每当我们来到工作间，看着各种自行车配件，经常会忽视一副好的曲柄对于一台顶级山地车的重要性——越好的曲柄，越体现在无形之中。

▲越好的曲柄，越体现在无形之中

纵观顶级山地车市场，几乎所有的牙盘都是直接把一块单盘片安装在传动侧曲柄旁。这样可以直接省略笨重的前变速器，沉重的指拨和凌乱的线管。并且随着链条稳定技术的进步，后塔轮片数，齿数的增加，这种设计所带来的优势是显而易见的。

制作曲柄的材料由传统的铝到更轻，更贵的碳纤维，再到令人咋舌的钛合金（售价高达1000英镑，约9000RMB，已经开始颤抖）！

其实在100英镑（约900RMB）之内就足以买到一副合适的曲柄，当然如果你有足够的钱，也没人拦着你去买那款1000英镑（约9000RMB），闪闪放光的Cane Creek eeWings！粗略的讲，你花的钱越多，曲柄给你减轻的重量也越多，但除了重量以外，我们更应该从专业的角度去评测一款曲柄的好与坏，比如它是否足够的耐用，是否足够有刚性，还有就是是否对得起它的售价等等。

日本的禧玛诺（Shimano）和美国的速联（SRAM）基本上各占了变速市场的半壁江山，他们两家产品线都十分完善，许多厂家也喜欢直接在整车上使用。Race Face目前也受很多厂家的青睐，会直接出现在进整车的配置清单里，还有就是像E*Thirteen, Hope和Cane Creek，这两个品牌虽然也会偶尔出现在整车上，但是相对较少，基本上都是玩家日后升级才会买的产品，其中一个原因就是这两个牌子的产品看起来比较“骚”。

曲柄一旦安装在车上以后，你骑车的时候基本上不会注意它。所以，像松动，异响或者因金属疲劳出现的裂痕都是在当今这个成熟的市场里让人无法接受的。好了，现在让我们深入几款曲柄来一探究竟，这里帮你整理了每一款曲柄的优缺点和详细配置，看看它们中哪一款能激起你的购买欲。

最好的山地车曲柄

按价曲柄受欢迎程度由高到低，这里是最受大家欢迎的几款曲柄

Shimano SLX M7100 – Best Buy

SRAM GX Eagle DUB Alloy – Best Buy

Shimano XT M8100

SRAM X01 Eagle DUB Carbon

Cane Creek eeWings

E*Thirteen XCX Race

Hope Evo

Race Face Next R

我们如何测评

在同一台山地车上安装不同的曲柄，然后对其包括是否容易安装，曲柄刚性，耐用性和润滑度等方面做出评判。随后，曲柄被拆下来分发到不同的“重度”骑手当中去，经过一整个冬季的时间，他们通过在碎石，泥土，跳跃，长距离下坡等各种不同的地形，路况，姿势下的骑行，得出对不同曲柄的用户体验。最终，我们再结合每一款曲柄在当年整车中的测评，给出对比结果。

▲Shimano SLX M7100

Shimano SLX M7100

"Shimano的中空一体曲柄，性能出众！"

SLX曲柄给人的感觉十分刚硬，并已被证明超级耐用。整体基本上不存在输出损耗并且安装十分简单，完全不用思考就可以直接装上。和其他品牌中轴相比，SLX配套的Shimano BB中轴也是十分耐用的，并且价格实惠。

售价约900RMB（仅曲柄）| 重量：520g | 曲柄长度：165，170，175mm

▲SRAM GX Eagle DUB Alloy

SRAM GX Eagle DUB Alloy

"绝对用实力说话，功能性极好，物有所值！"

SRAM的曲柄自从中轴由原来的24mm规格变成现在的DUB以后强度就有明显提升，另外可能是因为他们不再生产价格相对较高的高级铝制中空牙盘。所以，不再使用管状结构以后，GX使用的是一体成型的普通铝制曲柄，曲柄外观和对手相比又宽又肥，背部内侧有凹陷减重，上下有厚边补强。

售价约1200RMB（包括盘片）| 重量：558g（不包括盘片） | 曲柄长度：165，170，175mm

▲Shimano XT M8100

Shimano XT M8100

"虽然没有SLX那样意义重大，但是人们还是喜欢买XT"

我们应该如何去评价Shimano XT M8100曲柄呢？是的，它足够坚硬，每一次的产品更新在性能上都有提升，并且用的也是目前主流的单盘片驱动。搭配Shimano最新的盘片在功能上绝对没有问题，但是用起来感觉没有SRAM那样顺滑，还有就是，更换盘片需要额外拆装工具（TL-FC41），这明显又是在向你要钱。XT M8100的价格虽然还算能接受，但是和更便宜的SLX相比，在功能上又几乎不相上下，所以我们更愿意去买便宜的SLX，毕竟能省钱谁不愿意呢。

售价约900RMB（仅曲柄）| 重量：525g  | 曲柄长度：165，170，175，180mm

▲SRAM X01 Eagle DUB Carbon

"更轻，更硬，绝对坚不可摧"

SRAM新款29mm直接规格的铝制中轴更轻，更硬，几乎接近超大的30mm规格的中轴，和上一代钢制的直径24mm中轴相比简直就是一大飞跃。新款29mm中轴带来的额外空间（和直径30mm中轴对比）虽然不大，但相比于老款的GXP中轴，新款DUB可以让工程师们更好的把它嵌入五通来防止污染，并且延长使用寿命。新款曲柄套装适配于目前所有车架，还有就是，记得选择BB中轴时一定对号入座哦！

售价约：3750RMB | 重量：481g（包括盘片） | 曲柄长度：165，170，175mm

▲Cane Creek eeWings

Cane Creek eeWings

"一眼望去，它给你的感觉是无敌的"

Cane Creek eeWings不仅颜值高，它给你的感觉还十分坚硬，踩踏效率看起来也不错，更别提它那精致的做工和完美的抛光。全钛合金打造更是让它成为一款无与伦比的曲柄，价格自然也是傲视群雄。虽然外表光鲜，但是从用户体验反馈得知，它和顶级铝制曲柄用起来差不多，所以我们把它放到这个位置很大一部分原因是因为它望尘莫及的售价。

价格约：9010RMB（仅曲柄） | 重量：404g | 曲柄长度：170，175mm

▲E*Thirteen XCX Race

"目前最轻的碳纤维曲柄？"

E*Thirteen XCX Race曲柄十分优秀，产品目的性很强。我们不建议山地车行程超过120/130mm的朋友选择这款曲柄，另外重度骑行爱好者也请回避。早在10年前，曲柄的刚性和重量之间相互平衡的权重就已经被提出，所以对于这款很轻的曲柄来说，自然在刚性上会打一些折扣，但是这也恰好成为另一些骑手们的最爱。约3290RMB的价格并不便宜，但对于轻量碳纤维曲柄市场来说，看起来又不是很贵。

售价约：3290RMB（仅曲柄） | 重量：346g | 曲柄长度：170，172.5，175mm

▲Hope Evo

Hope Evo

"Hope第二代山地车曲柄，依旧骚气十足"

Hope新一代的曲柄比上一代轻了40g，并且足够的坚硬，安装也变得十分简单。英国制造的一个特点就是贵，价格几乎两倍于同级别厂商的铝制曲柄，但是性能的确出众，并且你能买到其它品牌没有的涂装，喜欢五颜六色，骚里骚气的朋友们可以考虑入手。

售价约：2120RMB（仅曲柄） | 重量：562g | 曲柄长度：165，170，175mm

▲Race Face Next R

Race Face Next R

“足够坚硬，令人惊叹的重量，价格公道”

我们一直争论Race Face Next R是否是测试过的最硬的碳纤维曲柄。虽然X01的盘片搭配脚踏骑起来十分润滑，但Next R比X01的踩踏效率竟然还是高了一点。同样，当你在高速冲刺或需要在深坑狭窄的林道发力时，Next R的踩踏感觉也十分顺畅，给力。当你用它骑行时，它能及时有效的将踩踏转换成动能，同时给你坚实可靠的感觉。

售价约：3608RMB（仅曲柄） | 重量：409g | 曲柄长度：170，175mm

▲SRAM的X-Sync II盘片在技术和盘齿咬合效率上都相当成熟的一款产品

杠杆效率和曲柄长度

曲柄长度越短，旋转一周就越快，相反，曲柄长度越长，相应从上到下的输出动能也就越多。诸多研究表明，相对短的曲柄长度配合均匀的踩踏节奏可有效提升输出动能，并且应用在那些BMX和场地计时赛选手身上，这些骑手通常需要奋力冲刺，为了速度，他们通常会选用165mm长度的曲柄。我们更青睐于使用短曲柄来维持高效的踩踏动能和增加爬坡力。

盘片

这里所有的曲柄都搭配的是单盘片，这也是我们出发测试时的配置。牙盘单片的设计彻底抛弃了前变速器和那些不必要的重量，开销和额外的维护。如今的盘片很多都采用正负齿技术，可以保证盘片和链条紧密的咬合在一起。SRAM的X-Sync II盘片可以说是目前在技术和盘齿咬合效率上都相当成熟的一款产品。

▲中轴

中轴

几乎所有的牙盘不是使用24mm就是使用30mm直径规格的。购买牙盘的时候基本上都不包含中轴，所以你可以自由选择其它品牌的中轴来混搭。SRAM最新推出的DUB BB中轴使用的是特殊的29mm直径规格，除非你用他本家的牙盘以外，其他牙盘搭配DUB中轴则需要使用第三方适配器。大直径的中轴总体来说强度会更高，但是留给大轴承和密封圈的空间就变小了。

▲制作曲柄的材料通常是这三种之一：铝合金，碳纤维和钛合金

材质

在我们测试的曲柄中，制作材料有以下几种——铝合金，碳纤维和钛合金，价格由低到高。顶级的铝制牙盘铸造的时候会沿着金属纹理去打造，而不是像某些品牌那样，用机械把曲柄做成中空结构来减轻重量。中轴直径规格从24mmdao30mm不等，每一款都有其优缺点。

▲曲柄保护套有利有弊

曲柄保护套

碳纤维曲柄的一大缺点就是很脆，而且相比于铝合金曲柄，更容易划伤，所以通常会在碳纤维曲柄两端加装保护套。但是这样一来，无疑又把碳纤维减轻的重量给加了回来。另外还需要注意的是，安装曲柄保护套会阻碍一些短而肥的脚踏安装，如果不加一些垫片，这些脚踏则无法和曲柄完全锁紧。

离地高度

目前，主流的曲柄长度是165，170和175mm。传统的逻辑认为骑行者身高越高，则需要搭配的曲柄也就越长，车架尺寸也就越大，所以通常大号的车架会选用175mm长度的曲柄。但是近些年，离地高度至关重要，并且170mm长度已经成为主流，因为这个长度的曲柄可以有效的增加曲柄在最低点的离地高度，并且减少曲柄因复杂地形和地面发生的碰撞。

▲曲柄强度对硬尾山地车尤为重要

曲柄强度

一副高强度的曲柄可以有效地提高输出动能，每次踩踏都能给骑手及时的力量反馈并且减少踩踏损耗。虽然高强度的曲柄给软尾山地车上带来的提升并不明显，但是对于硬尾山地车来说，尤其是在通过崎岖的地形时，一副坚硬的曲柄所带来的动能提升是绝对显著的。

通过以上不同曲柄的对比，你的选择是？你觉得哪一款最戳你的心呢？

责任编辑：KzMe