构想是来自于圣山珠穆朗玛峰的发音,恰巧也呼应到这台车主打的性能,为全能型爬坡竞赛车。全新的Langma系列在空气力学的管件造型、车把及坐垫上都有创新,从第一次骑乘开始,就提供最舒适的骑乘设定与惊艳的骑乘效率。这台车是由Liv最顶尖的工程师、产品设计师、职业选手、空气力学专家共同测试及开发,打造出Liv产品线中最快、踩踏效率最好的一台公路车。

“第一代的Langma已经是相当完美的一台公路竞赛车,而我们最新的碳纤制造工艺让她更上一层楼。”Liv公路车首席工程师Sophia Shih指出:“我们采纳职业车队的反馈意见,一步一步将Langma打造完成。在几何上做了微调,让她能够容纳更大的胎宽,同时强化刚性重量比以及整车的空力设计细节。”

Langma自2017年已经在UCI赛场上证明了自己,在短短的4年中,拿到了47场比赛胜利以及6个国家冠军的头衔。Coryn Rivera在2018年的美国国家公路车锦标赛上骑Langma拿下胜利,之后的两年也在CCC-Liv车队中骑着Langma征战各地;Marianne Vos与Langma的合作期间,共计拿下23个单站冠军、女子环法冠军、UCI世界巡回赛积分总冠军以及多个胜利。与CCC-Liv(今年更名为Liv Racing WorldTeam)的顶尖选手合作,经过无数次的测试与开发,Langma Advanced SL Disc正式成为2021赛季的职业车队队车。

“Langma Advanced SL Disc 是一台非凡的公路竞赛车,速度快、效率高。”今年三月在Le Samyn des Dames比赛中,骑上全能型Langma获得首胜的Liv Racing WorldTeam比利时籍选手Lotte Kopecky表示:“她的力量与踩踏性能,让我深深地相信我会赢得这场比赛”。

顶级的Langma Advanced SL Disc的三个顶尖性能为:

极致轻量与效率


Langma的 车架是由极轻量的Advanced SL 最高等级碳纤材质所打造,利用连续纤维技术,减少碳纤布料重量面积,加强车架刚性,并且减轻60g重量,你将会感受到加速的及时回馈、更顺应的路感以及轻快的爬坡体验;另外,半透明车架涂层中,清楚的显现碳纤维结构及纹理,让整台车带给人更轻量快速的视觉感受。

直觉灵敏操控

新一代的Langma强化了前叉的侧向刚性,较上一代增强了50%,提升操控的精准度与回馈手感。加大的前叉龙头与全新的Liv Contact SLR车手把在不牺牲空力效益的前提下,加强操控能力。整合碟刹设计也有效的提升了任何状况的制动力。最大胎宽容许提高至32mm。带你应付更负责的过弯及路面。

气动效益

更新的椭圆截断管型,有效在大范围的角度中减少阻力,更在平路、下坡及迎风等状态下,减少瓦数输出,更省力。同时,随着无数次的测试及精修之下,也将气动科技套用在全新的碳纤维材质Variant SLR座杆上,另外,全新的Cadex 36 Disc轮组所带来的抗侧风性能,让你在终点的冲线更加如鱼得水。

MY22 Langma Advanced Pro Disc与Langma Advanced Disc皆应用了Advanced专业等级的碳纤技术、气动椭圆截断管型设计与对称式气动碳纤前叉,并且整合碟刹与加大胎宽容许值32mm。同时搭配Liv全新的车手把、Liv女性专属座垫、Variant气动造型座管与无内胎系统(少部分车款没有搭配),提升竞赛级的骑乘体验与表现。

全新LANGMA产品线:


▲Langma Advanced SL Disc RED

▲Langma Advanced Pro 0 Disc AXS


▲Langma Advanced Pro 1 Disc(仅参考涂装)

▲ Langma Advanced 1 Disc

▲Langma Advanced 2 Disc

▲Langma Advanced 3 Disc(仅参考涂装)

Shimano套件的Langma Advanced Pro 0 Disc将在后续再度发布和上市。国内车架尺寸范围提供XXS至S,部分车款已到货,请洽各地区经销商。

责任编辑:Avalon

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 热门评论
  • 萧大胖 2021-06-02 09:02

    还是那句话,对于普通消费者来说,追求气动远不如追求轻量。Aethos主打的也是轻量,所以没必要喷外走线的问题。

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    • 最后的希望 2021-06-02 09:32

      内走与其说是为了气动,不如说是为了美观。

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑
      回复最后的希望
      2021-06-02 09:59

      内走与其说是为了气动,不如说是为了增加车队技师收入。

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    • 最后的希望
      回复美骑兔发奖特装型 美骑编辑
      2021-06-02 10:13

      车队技师收入不至于要和车辆结构挂钩吧,增加车店技师收入倒是真的。

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  • allenkou 2021-06-01 20:17

    Aethos照样不是全内走。怎么没人喷

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    • 我想静jing 2021-06-02 08:48

      美国的,在强调一遍美国的,这个车子换个外国标一样有人舔

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    • kingfar 2021-06-02 09:18

      因为闪电给别人提供了有全内走的SL7可以选,GIANT没给~

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  • 小朙… 2021-06-02 11:27

    不是有人说了吗?个体差异比性别差异更大…所以搞一个女性品牌我是不懂的(=_=)双倍的设计,双倍的模具,能换回双倍的销售量吗?

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    • 最后的希望 2021-06-02 13:55

      我也一直纳闷,骑车这个事情,跟性别有什么关系,最多就是换个车座

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  • 小吴不骑车 2021-06-02 00:46

    价格要多少

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    • JOJOLEE 2021-06-02 09:18

      盲猜5万

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  • 癔症蛋 2021-06-01 17:38

    Sl不是一体坐管了吗

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    • 亚洲第一丑男人 2021-06-02 13:04

      对于女生而言,高可调节度,远比一体座管带来的收益大

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  • 全部
  • ●--● 2021-06-02 13:55

    喷外走线的on9

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  • 亚麻理 2021-06-02 10:44

    总觉得前叉太细不好看

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  • zigzagX 2021-06-02 09:51

    为什么宣传片是一帮大老爷们?

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  • kingfar 2021-06-02 09:17

    可惜没有大码~

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-06-01 23:18

    可以可以,下次买一台,一定

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  • otherguy 2021-06-01 22:15

    liv就不能让涂装设计师给另一边开个培训班?让另一边的门房大爷也休息休息脚丫子

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  • 15907818033 2021-06-01 20:34

    Liv的涂装真是好看

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  • 独立团李云龙 2021-06-01 19:19

    给我家秀芹来一辆…………

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  • KarlSong 2021-06-01 18:48

    全内走了下一代升级还怎么挤牙膏?(doge)

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  • 原曦小可爱 2021-06-01 18:16

    都2021了大家都玩全内走了,谁那么想不开还买凌乱走线外走线的车啊

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