凭借着GRX RX800，Shimano提供了一个新的产品类型，以满足全地形公路车用户的需求。在长期测试中，这套2×11的传动系统的表现如何？在砾石路面骑行了近2000公里后，GRX是否暴露出不足？下面是所有的细节和数据，以及对整个套件的测试过程。

▲GRX RX800

来自日本的设计师们意识到了全地形公路车的巨大市场，作为自行车配件产品的巨头Shimano，他们急需设计一套能让车手在砾石路面上能够得心应手的使用的优秀传动系统。GRX RX800应运而生。

GRX系列的定位是什么？

Shimano GRX是一款专用于全地形公路车的套件，有三种版本：价格昂贵的RX800版本，与Ultegra 的公路套件平级，剩下的是RX600（105）和价格更实惠的RX400（Shimano Tiagra）。为了更好地概述，下表中总结了GRX系列的所有可用版本：

如今真的需要这新一类的产品出现吗？

答案是肯定的，的确如此！普通的公路车套件可以装在全地形公路车上，但是公路车套件的常规齿比显然是不足以征服砾石路的。这个问题的解决办法毋庸置疑的是使用较大的飞轮。不幸的是，使用一个整体都是较大的飞轮是明显不够的，因为gravel自行车也需要在平坦路面上有优秀的巡航能力！

如果你使用它的主要目的更多在于爬坡，那么单盘的设定就显得相当合适。通过摆脱前拨节省重量，广泛的飞轮齿比将弥补盘片的缺失。然而，大多数全地形公路车用户不仅仅是在碎石路或者高山上骑行。若必须满足多个方面的需求，包括旅行、混合路面的实用性甚至到每天通勤上班，这样的话一个精细分级的2×11传动系统与适当的档位范围仍然是最好的选择。

在过去的几个月里，测试过的全地形公路车中，有相当一部分是Shimano GRX 的三个版本。在这场艰难的2000公里长期测试中，机械GRX800究竟表现如何呢？

从视觉上看，ST-RX810手变结合了机械变速和液压碟刹，与GRX Di2的ST-RX815电子手变头相比体积偏大。从美学上讲，可能略有不足，不过如果车手的手很大，那么较大的体积是很实用的。

▲Shimano GRX ST-RX810手变

下坡时，ST-RX810能提供足够的刹车性能，并提供出色的防滑性能。不过，在经历持续超过十个小时的骑行，手会感到有些许的酸麻。通过改刹把的轴心点，Shimano大大改进了它的性能。因此，改进后的手变头可以产生足够的制动力让使用者可以轻松驾驭，即使是在十分陡峭的下坡，也无需担心。不过还是建议大家在下陡坡时提前降低速度，防止危险的发生。    

手变头除了外观略显笨重，它的性能确实无可挑剔，带有涂层的ST-RX810手变头看起来很旧，并且很容易在短时间内磨损。但是这涂层能够帮助用户在没有佩戴手套或者潮湿的环境下提供防滑性能。

在制动力方面，Shimano的GRX-BR-RX810刹车很难被打败。它提供了一个强的刹车力道，并结合了一个相对容易调节的设计。制动力传递直观，这对新人十分友好。

对于经验丰富的用户来说，140mm的碟片已经足够。然而，在很多情况下，你必须不断地进行刹车，刹车在长坡、陡坡上很容易达到热衰减的极限。为了有更多的制动力储备，建议使用一个更大，更强的160mm碟片。160mm和140mm碟片之间的重量差异可以忽略不计，但大碟片的附加的安全效益是十分显著的。所以如果车架能够兼容，还是推荐使用较大的碟片来提供更优益的制动性能。

11-34T的飞轮搭配简直是难以形容的完美，无论是高山，砾石还是平路，虽然这可能变速手感上没有绵密飞轮来的更顺滑，但是，鱼和熊掌兼得的齿比搭配，正是全地形公路车所需要的。

至于GRX DI2的电子变速版本，虽然不得不承认在外观和手感上比机械版本更胜一筹，但是机械变速的优势在于可靠性更好。如果我们在野外骑行或者长途旅行时，能够方便调整，而电子变速的电子故障，可能会让我们的旅程直接结束。

在整个测试过程中，清晰的变速响应给测试者留下了深刻的印象。手变提供的清晰的反馈能让用户清楚的知道其传动系统的工作状态。后拨可以一次性换三个档位，这对于一辆全地形公路车来说非常实用。

后拨的离合器导有效防止链条跳动，从而确保在崎岖不平的道路上平稳安静地行驶。GRX后拨在评测中的表现实在是完美无可挑剔，甚至在经历过侧滑摔车之后，依然变速精准。

Shimano GRX 的曲柄明显并不是在超硬曲柄的行列之中，其刚性和舒适度的平衡上更加优秀，像DA9100这种较硬的曲柄，更适合在平整的路面使用，而如果需要应付砾石路面，那么所有配件都需要在舒适性上有所妥协，但GRX的曲柄刚性，在测试者1680w的峰值功率下依然表现的十分优秀。

测试的11速链条和中轴上没有GRX标志，也没有具体的使用情景的标识。在使用了近2000公里后，轴承依然运转平稳，考虑到过去几个月在评测中的”暴力测试”，这并不是理所当然的事情。不过，链条现在可以报废了。还是建议用户及时的对链条进行更换来提高其他配件的使用寿命。

Shimano GRX RX800套件结论

Shimano的gravel传功套件运行非常平稳，而且非常可靠，它会完美的执行使用者的操作，而且做得非常好。GRX RX-800坚固的结构和可靠的传动是Shimano卓越工艺的生动证明。如果你不介意略显笨重的外观，巨大的手变头，GRX是一个可靠的gravel伙伴！

优点

清晰和明确的变速

出色的制动力和良好的可调性

对于全地形公路车合理的齿比范围

即使经过2000公里，也依旧坚固可靠

不足

巨大的手变头

刹把上的涂层非常容易脱落

责任编辑：Avalon