2.2寸屏幕尺寸已足够骑乘的观看需求，信息页的各项数字相当清晰，地图则可以放大缩小，能找到每个人适合的辨识程度。屏幕背光有5段亮度可选择、也可设定背光关闭时间；强光底下背光效果会稍打折扣，另外笔者在白天时几乎不需要开背光即可辨识屏幕信息（毕竟只是看地图、行车信息），只是彩度、饱和度无法与开启背光相提并论。

▲在阳光下屏幕依然可正常辨识。

      官方并未提供GPS芯片型号，在空旷处冷开机定位速度约在1分钟左右，表现普通。电力为内建锂电池，官方表示最高可连续记录达15小时，笔者实际使用也都有12小时以上的表现，适合轻度到中度间的旅游行程；充电则是透过miniUSB充电，不可装卸替换电池对重度骑乘、或是住帐篷享受野外行程的玩家较为麻烦，只能使用外接电池充电（如同iPhone挂尿袋的原理）。另外旧版固件在电力用罄时记录文件也会一并消失，好在10月更新固件后已经改善这项缺失。

      值得一提的是，Rider 50固定座也相当特别，并非一般以螺丝拴紧、或是束线的固定方式，而是以具弹性的橡胶圈固定，绕过龙头、车把后扣住固定座即可，拆装都无需工具；不过变换龙头、车把固定时，要顺道把上方螺丝松开旋转卡榫方向，机器方向才会正确。以橡胶圈加上内侧橡胶止滑，整体固定强度并不如传统固定方式，用手扳依然可调整垂直角度，不过笔者实际骑乘发现并不会出现明显垂头、位移等状况，具弹性设计同时也避免他牌子仪器常出现固定座断裂的情况；倒是需注意橡胶脆化的问题。

▲固定座相当特别，是以橡胶圈固定车身。

▲使用方式为橡胶圈绕过龙头、车把后扣住固定座。

▲松开上方螺丝后可以旋转固定机构角度。

      Rider 50支持侦测踏频、心率纪录，不过在标准版并不包含踏频器以及心率带，专业版才包含这两项装置，或是再另外选购。踏频器可侦测轮速（时速）、回转速两种数据，但只能择一记录，在踏频器装电池处有切换杆可选择侦测项目；相信多数使用者都会选择回转数，因为GPS本身就具备时速功能。心率带绑带为软性材质，亦可调整尺寸，穿戴相当舒适。两个装置都是使用CR2032电池，以及采用ANT+无线传输规格，可惜笔者没有其它ANT+装置可测试不同品牌间装置能否配对成功。