专精于铝合金车架硬核德国品牌Nicolai，迈出了走线公路车世界的第一步，发布了全新的Argon GX全地形公路车。这款Nicolai CX有种将硬尾山地后叉和公路车前三角连接在一起的既视感，并以焊接铝管时使用的惰性气体氩命名。Nicolai Argon GX具有超硬的铝车架和大容量轮胎的间隙，绝对值得一看。

车架在德国生产，由7020-T6航空级铝材制成，与常见的6061-T6铝合金相比，其抗拉强度高30％，弹性极限高20％。

整洁的焊缝以及后叉上特有的机加工细节，让人一眼就能认出这是Nicolai。5轴数控机床允许使用这种空心铣削技术，从而使制造商可以削掉多余的铝材，节省重量。

Nicolai对Argon GX车架的强度非常有信心，以至于他们没有规定最大重量限制，并提供了5年的车架保修，涵盖竞赛使用。车架的重量超过1900克。

车架的抗扭刚度特别高，使用142 x 12 mm桶轴，提供较大的轮胎间隙。使用700c轮组时，最大可使用45mm轮胎；使用650b轮组时，则为50mm。但是，值得注意的是，如果您选择Shimano GRX 2 x 11套件的话，前拨的存在会将轮胎间隙减小到42mm。

Nicolai Argon GX有六个尺寸，从XS到XXL。官方号称搭配弯把时，可以迎合身高160cm至208cm的用户；使用平把则可以兼容155cm至202cm的身高。

Argon GX的车架几何相对比较保守，这使它更趋向于all road。71°头管角度（M和L）与47mm偏移量的前叉搭配。立管角度74°起，较大的车架略微降低至73°。

Reach从XS的371mm到XXL的424mm。在所有六个尺寸中，后下叉长度均为430mm。XS和S码的五通下沉量为75mm，其他尺寸则减小到72.5mm。立管长度相对于车架尺寸来说较短，以便使用长行程的升降座管。

Nicolai提供Argon GX整车定制，您可以通过在线配置器从选择涂装和零件，以按照自己的意愿组装整车。

对于公路，碎石路以及偶尔在小径上使用，Nicolai建议使用700c轮组搭配32mm宽的Continental Cross King轮胎和Shimano GRX 2 x 11套件。

对于喜欢冒险的singletrack发烧友，Nicolai推荐27.5轮组搭配2.0轮胎和SRAM Force Eagle 1 x 12套件， 更像硬尾山地车。 Nicolai还为真正想要挑战更多技术性地形的人提供了升降座管，避震前叉和平把选项。

该车架的零售价为1449欧元，可以选择50多种粉末涂料，也可以用青铜、黑色或钛色硬阳极氧化涂装。此外，客户可以要求保留在出厂时的铝原色。更多细节请访问Nicolai网站，以获取有关整车价格的信息。

责任编辑：Avalon