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2020环意22支车队所用车型盘点
Julien Bernard的Trek Emonda满载着来自美国的零件——车架、轮组、座垫、水壶架，但是使用意大利的陪耐力轮胎贴地飞行。
快步车队的Pieter Serry使用Specialized S-Works Tarmac SL7，这款车已无需赘述，各方营销功课已经做足。
来自比利时乐透的Adam Hansen（亚当·汉森）战车设定依然激进，这位多才多艺的澳大利亚车手已经参加了29次大环赛。
波兰CCC车队的Pavel Kochetkov采用Giant全套： TCR Advanced SL战车及Cadex车轮组和坐垫。
另一家被Specialized赞助的车队——博拉车队的话题热度似乎都被萨甘抢去了，Maciej Bodnard的Tarmac SL7外胎采用了Specialized的棉线外胎。
Matteo Sobrero的BMC Teammachine SLR01拥有集成度很高的车头和水壶架，NTT车队也是在环意上唯一使用ENVE轮组的车队。截至目前NTT在环法、环意上表现均不尽人意。
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大家都说
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碟刹不一定全内走，但全内走的一定是碟刹。圈刹派认命吧，你可以在生活中继续保留圈刹的尊严和情怀，但这是追求边际效益的顶级竞赛，圈刹已经不可避免地要从最高舞台逐渐消亡。 其实我个人觉得水平上管+钻石架+圈刹才称得上是颜值巅峰，但第一个已经基本消亡（除了气动车型），第二个边缘化，第三个正在消亡，所以我对圈刹早已没那么执着。另外碟刹手感真香……
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定制啊
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如果能进顶级比赛我就用碟刹，否则还是保持尊严
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madone：什么？圈刹？全内走？你说我吗。
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我想问一下，环法环意座驾Giant的拿个几个单站冠军？
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2017年环意总冠军就是迪穆兰，他骑的就是TCR 同年环法还有四个赛段
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如果你问今年，答案是0
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英雄不提当年勇。友商技术更新快。大环赛就是推新换旧的活动商品展台。还剩一个环西了，身边的朋友买高端的基本不考虑捷安特了！！
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碟刹电变、圈刹顶级、情怀钢架三修路过，两圈一碟，我永远不会卖掉我的圈刹车，说圈刹手感不好的是你不会调，我也从没遇到过圈刹刹不住的坡，有些人玩自行车没有自己的态度和审美，厂商宣传啥就买啥，永远都是骑车给别人看，俗称韭菜。
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是啊，我捏过很多人的刹车，起码九成调的都不行。甚至很多人也没有体验过调试完美的刹车。但是油碟不需要走线啊制动力都ok。
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是的，圈刹调好需要一个合格的技师，调到完美则需要一点点强逼症，碟刹则安装到位就行了，但公路油碟那手感，单论手感和消调完美的da夹器不能相提并论
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看各个车队的号码牌怎么固定也是一种乐趣
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还是有不少车队用圈刹嘛
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很好奇英孚车队的队服到底长啥样哈哈哈
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如今的圈刹都需要重点标记了
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宝来one不是系列里最顶配的轮组吧？
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碟刹当道
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这个巴迪亚尼车队的车第一眼有种神车的感觉
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还是打雷看着不错 捷安特也好 斯科特也好看可惜咯车队退赛 车子便宜卖吧
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汉森大叔的车应该是最后一年出现在顶级赛场了
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感觉涂装最好看的是Wilier，还有scott addict rc的变色龙
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汉森大叔的车光看看都腰疼
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