曲柄： e*Thirteen XCXr Carbon Mountain 曲柄 w/ e*Thirteen 32t UL direct-mount 牙盘- 385g - $463USD

▲e*Thirteen XCXr Carbon Mountain Crank w/ e*Thirteen 32t UL direct-mount chainring

e *Thirteen XCXr曲柄是市面上最轻的碳纤维越野曲柄，可用于碎石和XC。我们将它们与e *Thirteen牙盘配对，但需要去别的品牌寻找较轻的中轴。

中轴：BBinfinite BSA30 BB-58克-$175USD

另一个削掉几克的机会。

后轴：Extralite Blacklock-30g-$82USD

现有的Thru-axle后轴重量在70克以上，因此这是一个不错的减量。

内胎：90克-$5USD

对窄轮胎来说，90克似乎正合适。

轮圈胶带：15克-$5 USD

可能估计高了，但谁知道呢。

气嘴：Colorado 复合材料 44mm 无内胎气嘴 - 8g - $22

接触面很小，但是与相同长度的标准黄铜无内胎阀门相比，它们确实节省了6至8克。另外，它们很美观。

转子螺栓：Far and Near钛转子螺栓-14克组-$50USD

【底线：重量】

一开始，我把以上种种加起来，得到了一辆重7.1公斤的自行车。虽然已经很轻量，并且比大多数XC世界杯用车还要轻得多，但我还是决定回去做一些调整，看看我是否能使重量跌破7公斤。

我做了一些更改，然后重新将重量相加，最终车重是6952g。

这样还给润滑油和电缆套圈之类的东西留下了48g的空间。

如果我想要继续削减重量，下一步将是从刹车夹器开始，用铝和钛制螺栓替换钢制螺栓，这部分已经是边际收益了。

【底线：价格】

另一部分当然是价格。

整辆车的价格为$10415。我的结论是，这样的硬尾价格似乎在1万美元左右。也就是说，是的，从技术上讲，你可以在自行车制造上花费更多（购买Levo eMTB/买一辆完整的避震自行车），但是一旦超过1万美元，你的自行车实际上并不会变得更轻。 （尽管它可能变得更加出类拔萃，并且更值得在博物馆中而不是在小路上度过余生。）

但是，如果你想组装这么一台自行车，那么就是你说了算了。

如果你要制造轻巧的自行车，你又会做些什么不一样的呢？有什么比以上更轻的零部件可用吗？欢迎留言推荐！

责任编辑：KzMe